起重吊臂后傾故障分析

時(shí)間：2020-01-05作者：赤壁市蒲圻起重運(yùn)輸機(jī)械有限責(zé)任公司瀏覽：2841

    我們的起重機(jī)械在一些作業(yè)中，因?yàn)橐恍┰蚩赡墚a(chǎn)生起重吊臂后傾的事故。這種事故的發(fā)生可能會(huì)給我們的作業(yè)和人員造成一定的損失。所以，在日常的起重作業(yè)中，我們要注意。下面，我們來(lái)分析這種故障的原因。
   用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到裝卸等情況的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生使吊臂后傾的力。從而造成吊臂**過(guò)較小幅度，發(fā)生吊臂后傾的事故。因此，這類起重機(jī)安裝防后傾裝置。吊臂后傾主要是由下列幾種原因造成的：
    起升用的吊具，索具或起升用鋼絲繩存在缺陷，在起吊過(guò)程中突然斷裂；使重物下落；或者由于起重工幫掛不當(dāng)，起吊過(guò)程中重物散落。這些情況都會(huì)形成突然卸載，造成吊臂反彈后傾事故。
    由于起升高度限位器失靈，過(guò)卷場(chǎng)事故發(fā)生，造成鋼絲繩斷裂；或者直接對(duì)吊臂產(chǎn)生后牽引力，因而造成吊臂后傾事故。
    變幅機(jī)構(gòu)控制失靈，同時(shí)變幅限位開(kāi)關(guān)失效，在變幅過(guò)程中造成吊臂后傾事故。
    由于風(fēng)災(zāi)影響，在起吊過(guò)程中造成吊臂后傾事G型螺桿泵故。
    為了防止類似事故的發(fā)生，在我國(guó)起重機(jī)械安全規(guī)程中明確規(guī)定，要求流動(dòng)式起重機(jī)和動(dòng)壁式塔式起重機(jī)上應(yīng)安裝防后傾裝置（液壓變幅起重機(jī)除外）。
    目前使用的防后傾裝置大多有兩部分組成。首先通過(guò)安裝在吊臂上的鉸點(diǎn)附近的變幅限位開(kāi)關(guān)限制變幅位置。有時(shí)吊臂通過(guò)一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)幅度指示器，并在幅度盤上設(shè)置位開(kāi)關(guān)，進(jìn)行限位。然后通過(guò)一個(gè)機(jī)械裝置對(duì)吊臂進(jìn)行止擋。保險(xiǎn)繩和保險(xiǎn)桿是兩種常用的防后傾裝置。保險(xiǎn)繩采用已計(jì)算好長(zhǎng)度和強(qiáng)度的鋼絲繩，一端固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上，另一端固定在吊臂上，通過(guò)鋼絲繩的長(zhǎng)度，限定吊臂的傾角。
    這種防后傾裝置的缺點(diǎn)，是不能起到緩沖和減震作用，沖擊振動(dòng)較大。為減緩振動(dòng)和沖擊常常采用保險(xiǎn)桿。保險(xiǎn)桿的工作原理，是將保險(xiǎn)桿的上端鉸接在吊臂上，下端鉸接于轉(zhuǎn)臺(tái)上；保險(xiǎn)桿是一個(gè)套筒伸縮機(jī)構(gòu)，隨吊臂的傾俯而伸縮；在套筒中安裝有緩沖彈簧，對(duì)吊臂有緩沖、減震和限位作用。保險(xiǎn)桿也采用液壓和油氣結(jié)合方式，這種方式的減震、緩沖性能比彈簧好。
    對(duì)于起重吊臂后傾的故障因素，我們進(jìn)行了詳細(xì)的分析說(shuō)明，并根據(jù)具體的說(shuō)明對(duì)故障處理進(jìn)行了闡述，我們?cè)谙嚓P(guān)的作業(yè)活動(dòng)中，要注意。
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 不同環(huán)境使用的電動(dòng)絞盤分析

  ??? 不同起重機(jī)械的配置是有所差別的，我們主要來(lái)說(shuō)使用到電動(dòng)絞盤技術(shù)的起重機(jī)械的電動(dòng)絞盤技術(shù)條件的各項(xiàng)情況。具體的技術(shù)條件要求我們來(lái)看下面的說(shuō)明。 ??? 電動(dòng)絞盤的技術(shù)條件和要求，指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定；吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于一百度，避免繩索受力過(guò)大，吊掛繩所經(jīng)過(guò)的棱角處應(yīng)加襯墊，指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不要做

• 起重機(jī)械生產(chǎn)要確保各種作業(yè)情況通過(guò)試驗(yàn)

  ??? 起重機(jī)械在生產(chǎn)的過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)多方面的試驗(yàn)來(lái)測(cè)試各方面的性能情況，只有多次測(cè)試合格之后，才能出廠。那么，這些試驗(yàn)包括哪些內(nèi)容呢？我們來(lái)說(shuō)三個(gè)方面的測(cè)試情況。 ??? 一、合格試驗(yàn) ??? 這個(gè)試驗(yàn)包括載荷起升高度、吊鉤極限位置、載荷起升下降速度、運(yùn)行速度、變幅時(shí)間、驅(qū)動(dòng)裝置性能等參數(shù)的選擇和驗(yàn)證。

• 齒輪聯(lián)軸器的使用和相關(guān)問(wèn)題處理

  ??? 在一些機(jī)械設(shè)備中，要使用到聯(lián)軸器來(lái)進(jìn)行機(jī)械的各部位的連接。聯(lián)軸器的種類也是比較多，我們?cè)谶@里來(lái)介紹一種我們比較常用的齒輪聯(lián)軸器的使用等的一些問(wèn)題。 ??? 聯(lián)軸器也稱聯(lián)軸節(jié)，主要用來(lái)連接各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸，由于機(jī)械設(shè)備不同，各種聯(lián)軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯(lián)軸器是用來(lái)傳遞變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的動(dòng)力。3t以下叉車因傳動(dòng)系的縱向尺寸短

• **級(jí)起重機(jī)**，通用性非常重要

  隨著社會(huì)的發(fā)展，起重機(jī)在整個(gè)社會(huì)的建設(shè)中占有的作用是不言而喻的。特別是現(xiàn)在起重機(jī)的技術(shù)變的較好了，功能變的也是較大了。不過(guò)大型的起重機(jī)并不是所有的公司都能制造的，所以還是**的局面。 目前，在建和即將投入使用或已經(jīng)投入使用的**重型起重機(jī)數(shù)量已經(jīng)接近兩位數(shù)。隨著不少制造商高估市場(chǎng)需求，這一數(shù)字在明年或稍后看來(lái)會(huì)翻番。＼ 盡管英國(guó)起重機(jī)租賃和運(yùn)輸公司ALE負(fù)責(zé)起重機(jī)業(yè)務(wù)和項(xiàng)目的總監(jiān)PaulSands同