較實(shí)用的加固知識(shí)

時(shí)間：2018-11-05作者：北京固維建筑材料有限公司瀏覽：95

粘鋼加固設(shè)置附加錨栓有什么優(yōu)點(diǎn)?

通過螺栓的緊固與鎖鍵，大幅度提高鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力，可用于動(dòng)荷為主的構(gòu)件加固。

粘鋼加固設(shè)置附加錨栓有什么優(yōu)點(diǎn)?

通過螺栓的緊固與鎖鍵，大幅度提高鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力，可用于動(dòng)荷為主的構(gòu)件加固。

植筋后焊接對(duì)錨固力有無影響?

錨桿種植后，常需焊接接長，由于焊接僅為短時(shí)間升溫，試驗(yàn)表明，焊接部位距離錨固端大于30cm，對(duì)錨固力無不良影響。如果焊接部位緊鄰錨固端，較好選擇先焊后錨。螺母與螺桿的點(diǎn)焊對(duì)錨固力無影響。

植筋時(shí)如何確定鉆孔孔徑?對(duì)混凝土強(qiáng)度有什么要求?

鉆孔孔徑可按較鋼筋直徑大4∽10mm 選取，小鋼筋取低值，大鋼筋取高值，孔徑宜大不宜小。

除非設(shè)計(jì)錨固力較小，砼強(qiáng)度等級(jí)不宜**C20，否則應(yīng)采取附加措施。如增加錨固深度、加密箍筋等。

加固設(shè)計(jì)中承載力驗(yàn)算應(yīng)注意什么?

加固設(shè)計(jì)應(yīng)作到治標(biāo)治本，例如;因不均勻沉降引起的構(gòu)件損傷，對(duì)構(gòu)件加固之前，顯然應(yīng)該先加固地基。承載力驗(yàn)算應(yīng)注意以下5 點(diǎn)：

a、根據(jù)實(shí)際荷載、支撐情況、傳力途徑、邊界條件確定計(jì)算簡(jiǎn)圖。

b、考慮構(gòu)件的齡期、損傷、缺陷、銹蝕、腐蝕等因素確定有效計(jì)算截面。

c、考慮施工偏差、現(xiàn)有撓度、環(huán)境溫度引起的附加應(yīng)力。

d、考慮新加部分的應(yīng)力滯后因素，乘以適當(dāng)?shù)恼蹨p系數(shù)。

e、若新加部分重量較大(**過建筑總重量的10%)，應(yīng)復(fù)核地基、基礎(chǔ)的承載力。

建筑裂縫處理原則?

裂縫處理前，應(yīng)**行觀察、分析，查明裂縫的性質(zhì)和產(chǎn)生裂縫的原因。

a、對(duì)于在使用荷載下出現(xiàn)的受力裂縫，當(dāng)**過規(guī)范規(guī)定的寬度、長度時(shí)，裂縫化學(xué)灌漿封閉后，對(duì)該構(gòu)件還應(yīng)進(jìn)行加固。

b、對(duì)于在偶然**載出現(xiàn)的受力裂縫，可只對(duì)殘余裂縫進(jìn)行灌漿封閉處理。

c、對(duì)于混凝土收縮、地基不均勻沉降等因素引起的間接裂縫，應(yīng)待裂縫穩(wěn)定后再灌漿封閉處理。

d、對(duì)于溫度引起的間接裂縫，應(yīng)在完成相應(yīng)的保溫、隔熱處理后再對(duì)裂縫灌漿封閉。

e、對(duì)于耐久性(鋼筋銹漲、混凝土老化等)引起的裂縫，應(yīng)將酥松的混凝土、鋼筋銹渣清除干凈后，用耐腐蝕的修補(bǔ)膠封閉處理。

植筋中錨筋間距過小，可怎樣解決?

植筋施工中相鄰兩根錨筋凈距宜大于3d，但有些構(gòu)件，例如柱頭植筋，截面尺寸有限，梁、柱鋼筋交錯(cuò)，常遇到實(shí)際能鉆成的孔有限或相距很近，有的實(shí)際凈距僅1d 左右。此時(shí)為消除群錨的不利影響，可采用將鋼筋合并，增大錨固長度的變通措施。

例如柱頭12 根18 錨筋原設(shè)計(jì)錨固長度270mm(15x18)，但能成的孔中有兩個(gè)凈距僅20mm，按照截面面積相近的原則，2 根18 錨筋截面面積相等于1 根25 鋼筋，此時(shí)可將2 根18 錨筋孔深加長至375(15x25)錨固。

基材中鋼筋過密，難以成孔，可怎樣解決?

