路途樂麥凱哪個好,路途樂和麥凱哪個好

時間：2013-06-23

作者：濟南盈科商貿(mào)有限公司

這是一個上市還不到一年的全新**，“打造中國寶寶自己的安全座椅”，陳安坤為此卻已經(jīng)準(zhǔn)備了十幾

年。作為路途樂的創(chuàng)始人，陳安坤坦言，自己趕上了好時候，在對的時間做了一個正確的決定。

找到吹得起豬的風(fēng)口

“要找到吹得起豬的風(fēng)口，而不是盲目地沖上去行動?！睂τ趧?chuàng)業(yè)，雷軍曾不止一次地在各種場合強調(diào)這

種“找風(fēng)口”的重要性。

2005年，陳安坤就曾撞到過這樣的風(fēng)口，直到今天他遞上來的名片上依然能看到經(jīng)營了八年的網(wǎng)站**—

—車當(dāng)家。

“當(dāng)年，我們就是看好個人私家車的高速增長，認為和汽車相關(guān)的周邊用品將會是一個不錯的機會?！笔?

實上，陳安坤確實趕上了這一波電子商務(wù)和汽車用品的發(fā)展契機。

即便在缺少**效應(yīng)、產(chǎn)品品類繁復(fù)的汽車周邊行業(yè)，做集成店鋪也讓陳安坤過了幾年賺錢的日子。

隨著汽車周邊行業(yè)的競爭者增多，原本就不具備太多門檻，毛利率也并不是很高，2010年末，陳安坤明顯

感覺到“生意是一個月比一個月難做”。

直到2011年，車當(dāng)家的業(yè)務(wù)開始出現(xiàn)虧損，現(xiàn)實逼著陳安坤不得不思考，下一步該怎么辦。

“轉(zhuǎn)型是肯定的，我們相信和汽車相關(guān)的周邊行業(yè)還是應(yīng)該會**會，但具體怎么轉(zhuǎn)，往哪里轉(zhuǎn)，我們花

了很長的時間去解決?！边@時候，擺在陳安坤和他的團隊面前的是一個岔路口，每一條路徑都有各自不同

的走法。

汽車論壇、車友社區(qū)、車載電子產(chǎn)品……這些都是陳安坤和團隊研究后否定過的方向。

“有什么樣的能力做什么類型的事情，我們的團隊原本就是扎根做產(chǎn)品的人?！彪m然一句話就能簡單概括

陳安坤當(dāng)時的選擇，事實上這個過程經(jīng)歷了好幾個月。直到最后，他們鎖定了行車安全，甚至兒童安全座

椅這一細分方向?！斑@是物質(zhì)水平提高、安全意識增強后，每一個家庭都面臨的、不可避免的消費需求。

”

根據(jù)路途樂提供的數(shù)據(jù)來看，2011年中國已成為**兒童安全座椅較大的生產(chǎn)地區(qū)，然而其中大部分印上

了“Made in China”字樣銷往國外，與發(fā)達地區(qū)95%的使用率相比，中國兒童安全座椅的使用率不到1%。

每年有**過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。

一直以來，國內(nèi)并沒有以交通法規(guī)來對兒童乘車安全進行強制約束。去年7月1日，國內(nèi)首部《機動車兒童

乘員用約束系統(tǒng)》強制標(biāo)準(zhǔn)推行之后，似乎讓許多人看到了進一步推行強制規(guī)范的可能。

“這是一個具有一定門檻的行業(yè)，但同樣具有較大的市場前景?！标惏怖ぱa充道，目前兒童安全座椅的網(wǎng)

購市場約占6個億，并且以每年**的速度自然增長，“事實上，那些進口**也大多在國內(nèi)生產(chǎn)，市場

還沒有被培育起來，即便是國外**也還沒有能在市場上打開局面，我們有好的產(chǎn)品，那就是和大**們

在同一起跑線上競爭。”

較重要的是，陳安坤相信，政策的信號將有助于培養(yǎng)市場，“只要比浪潮早那么一點”，就有可能被帶到

浪尖抓住機遇。

做減法有“舍”才有“得”

轉(zhuǎn)型并不容易，即便是在已有的汽車周邊領(lǐng)域中找到一個口子深挖下去。

陳安坤的運氣和積累都不算壞，很快找到了國內(nèi)一家規(guī)模較大的兒童安全座椅代工工廠?！拔覀兒瓦@家廠

已經(jīng)有近十年的往來了，只是之**直沒想過聯(lián)手，因此定了發(fā)展的方向后，合作就順其自然了?！比绻?

