襯套是油膜軸承的主要徑向承載和易損件,其材料選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計和加工制造是決定軸承運行性能和使用壽命的關(guān)鍵因素。襯套通常由兩層金屬組成,采用離心鑄造工藝在外層鋼背上澆注適當(dāng)厚度的巴氏合金獲得。離心鑄造因所得鑄件致密度高、力學(xué)性能好、金屬液利用率高等優(yōu)點在機械、冶金、軍事、航空航天等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。近年來,對離心力場下金屬液的充型凝固行為、澆注缺陷的形成機理及離心鑄造過程的可視化等進行了研究和探索。但關(guān)于油膜軸承襯套巴氏合金層離心鑄造過程的數(shù)值模擬報道較少。為了提高軸承襯套巴氏合金層的澆注質(zhì)量,本課題運用數(shù)值模擬技術(shù)優(yōu)化離心鑄造工藝。以有限元分析軟件ANSYS為平臺,對油膜軸承襯套巴氏合金層離心鑄造凝固過程的溫度場合應(yīng)力場進行了數(shù)值模擬分析,研究了不同的澆注溫度和鑄型預(yù)熱溫度對溫度場及應(yīng)力場的影響,旨在為實際生產(chǎn)中控制和優(yōu)化離心鑄造工藝提供參考。
使用NHW3000D型電腦紅外多元素分析儀,可檢測軸承鋼中C/S/Mn/P/Si/Cr/Ni/Mo/Ti/V/Cu/Nb/Al/W等多種元素。
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2014/6/9
詞條
詞條說明
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? 從合金鋼的力學(xué)性能測試結(jié)果,可以看出,碳元素含量接近的式樣,硬度隨著硼含量增加而增加,沖擊韌度則逐漸降低。高硼中碳合金鋼的宏觀硬度是由硬質(zhì)相體積分?jǐn)?shù)、硼碳化合物硬度以及基本硬度共同決定的,在硬質(zhì)相硬度變化不大的情況下,材料基本硬度也無很大差別,此時材料硬度主要取決于硬質(zhì)相體積分?jǐn)?shù)。而硬質(zhì)相體積分?jǐn)?shù)隨著硼含量的增加而增大。所以,提高高硼中碳合金鋼的硼含量能有效的提高材料的有效硬度。此外
? 同樣的化學(xué)成分,采用不同的熔煉工藝、不同配料和配料比,鐵液的冶金質(zhì)量完全不同。獲得好的滲碳效果,電爐采用的是增碳技術(shù),沖天爐采用的是高溫熔煉技術(shù)。增碳劑對熔煉的影響主要有三方面。 1、鐵液增碳技術(shù),在熔煉過程中特別是電爐熔煉,可以增加石墨晶核。沖天爐熔煉中加入碳化硅還能增加鐵液的長效石墨晶核,同時減少鐵液氧化。 2、增碳是防止或減輕收縮傾向較好的措施。由于鐵液凝固過程中的具有石墨化膨
? 在工程機械、礦山機械和越野車輛的制造中,常采用ZGMn13類高錳鋼。ZGMn13高錳鋼錳含量達(dá)11%~14%,這類鋼經(jīng)過水韌處理后在受到劇烈沖擊壓力時,會產(chǎn)生很強的硬化現(xiàn)象,硬度可達(dá)HB450~550,硬化層深度達(dá)0.3mm左右。高錳鋼在受到?jīng)_擊壓力發(fā)生變形的過程中,會消耗那些對鋼材表面繼續(xù)作用的沖擊力,阻止作用力傳到較深的內(nèi)層去。加之高錳鋼的導(dǎo)熱系數(shù)很低,只有碳鋼的1/3~1/4,
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