錳碳含量比是指高錳鋼中錳元素的質(zhì)量分數(shù)與碳含量的質(zhì)量分數(shù)的比值。錳碳含量比在一些國家的標準中做了規(guī)定,如英標準準(BS 1457)規(guī)定高錳鋼的錳碳含量比應(yīng)大于10,前蘇聯(lián)國家標準(ΓOCT8294)中,有些牌號規(guī)定錳碳含量比≥8,我國一些部頒標準曾規(guī)定錳碳含量比≥9,個別要求錳碳含量≥10.通常錳碳含量比控制在9-11.但是,我國國家標準(GB/T5680-2010)、美國的ASTM A128和ISO13521中,都對錳碳含量比未作規(guī)定。提出錳碳含量比概念對指導(dǎo)高錳鋼生產(chǎn)具有一定意義,但要求所有高錳鋼鑄件的錳碳含量比都符合某一要求也不妥當,目前的發(fā)展趨勢是對高錳鋼的錳碳含量比不作硬性規(guī)定。在高錳鋼生產(chǎn)實際中,合理選擇錳、碳含量非常重要的,其中首先要確定碳含量,對于厚重的、承受高沖擊載荷的、添加鉻、鉬等碳化物形成元素的高錳鋼鑄件,應(yīng)選擇較低的碳含量,如W(C)=0.9%-1.1%;小而薄、沖擊載荷小、要求抗磨能力強的高錳鋼鑄件,宜選用較高碳含量,如W(C)=1.2%-1.4%。碳含量確定后,再確定錳含量,此時可參考已有的錳碳含量比范圍確定錳含量。通常碳含量偏于規(guī)格下**,可選用較高錳碳含量比,反之則選用較低錳碳含量比。詳情請垂詢4006806358
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? 在工程機械、礦山機械和越野車輛的制造中,常采用ZGMn13類高錳鋼。ZGMn13高錳鋼錳含量達11%~14%,這類鋼經(jīng)過水韌處理后在受到劇烈沖擊壓力時,會產(chǎn)生很強的硬化現(xiàn)象,硬度可達HB450~550,硬化層深度達0.3mm左右。高錳鋼在受到?jīng)_擊壓力發(fā)生變形的過程中,會消耗那些對鋼材表面繼續(xù)作用的沖擊力,阻止作用力傳到較深的內(nèi)層去。加之高錳鋼的導(dǎo)熱系數(shù)很低,只有碳鋼的1/3~1/4,
??? 襯套是油膜軸承的主要徑向承載和易損件,其材料選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計和加工制造是決定軸承運行性能和使用壽命的關(guān)鍵因素。襯套通常由兩層金屬組成,采用離心鑄造工藝在外層鋼背上澆注適當厚度的巴氏合金獲得。離心鑄造因所得鑄件致密度高、力學(xué)性能好、金屬液利用率高等優(yōu)點在機械、冶金、軍事、航空航天等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。近年來,對離心力場下金屬液的充型凝固行為、澆注缺陷的形成機理及離心
? 同樣的化學(xué)成分,采用不同的熔煉工藝、不同配料和配料比,鐵液的冶金質(zhì)量完全不同。獲得好的滲碳效果,電爐采用的是增碳技術(shù),沖天爐采用的是高溫熔煉技術(shù)。增碳劑對熔煉的影響主要有三方面。 1、鐵液增碳技術(shù),在熔煉過程中特別是電爐熔煉,可以增加石墨晶核。沖天爐熔煉中加入碳化硅還能增加鐵液的長效石墨晶核,同時減少鐵液氧化。 2、增碳是防止或減輕收縮傾向較好的措施。由于鐵液凝固過程中的具有石墨化膨
? ? 錳碳含量比是指高錳鋼中錳元素的質(zhì)量分數(shù)與碳含量的質(zhì)量分數(shù)的比值。錳碳含量比在一些國家的標準中做了規(guī)定,如英標準準(BS 1457)規(guī)定高錳鋼的錳碳含量比應(yīng)大于10,前蘇聯(lián)國家標準(ΓOCT8294)中,有些牌號規(guī)定錳碳含量比≥8,我國一些部頒標準曾規(guī)定錳碳含量比≥9,個別要求錳碳含量≥10.通常錳碳含量比控制在9-11.但是,我國國家標準(GB/T5680-2010)、
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