說十幾年的行業(yè)浸潤對陳安坤有什么裨益的話，那么在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和專業(yè)性方面找到突破口，

這便是較重要的一環(huán)。

在確定建立路途樂**后不久，陳安坤便開始為原有的公司“做減法”。逐漸退出和關(guān)閉原有的車當(dāng)家品

牌，謝絕新的供應(yīng)商，甚至清算和整理原有的庫存和老客戶資源。從原先管理幾千個SKU單品，到如今主

打十幾款產(chǎn)品，內(nèi)部的人員精簡也是其中的必要環(huán)節(jié)。

目前，路途樂位于上海的辦公室主要保留了技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)以及部分客服、市場團隊人員。用陳安坤

的話說，留下的只能是原來的一部分，“砍掉其他的部分是為了專注于做路途樂這一件事情，這是*二次

創(chuàng)業(yè)，有舍去才有可能有收獲。”

如今，路途樂已經(jīng)推出了近十款自主開發(fā)的產(chǎn)品，每一款都需要送往歐洲經(jīng)過**ECE標(biāo)準(zhǔn)認證的各項測

試，以及地區(qū)質(zhì)量管理體系認證，這每一套碰撞安全測試都需要百萬元的投入。對此，陳安坤坦言：“不

心疼，也不能心疼。要做好產(chǎn)品，這是必需的也是少不了的投入?！?

和國外進口**動輒3000元左右的價格相比，路途樂的同類產(chǎn)品則大多定價在800元到2000元之間。對于

陳安坤來說，這個售價賺錢，“但賺不了很多錢”。兒童安全座椅本就是重復(fù)購買率幾乎為零的行業(yè)，產(chǎn)

品的銷售增長主要依靠口碑營銷和**效應(yīng)。因此，放棄*，用性價比打開市場，即便是在市場和產(chǎn)

品層面，路途樂也依然在用“減法”試圖站穩(wěn)自己的市場。

詞條
詞條說明
路途樂的安全座椅怎么樣?好嗎?好不好?
這是一個上市還不到一年的全新**，“打造中國寶寶自己的安全座椅”，陳安坤為此卻已經(jīng)準(zhǔn)備了十幾年。作為路途樂的創(chuàng)始人，陳安坤坦言，自己趕上了好時候，在對的時間做了一個正確的決定。找到吹得起豬的風(fēng)口 “要找到吹得起豬的風(fēng)口，而不是盲目地沖上去行動?！睂τ趧?chuàng)業(yè)，雷軍曾不止一次地在各種場合強調(diào)這種“找風(fēng)口”的重要性。 2005年，陳安坤就曾撞到過這樣的風(fēng)口，直到今天他遞上來的名片上依然能看到經(jīng)營了
路途樂怎么樣，路途樂怎么樣?
這是一個上市還不到一年的全新**，“打造中國寶寶自己的安全座椅”，陳安坤為此卻已經(jīng)準(zhǔn)備了十幾年。作為路途樂的創(chuàng)始人，陳安坤坦言，自己趕上了好時候，在對的時間做了一個正確的決定。找到吹得起豬的風(fēng)口 “要找到吹得起豬的風(fēng)口，而不是盲目地沖上去行動?！睂τ趧?chuàng)業(yè)，雷軍曾不止一次地在各種場合強調(diào)這種“找風(fēng)口”的重要性。 2005年，陳安坤就曾撞到過這樣的風(fēng)口，直到今天他遞上來的名片上依然能看到經(jīng)營了
路途樂好嗎?路途樂如何?好不好?
這是一個上市還不到一年的全新**，“打造中國寶寶自己的安全座椅”，陳安坤為此卻已經(jīng)準(zhǔn)備了十幾年。作為路途樂的創(chuàng)始人，陳安坤坦言，自己趕上了好時候，在對的時間做了一個正確的決定。找到吹得起豬的風(fēng)口 “要找到吹得起豬的風(fēng)口，而不是盲目地沖上去行動?！睂τ趧?chuàng)業(yè)，雷軍曾不止一次地在各種場合強調(diào)這種“找風(fēng)口”的重要性。 2005年，陳安坤就曾撞到過這樣的風(fēng)口，直到今天他遞上來的名片上依然能看到經(jīng)營了
路途樂貝貝卡西安全座椅
這是一個上市還不到一年的全新**，“打造中國寶寶自己的安全座椅”，陳安坤為此卻已經(jīng)準(zhǔn)備了十幾年。作為路途樂的創(chuàng)始人，陳安坤坦言，自己趕上了好時候，在對的時間做了一個正確的決定。找到吹得起豬的風(fēng)口 “要找到吹得起豬的風(fēng)口，而不是盲目地沖上去行動?！睂τ趧?chuàng)業(yè)，雷軍曾不止一次地在各種場合強調(diào)這種“找風(fēng)口”的重要性。 2005年，陳安坤就曾撞到過這樣的風(fēng)口，直到今天他遞上來的名片上依然能看到經(jīng)營了