**海運(yùn)成本，出口鐵路班列到東南亞內(nèi)陸**貿(mào)易陸運(yùn)新通道

時(shí)間：2022-03-18作者：鄭州環(huán)航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：124

中老鐵路2016年開(kāi)始動(dòng)工，2021年12月1日正式通車(chē) ，從昆明出發(fā)至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1000多公里， 為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。

中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里普速鐵路，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期5年。

老撾境內(nèi)的鐵路建設(shè)較為困難，因?yàn)槔蠐攵嗌降匦?，橋隧比高，以及老撾處于亞熱帶雨林氣候，自然環(huán)境多變，。

中老鐵路，全線**過(guò)1000公里，沿途新建車(chē)站50多個(gè)，是*采用中標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，由中老兩國(guó)合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路，它的作用有多大呢？翻開(kāi)地圖可以發(fā)現(xiàn)，老撾地處中南半島的中心位置，與中國(guó)，緬甸，泰國(guó)，柬埔寨，越南等國(guó)接壤，在這一地區(qū)作用非常重要，但四面被圍的現(xiàn)實(shí)情況，也限制了老撾的發(fā)展，使其成為了典型的陸鎖國(guó)，因?yàn)榻煌ú槐?，沒(méi)有出?？冢Y源匱乏，導(dǎo)致該國(guó)經(jīng)濟(jì)非常落后。

 

但中老鐵路的開(kāi)通，為老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶去了光明的希望，因?yàn)槟軌蜻B接中國(guó)與東盟國(guó)家的主要生產(chǎn)和消費(fèi)地，使得老撾受到很多外國(guó)企業(yè)的青睞，不少外國(guó)企業(yè)紛紛來(lái)此投資建廠，推動(dòng)該國(guó)成為了較有吸引力的投資目的地，而該鐵路的建成，將為老撾創(chuàng)造10萬(wàn)多個(gè)工作崗位，還將從根本上改變老撾的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局，以及物流環(huán)境，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善人們生活質(zhì)量具有重要作用。

從交通方面來(lái)看，中老鐵路的開(kāi)通，是一種新的運(yùn)輸方式，因?yàn)樵谶^(guò)去，中國(guó)與周邊國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)，主要通過(guò)海路運(yùn)輸，這種方式的缺點(diǎn)是效率低下，而鐵路相比公路運(yùn)輸具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅運(yùn)輸時(shí)效短，而且價(jià)格便宜，還能惠及周邊鄰國(guó)，擴(kuò)大跨境運(yùn)輸市場(chǎng)，因此，此舉對(duì)于實(shí)現(xiàn)鄰國(guó)間的友好交流，扭轉(zhuǎn)老撾陸鎖國(guó)的固定形象，帶動(dòng)老撾?yún)⑴c****鏈，提高它的地區(qū)權(quán)重等，具有重要意義。


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  詞條說(shuō)明

• 老撾萬(wàn)象鐵路班列貿(mào)易新通道開(kāi)通

  優(yōu)勢(shì)新航線：鄭州到老撾萬(wàn)象鐵路運(yùn)輸 集裝箱班列，2022年4月份班列艙位充足供應(yīng).中老鐵路2016年開(kāi)始動(dòng)工，2021年12月1日正式通車(chē) ，從昆明出發(fā)至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1000多公里， 為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里普速鐵路，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期5年。老撾境內(nèi)的鐵路建設(shè)較為困難，因

• 萬(wàn)象鐵路班列貿(mào)易新通道**海運(yùn)成本

  河南地處中原**，自古就有“九省通衢”之說(shuō)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，鄭州承東啟西，連接南北，為中國(guó)重要的鐵路、公路、航空、通信樞紐，重要的商品生產(chǎn)及貨物集散地，連接中國(guó)南北、東西的兩大鐵路主干線一一京廣鐵路和隴海鐵路以及京港澳高速、連霍高速在此交匯，形成中國(guó)交通的十字交叉。十二五期間，鄭州將建成全國(guó)重要的現(xiàn)代物流中心和重要的國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)，以鄭州為中心、中原城市群為重點(diǎn)，以區(qū)域物流樞紐、綜合物流園和*

• 萬(wàn)象鐵路班列東南亞內(nèi)陸國(guó)貿(mào)易新通道

  中老鐵路2016年開(kāi)始動(dòng)工，中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里普速鐵路，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期5年。 老撾境內(nèi)的鐵路建設(shè)較為困難，因?yàn)槔蠐攵嗌降匦?，橋隧比高，以及老撾處于亞熱帶雨林氣候，自然環(huán)境多變，這也需要增加更多橋梁。但是考慮到老撾的經(jīng)濟(jì)窘境，所以節(jié)約預(yù)算和減少開(kāi)支也十分重要，所以說(shuō)很多苦只有自己才能知道。

• **海運(yùn)成本，出口鐵路班列到東南亞內(nèi)陸**貿(mào)易陸運(yùn)新通道

  中老鐵路2016年開(kāi)始動(dòng)工，2021年12月1日正式通車(chē) ，從昆明出發(fā)至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1000多公里， 為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里普速鐵路，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期5年。老撾境內(nèi)的鐵路建設(shè)較為困難，因?yàn)槔蠐攵嗌降匦危瑯蛩肀雀?，以及老撾處于亞熱帶雨林氣候，自然環(huán)境多變，。中老鐵路，全