網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)如何申請(qǐng)？做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)多少錢？平臺(tái)運(yùn)營(yíng)如何做？

時(shí)間：2022-04-21作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：396

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策雖然折射出利好消息，但前期需要較大投入，搭建中還會(huì)因各種問題導(dǎo)致效果甚微。本文就和大家聊一聊做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)建設(shè)**定要知道的注意事項(xiàng)。




一、哪些企業(yè)，適合做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)？




1、對(duì)于大型貨主/物流企業(yè)來說，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)所帶來的不僅僅是政策的扶持，更多的是通過系統(tǒng)的承載和深度運(yùn)營(yíng)，對(duì)企業(yè)自身內(nèi)部的流程進(jìn)行重構(gòu)，提升自身的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能力，使其成為自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。




2、對(duì)于中大型的貨主/物流企業(yè)來說，主動(dòng)擁抱行業(yè)變化，主動(dòng)根據(jù)形勢(shì)作出改變，擁抱網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，借此完成自我轉(zhuǎn)型。




3、對(duì)于小規(guī)模物流企業(yè)來說，物流行業(yè)的數(shù)字化、信息化已成發(fā)展定局，建議借力發(fā)展成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，讓自己快速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)。




4、具備自主開發(fā)能力的軟件公司，市面上很多**平臺(tái)，不一定是物流公司，而是軟件+互聯(lián)網(wǎng)公司。




二、搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要花多少錢？




整體核算下來，**搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)前期投入需要近50萬以上：




1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申報(bào)，25萬內(nèi)（三級(jí)等保測(cè)評(píng)8-10萬，等保三級(jí)安全產(chǎn)品5-8萬，ICP許可證0.5萬-2萬；還有資質(zhì)申報(bào)的服務(wù)成本，人員成本等）




2、平臺(tái)采購(gòu)，包括首年的平臺(tái)維護(hù)費(fèi)，至少30萬；




3、租賃云服務(wù)器，首年在1.5萬左右，根據(jù)業(yè)務(wù)量情況而定。




國(guó)內(nèi)不同省份，不同地區(qū)，三級(jí)等保測(cè)評(píng)的費(fèi)用有差異性；ICP許可證辦理的成本也有較大差異。




次年開始，后期為了確保平臺(tái)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，企業(yè)還需配備IT人員和運(yùn)營(yíng)人員，每年人員開支約50萬-80萬元；如果委托第三方技術(shù)服務(wù)商，在5-10萬。




因此市面上，報(bào)價(jià)10萬-20萬的，通常屬于SAAS部署，平臺(tái)不是真正的獨(dú)立化部署，滿足不了監(jiān)管要求，較滿足不了實(shí)際的運(yùn)營(yíng)需求。




三、如何做好網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)？




1、借力地方**的扶持和獎(jiǎng)勵(lì)。




為促進(jìn)道路運(yùn)輸?shù)目焖俳】蛋l(fā)展，企業(yè)搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可享受地方**的扶持和獎(jiǎng)勵(lì)，包含稅收補(bǔ)貼和**基金獎(jiǎng)勵(lì)扶持兩種。




2、借力懂行且專業(yè)的企業(yè)。




大多數(shù)新進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的企業(yè)對(duì)申報(bào)流程等問題還是摸不著頭腦。像前期需要搭建部署網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)、**等保三級(jí)和ICP以及**200頁的申報(bào)材料等準(zhǔn)備過程都需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力去摸索。




眾所周知，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的背后是強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化技術(shù)作為支撐，無論是外采系統(tǒng)還是基于自身業(yè)務(wù)開發(fā)的系統(tǒng)，在后期實(shí)際操作時(shí)，很多企業(yè)都還會(huì)根據(jù)自身業(yè)務(wù)進(jìn)行二次開發(fā)和優(yōu)化。




3、自身的運(yùn)營(yíng)能力。對(duì)于傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，在通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型為數(shù)字化平臺(tái)的過程中會(huì)遇到互聯(lián)網(wǎng)人才匱乏的問題。而企業(yè)往往會(huì)通過額外吸納富有經(jīng)驗(yàn)的社會(huì)人員來幫助運(yùn)營(yíng)，無形之間又耗費(fèi)了時(shí)間和金錢。




企業(yè)想要成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)并不是簡(jiǎn)單獲得一個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)那么簡(jiǎn)單，而是通過后續(xù)的運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)降本增效，確保企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。




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  詞條說明

• 大宗運(yùn)輸哪家平臺(tái)做的好

  首先，運(yùn)輸大宗貨物和一般的貨物有區(qū)別，大宗貨物的運(yùn)輸需要考慮貨物的體積、重量，據(jù)我了解，如跨越速運(yùn)，在大宗貨物運(yùn)輸方面積累了十多年的經(jīng)驗(yàn)，是業(yè)內(nèi)專業(yè)運(yùn)輸大宗貨物的企業(yè)之一。除此之外，其在大宗貨物的安全方面做得蠻不錯(cuò)的，采用末端全封閉廂式車進(jìn)行取派，確保能夠在惡劣天氣情況下運(yùn)輸貨物，并且運(yùn)用通過國(guó)家專利申請(qǐng)的、*有的“框架式”裝貨結(jié)構(gòu)，能夠從根本上防止貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的擠壓變形、破損等情況。大宗

• 在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)作下良性循環(huán)才是企業(yè)不斷發(fā)展的基石

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展使物流行業(yè)發(fā)展的越來越好，解決了傳統(tǒng)物流的許多弊端，這使他得到了不少的物流人的追捧，稅收的合法化使得市場(chǎng)較加的規(guī)范；結(jié)合線上線下整合資源減少成本；在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)作下良性循環(huán)才是企業(yè)不斷發(fā)展的基石。企業(yè)稅收的合法化任何事物都有產(chǎn)生的時(shí)代背景，物流市場(chǎng)的混亂化(票據(jù)問題)就是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)生的原因，它的意義在于逐步完善規(guī)范物流企業(yè)的稅收問題。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的意義在于規(guī)范市場(chǎng)，前期依靠**的紅利扶持

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照**高嗎

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照很重要，物流企業(yè)如果不具備網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，那么就無法合規(guī)運(yùn)營(yíng)，享受代開增值稅發(fā)票等優(yōu)勢(shì)。要申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照不是一句話的事情，需要做好準(zhǔn)備工作：一是眾所周知的三級(jí)等保，周期預(yù)計(jì)（1-2個(gè)月時(shí)間不等）；二是交通廳所要求的ICP/Edi（增值電信業(yè)務(wù)許可證）；三是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，平臺(tái)必須涵蓋八大功能九大流程，缺少任一功能均不得通過數(shù)據(jù)聯(lián)調(diào)監(jiān)測(cè)及*評(píng)審；四是線上服務(wù)能力認(rèn)定出具后，提交當(dāng)?shù)亟煌◤d

• 申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)資質(zhì)的條件是什么？附網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)資質(zhì)申請(qǐng)流程

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的車貨匹配平臺(tái)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加數(shù)字化技術(shù)引用，在大數(shù)據(jù)的介入下，促使貨運(yùn)全網(wǎng)互聯(lián)互通，借助智慧物流模式進(jìn)行行業(yè)升級(jí)。申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，首先網(wǎng)絡(luò)貨物平臺(tái)需滿足信息發(fā)布、全程監(jiān)控、線上交易、支付、在線評(píng)價(jià)、咨詢、查詢統(tǒng)計(jì)以及數(shù)據(jù)調(diào)取等8大功能，同時(shí)也要接入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于印發(fā)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