基材中鋼筋過密，難以成孔是植筋施工常遇到的難題，錨筋直徑越大，問題越**。例如25 鋼筋植筋，要求鉆孔孔徑大于30mm，但有時(shí)基材主筋凈距僅28mm，造成不能成孔。此時(shí)可按照截面面積相等的原則，用2 根18 錨筋代替，鉆孔孔徑僅需22mm，就解決不能成孔的問題。但鉆孔深度不應(yīng)減少，應(yīng)與原設(shè)計(jì)深度相同。

素混凝土(巖石)中植筋應(yīng)注意什么?

基材中配筋有利于錨筋荷載向較大的范圍傳遞、分散，利于錨固力的提高。素混凝土(巖石)沒有配筋，錨筋荷載全靠有限范圍的混凝土(巖石)承受，此時(shí)混凝土(巖石)的強(qiáng)度高低、是否致密無裂縫對(duì)錨固力有決定性的影響。當(dāng)設(shè)計(jì)充分利用鋼筋強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加的錨固長度，具體錨固參數(shù)，宜通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。





北京固維建筑材料有限公司專注于EGM環(huán)氧樹脂灌漿料,環(huán)氧樹脂膠泥,SPC聚合物修補(bǔ)砂漿,注漿料壓漿料,裂縫修補(bǔ)修復(fù)膠,環(huán)氧粘鋼膠,環(huán)氧灌漿粘鋼膠,混凝土防碳化涂料,色差修復(fù)劑等, 歡迎致電 18101310888

• 詞條

  詞條說明

• C80風(fēng)電基礎(chǔ)用灌漿料發(fā)貨中

  C80風(fēng)電基礎(chǔ)灌漿料發(fā)貨中，我公司所有整車發(fā)貨都免費(fèi)裝噸包或者托盤，方便客戶卸車，節(jié)省人工提高效率！

• 廠家直供 混凝土保護(hù)劑

  混凝土保護(hù)劑產(chǎn)品特點(diǎn) **強(qiáng)的滲透能力、良好的透氣“呼吸”功能、優(yōu)異的防水性能、較佳的環(huán)保性、無色透明、不改變基層的顏色和外觀、阻止以水為載體的一些介質(zhì)對(duì)混凝土的侵蝕、提高混凝土的耐久性、延長混凝土的使用壽命、保護(hù)石材、磚板、古建筑物等遭受與水相關(guān)的損壞、防止酶菌、苔蘚產(chǎn)生、減少風(fēng)化、鹽漬和返堿、免受污染保持潔凈 1、 **的耐候性: 氟碳涂料具有**的耐候性保證涂膜15至20年不受損害，從而使建筑

• 北京固維道釘錨固劑簡(jiǎn)介

  TD-10 干粉型道釘錨固劑?產(chǎn)品簡(jiǎn)介本品為無機(jī)混合料,具有快硬,高強(qiáng),微膨脹,冷操作施工和對(duì)環(huán)境無污染等特點(diǎn)。省去了硫磺錨固道釘時(shí)需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕,橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)效果良好。 產(chǎn)品用途1,適用于鐵路混凝土軌枕,橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結(jié)接頭，地腳螺栓的錨固。2,適用于鐵路,隧道,引水

• 供應(yīng)水泥基二次灌漿料

  水泥基二次灌漿料的用途： 1,用于設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。 2,用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。 3,用于混凝土結(jié)構(gòu)加固和修補(bǔ)。 4,用于梁柱截面增大加固工程。 CGM灌漿料的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T50448-2015 灌漿施工前的準(zhǔn)備 1,機(jī)器攪拌:混凝土攪拌機(jī)或砂漿攪拌機(jī)。 2,人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干。 3,水桶若干。 4,臺(tái)秤若干。 5,拌槽。 6,高位漏斗,灌漿管及管接頭。 7,灌漿助推器。 8,