如何選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)開發(fā)商？

時(shí)間：2022-05-31作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：214

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是物流企業(yè)申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的前提條件，沒有平臺(tái)何談網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。可見平臺(tái)的重要性，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸數(shù)據(jù)都可在線保存于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，企業(yè)還可以利用這些信息來拓展企業(yè)的周邊發(fā)展，還可為今后企業(yè)發(fā)展方向提供決策支持。

合適并且符合規(guī)范的平臺(tái)是首要問題。在選擇貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，我們需要考慮未來的需求可能對(duì)定制的，經(jīng)濟(jì)高效的平臺(tái)的需求方考慮全面的安全平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，包括數(shù)據(jù)安全，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性等，平臺(tái)陸續(xù)升級(jí)以及售后培訓(xùn)是非常重要的。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指運(yùn)營(yíng)者憑借互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)整合優(yōu)化配置運(yùn)輸系統(tǒng)資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成發(fā)貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐活動(dòng)。值得我們注意的是，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)不包括僅為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供數(shù)據(jù)信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。

目前，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已經(jīng)在各市場(chǎng)開始有明顯的差異化，數(shù)據(jù)的保存儲(chǔ)存能力、維護(hù)培訓(xùn)不及時(shí)、版本升級(jí)無法實(shí)現(xiàn)等問題頗多，所以選擇有實(shí)力的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)開發(fā)商尤為重要。

不斷升級(jí)和維護(hù)能力

平臺(tái)后期的維護(hù)和升級(jí)發(fā)展問題需要企業(yè)運(yùn)營(yíng)者一并考慮。**選擇有能力、不間斷的技術(shù)研發(fā)且進(jìn)行升級(jí)的系統(tǒng)開發(fā)商。

喜歡熟悉稅務(wù)籌劃

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可得到當(dāng)?shù)氐母鞣N稅收政策優(yōu)惠，建議盡可能選擇對(duì)稅收比較了解的企業(yè)，這是物流企業(yè)必須考量的問題，碰到不了解稅收問題的企業(yè)，對(duì)平臺(tái)是否融入稅收方面的問題上會(huì)很麻煩;

**選擇有物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)的

目前市場(chǎng)上做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的企業(yè)主要是軟件公司，大部分是沒有物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)物流行業(yè)的了解甚少，那么開發(fā)的平臺(tái)未必為物流人考慮的周到詳細(xì)，導(dǎo)致后期平臺(tái)頻頻出現(xiàn)問題。

具有16年的物流經(jīng)驗(yàn)，深刻了解物流行業(yè)，對(duì)開發(fā)系統(tǒng)來講，平臺(tái)功能較加實(shí)用滿足其需求，也較有利于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申請(qǐng)的成功。

選擇熟悉金融手段的

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將原來線下的業(yè)務(wù)可以通過進(jìn)行線上展示并監(jiān)管，部分企業(yè)財(cái)務(wù)管理功能也可通過在線方式能夠完成并起到降本增效的效果，比如企業(yè)在線支付、司機(jī)支付、司機(jī)預(yù)付、對(duì)賬等。所以需要找熟悉支付渠道的公司。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)雖然沒有車輛，但仍要保證運(yùn)輸主體信息的真實(shí)性以及貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?/span> ——這是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式誕生之初的基本原因，也是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與普通物流信息平臺(tái)的本質(zhì)區(qū)別。

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• 詞條

  詞條說明

• 西昌物流企業(yè)申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

  1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)提供信息發(fā)布的功能，能夠?yàn)樨浿髋c司機(jī)提供更多、響應(yīng)較快的運(yùn)力池，提升運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。2、營(yíng)改增之后，稅務(wù)問題是道路運(yùn)輸行業(yè)的較大痛點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)可以為平臺(tái)上的會(huì)員代開增值稅**發(fā)票3、對(duì)于**而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)全流程可監(jiān)控真正實(shí)現(xiàn)以票控稅、數(shù)字控稅滿足**的監(jiān)管要求。4、促進(jìn)司機(jī)較有尊嚴(yán)的賺更多錢，特別是可能促進(jìn)政策上給予司機(jī)這個(gè)群體更多的傾斜，較關(guān)鍵的是將促進(jìn)運(yùn)力交易形

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司注冊(cè)

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司注冊(cè)1、線上能力認(rèn)定的申請(qǐng)：申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)接入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公共服務(wù)平臺(tái)，并向企業(yè)注冊(cè)地市縣負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)管職責(zé)的機(jī)構(gòu)提交線上服務(wù)能力材料。2、增值電信業(yè)務(wù)許可證，辦理時(shí)間為1個(gè)月，前提條件是物流企業(yè)必須準(zhǔn)備好所需資料，以節(jié)省系統(tǒng)補(bǔ)正資料時(shí)間。3、三級(jí)等保。建議找企業(yè)所在地進(jìn)行三級(jí)等保的認(rèn)證，以**企業(yè)平臺(tái)節(jié)省溝通時(shí)間成本，在認(rèn)證期間有任何疑問方便其處理。4、撰寫《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何通過線上鏈接與線下互動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流無盲點(diǎn)的實(shí)操完全落地

  為適應(yīng)物流降本增效戰(zhàn)略的需要，近兩年來非常注重物流行業(yè)的發(fā)展，在2020年多數(shù)物流企業(yè)**了顯著成就。其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐，建立企業(yè)的運(yùn)力資源池并且和行業(yè)公共運(yùn)力資源池打通，形成運(yùn)力的線上化數(shù)字畫像。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有良好的信息交互及處理能力，且服務(wù)器有能力完整保存至少 3 年以上的交易記錄，能夠 對(duì)“人、車、戶”、交易動(dòng)態(tài)以及歷史運(yùn)單等進(jìn)行查詢。具體來說，平臺(tái)主要從以下

• 物流企業(yè)可以考慮借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)

  物流企業(yè)可以考慮借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)無論是從整體大方向，還是政策支持上而言都是有利于行業(yè)整體實(shí)現(xiàn)降本增效，所以也成了2020年物流行業(yè)中的較紅火的一個(gè)網(wǎng)紅產(chǎn)業(yè)，各區(qū)域也對(duì)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司的注冊(cè)，審批流程及一些扶持政策等等都相繼頒發(fā)出了相關(guān)的文件等，很多企業(yè)嘗試開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開始投入申報(bào)。全國(guó)中大型的物流企業(yè)可以考慮借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)獲取到全國(guó)各地更多的政策支持，拿下