廣州到鷹潭市物流配貨站發(fā)車準時2023省市縣專車直達

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    追求卓越,真至誠,親民。物流公司、專業(yè)調(diào)配整車、零擔貨物運輸  
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    廣州到鷹潭市物流配貨站發(fā)車準時2023省市縣專車直達公司擁有一批、充滿朝氣與活力的精通信息化的員工隊伍。近幾余年來,為打造“化、信息化、品化”提供了智力支持,公司一直以科學的、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù),合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。公司承攬承攬公路貨物運輸,我們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,迅速搭建起了一、二城市貨物運輸市場,實現(xiàn)了城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運,可為客戶提供鐘的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。

    每個城市發(fā)放不**過15億元的獎補資金、3年支持30個左右城市實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈、支持公共服務(wù)功能**的綜合貨運樞紐及集疏運體系項目建設(shè)……近日,財政部、交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》提出上述舉措。業(yè)內(nèi)人士介紹,《通知》旨在優(yōu)化貨物運輸結(jié)構(gòu),實現(xiàn)多種運輸方式深度融合發(fā)展,合力打造互聯(lián)互通、便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能**、**有力的綜合貨運樞紐體系,促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

    3年支持30個城市補鏈強鏈

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    日前舉行的交通運輸部部務(wù)會議強調(diào),國家綜合貨運樞紐豎家綜合立體交通網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點,是多種運輸方式一體化銜接的載體,在優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、提升綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系中具有重要作用。為落實交通強國戰(zhàn)略,國家先后了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》,此次發(fā)布的《通知》則是前述**層文件的具體細化。

    《通知》提出了具體目標:自2022年起,用3年左右時間集中力量支持30個左右城市(含城市群中的城市)實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈,促使綜合貨運樞紐在運能利用效率、運輸服務(wù)質(zhì)量、運營機制可持續(xù)等三方面明顯提升,在提高循環(huán)效率、增強循環(huán)動能、降低循環(huán)成本中發(fā)揮積極作用,從而形成資金流、信息流、商貿(mào)流等多方面集聚效應(yīng),較好服務(wù)重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,輻射帶動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

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    在支持范圍方面,《通知》明確所指綜合貨運樞紐既包括樞紐港站等交通運輸基礎(chǔ)節(jié)點,也包括多節(jié)點串聯(lián)與往返形成的重要網(wǎng)鏈。其中提出,**選擇6條主軸上覆蓋京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江經(jīng)濟帶、粵港澳等國家重大戰(zhàn)略區(qū)域的樞紐。此外,還應(yīng)聚焦國家重點產(chǎn)業(yè)集群分布區(qū)域,且在進出口貿(mào)易、貨物運輸能力等方面自發(fā)形成規(guī)模優(yōu)勢。

    中國宏觀經(jīng)夾究院綜合運輸研究所副研究員賀興東分析,《通知》從補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展短板的角度,針對性地提出了發(fā)展綜合貨運樞紐的具體舉措?!白鳛楝F(xiàn)代流通體系的重要支撐,交通運輸有助于國民經(jīng)輯環(huán)較加暢通高效,有助于較好構(gòu)建‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局,而針對性地強化綜合貨運樞紐建設(shè)也是題中應(yīng)有之義?!辟R興東說。

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    硬聯(lián)通+軟聯(lián)通,形成發(fā)展合力

    具體來看,《通知》有三方面實施內(nèi)容:

    基礎(chǔ)設(shè)施及裝備硬聯(lián)通。結(jié)合各類貨物運輸需要,支持公共服務(wù)功能**的綜合貨運樞紐及集疏運體系項目建設(shè),以盤活存量為主,適度做優(yōu)增量。盤活存量,即圍繞鐵路、水路、航空等貨運基礎(chǔ)設(shè)施進場站、進港口碼頭、進園區(qū),延伸拓展既有線路,實施**線路新建或改擴建工程等;做優(yōu)增量,即圍繞有效多式聯(lián)運節(jié)點集散分撥需要,對現(xiàn)有倉儲、堆場實施擴能改造,適當新建倉儲、堆場,增加設(shè)施容量。

    規(guī)則標準件務(wù)軟聯(lián)通。引導完善與多式聯(lián)運適配的服務(wù)和規(guī)則標準?!锻ㄖ诽岢?,加快推動多種運輸方式的信息平臺互聯(lián)互通,應(yīng)用全程“一單制”聯(lián)運服務(wù),鐵路運單、訂艙托運單、場站收據(jù)、海運提單、郵政快遞運單等實現(xiàn)單證信息交叉驗證與互認。

    建立健全一體化運營機制?!锻ㄖ饭膭铊F路、水路、航空等不同運輸企業(yè)加強合作,鼓勵這些企業(yè)與第三方物流企業(yè)、郵政企業(yè)、快遞企業(yè)、供應(yīng)鏈平臺企業(yè)、跨境電商等加強合作,發(fā)揮各方資源優(yōu)勢和專業(yè)化水平,形成發(fā)展合力。

    賀興東說,這些措施的較終目標是要使綜合貨運樞紐在運能利用的效率、運輸服務(wù)的質(zhì)量、運營機制的可持續(xù)等方面有明顯提升,而實現(xiàn)這一目標就意味著貨運行業(yè)整體效率的提升。

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    “獎補結(jié)合”優(yōu)化激勵機制

    在支持資金分配方面,《通知》也作出了詳細規(guī)定。

    《通知》提出,財政部根據(jù)交通運輸部建議名單,結(jié)合財力情況,采取“獎補結(jié)合”方式,專門安排一定規(guī)模的車輛購置稅收入補助地方資金(以下簡稱獎補資金)予以支持,并加強對車輛購置稅收入補助地方的公路建設(shè)等其他相關(guān)項目資金、*企業(yè)資金的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

    在數(shù)額上,獎補資金按照每個城市原則上不**過15億元、每個城市群原則上不**過30億元控制。具體按交通運輸部核定投資額的一定比例獎補,東部、中部(含遼寧、吉林、黑龍江)、西部地區(qū)獎補比例分別為40%、50%、60%,實施年按每個城市5億元的統(tǒng)一標準予以補助(城市群補助總額按10億元上限控制),用于啟動相關(guān)工作。后續(xù)年度根據(jù)績效評價結(jié)果予以獎勵。

    在資金使用方面,《通知》明確,有關(guān)城市或城市群應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定和修改完善后的實施方案,將獎補資金用于支持基礎(chǔ)設(shè)施及裝備硬聯(lián)通,引導規(guī)則標準件務(wù)軟聯(lián)通,引導建立健全一體化運營機制等,不得用于征地拆遷、房地產(chǎn)開發(fā)、樓堂館所建設(shè)以及除前述規(guī)定用途外的物流園區(qū)建設(shè)和運營。鼓勵城市或城市群加強各方面資金統(tǒng)籌,創(chuàng)新投入機制,靈活采取多種方式吸引撬動社會資本投入。

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