活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)折斷的原因分析 （一）

時(shí)間：2020-01-05作者：上海卡得城仕發(fā)電機(jī)組廠家瀏覽：662

引起活塞環(huán)斷裂的原因，通常有以下幾點(diǎn)。 山西發(fā)電機(jī) 太原發(fā)電機(jī) 大同發(fā)電機(jī) 陽(yáng)泉發(fā)電機(jī)   (1)活塞環(huán)的開口間隙太小。在更換活塞環(huán)進(jìn)，如果將環(huán)錯(cuò)入在氣缸磨損較大的上部進(jìn)行開口間隙的檢查，或根本就沒有按規(guī)定的開口間隙數(shù)值銼削，這樣當(dāng)活塞環(huán)下行到氣缸套下部磨損較小部位時(shí)(或因受熱膨脹)，開口間隙消失而脹死，長(zhǎng)治發(fā)電機(jī) 晉城發(fā)電機(jī) 朔州發(fā)電機(jī) 晉中發(fā)電機(jī) 運(yùn)城發(fā)電機(jī) 使環(huán)緊壓在氣缸套的內(nèi)壁上動(dòng)，導(dǎo)致折斷。

(2)活塞環(huán)與環(huán)槽間的邊間隙過大。邊間隙增大后活塞環(huán)在槽內(nèi)顫振，既不利于氣密，又有可能由于振動(dòng)而使內(nèi)海不斷裂。邊間隙無(wú)病呻吟原因，忻州發(fā)電機(jī) 臨汾發(fā)電機(jī) 呂梁發(fā)電機(jī) 古交發(fā)電機(jī) 主要由于在氣缸套磨損后氣缸內(nèi)徑不等的情況下，活塞環(huán)除了承受活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，它自身還在環(huán)槽內(nèi)作一張一合的運(yùn)動(dòng)，從而使環(huán)與環(huán)槽的上下平面磨損加劇。實(shí)踐證明，活塞上的頭兩道環(huán)槽的磨損要比其他環(huán)槽快得多。

(3)環(huán)槽內(nèi)積炭嚴(yán)重。積炭會(huì)導(dǎo)致環(huán)槽不平直，潞城發(fā)電機(jī) 高平發(fā)電機(jī)介休發(fā)電機(jī) 永濟(jì)發(fā)電機(jī)  使活塞環(huán)在工作中受到交變彎曲作用，因而容易斷裂。

(4)氣缸壁上部積炭結(jié)成一圈凸緣或由于磨損而形成臺(tái)階。 河津發(fā)電機(jī) 原平發(fā)電機(jī) 侯馬發(fā)電機(jī) 霍州發(fā)電機(jī)  在這種情況下當(dāng)活塞運(yùn)行到了上止點(diǎn)位置時(shí)，**道五混淆視聽此臺(tái)階沖擊而造成斷裂。補(bǔ)充兩點(diǎn)原因如下。

(1)積炭粘結(jié)。活塞環(huán)被積炭粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)，運(yùn)動(dòng)中使活塞環(huán)受到撞擊因而折斷，這也是種常見的原因。

(2)連桿扭曲。單缸柴油機(jī)更換活塞環(huán)后，孝義發(fā)電機(jī) 汾陽(yáng)發(fā)電機(jī) 有時(shí)柴油機(jī)鍘一啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，幾道環(huán)就一折斷。這主要是由于連軒產(chǎn)生了扭曲的緣故。當(dāng)活塞上行時(shí)，扭曲的連軒使活塞環(huán)受到一種扭轉(zhuǎn)力的作用而全部折斷。發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象后，應(yīng)檢查桿并校正。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和一些分析，我認(rèn)為活塞環(huán)折斷的主要原因有以下幾點(diǎn)。


上?？ǖ贸鞘税l(fā)電機(jī)組廠家專注于柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)等

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