物流阿里計劃將改變快遞業(yè)格局

時間：2021-12-04

知情人士透露，阿里巴巴集團將于5月28日啟動中國智能骨干網(wǎng)（CSN）項目，剛剛退休的馬云又將復出，擬擔任董事長。據(jù)了解，該網(wǎng)絡能夠支撐日均300億元的網(wǎng)絡零售額，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達。
目前該網(wǎng)絡已經(jīng)吸引了“四通一達”、順豐速運等民營快遞成員的加入，而物流阿里計劃的逐步落地也將改變國內(nèi)快遞業(yè)的整體格局。
阿里物流即將落地
馬云退休了，但是很快，馬云又要復出了。這次，馬云的目標是“大物流”。
知情人士對媒體透露，阿里巴巴將于5月28日啟動 “中國智能骨干網(wǎng)”（ChinaSmartLogis－ticNetwork，簡稱CSN），并將攜手銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐、申通、圓通、中通、匯通、韻達成立新公司，實施該項目。
據(jù)了解，啟動“中國智能骨干網(wǎng)”項目是繼阿里巴巴架構調(diào)整、籌備成立小微金融服務集團后又一戰(zhàn)略動作。事實上，阿里巴巴早在兩年前就已經(jīng)開始了該項目的籌劃，2011年1月，阿里巴巴就對外宣布，要打造一個開放、分享的物流體系生態(tài)圈，當時CSN的戰(zhàn)略理念就已具雛形。
阿里巴巴方面也曾透露，希望通過8到10年的努力，建立一個能支撐日均300億（年均約10萬億）網(wǎng)絡零售額，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達的智能物流骨干網(wǎng)絡。顯然，此次籌建的CSN就將承擔這個構想。
據(jù)報道，CSN**期投資額將達到1000億元，項目由阿里巴巴牽頭，馬云擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。規(guī)劃中，CSN項目將由8個左右的**節(jié)點、若干個關鍵節(jié)點和多的城市重要節(jié)點組成。
補足電商物流短板
市場人士認為，阿里巴巴之所以牽頭組建“大物流”，是因為物流是“阿里系”的短板。
易觀**分析師卓賽君就向媒體分析，“這就是馬云為何要做此事的原因。而其他電商、零售商也愿意加入合作，也是這個原因。馬云曾經(jīng)說過不做物流，可去年‘**’快遞無法消化，物流跟不上電商發(fā)展速度，必然影響用戶體驗。所以，物流對于電商來說至關重要。 ”
對此，阿里巴巴方面表示，未來幾年內(nèi)，電子商務將產(chǎn)生巨量物流需求，現(xiàn)有的物流體系將無法支撐，需要一個大規(guī)模、效率的社會化物流體系。這似乎就是其籌建CSN的初衷。
還有數(shù)據(jù)顯示，2012年，阿里旗下的淘寶網(wǎng)和天貓日包裹量**過1200萬單，“**”單日產(chǎn)生包裹峰值**過7200萬單。 2012年，中國網(wǎng)絡零售規(guī)模遠**1萬億，年增速**過80%。業(yè)內(nèi)普遍認為，中國的電子商務將邁入10萬億時代。
事實上，物流的重要性已被越來越多的電商企業(yè)所認識。如騰訊旗下的易迅網(wǎng)早已經(jīng)率先推出“一日三送”等多種服務；京東商城則推出“一日四送”，這亦被業(yè)內(nèi)解讀為電商企業(yè)對物流體系的迅速反擊。如今，阿里巴巴正擬籌建千億級別的CSN無疑具有標志性意義，這意味著國內(nèi)電商成員全部加入到了電商物流的爭奪戰(zhàn)中。
而面對電商牽頭的CSN，產(chǎn)生中國快遞包裹總量半數(shù)以上的快遞物流企業(yè)也備受吸引、加入合作。對此，卓賽君認為，這是因為這些快遞行業(yè)*感受到了有自建物流的電商的威脅。 “這些自建物流體系一旦成熟，會接收電商本身之外的訂單，瓜分快遞物流業(yè)的蛋糕。 ”
重塑快遞行業(yè)格局
不過，相比于其它電商的自建物流，阿里巴巴認為，CSN的建設并不意味著阿里巴巴進軍物流快遞行業(yè)，物流網(wǎng)絡也并不是傳統(tǒng)意義上的物流基地，而是在全國范圍內(nèi)建設物流倉儲基地網(wǎng)絡，并向制造商、電商、快遞物流公司、第三方服務公司開放。
有接近阿里巴巴集團高層的人士也表態(tài)說，阿里巴巴此次牽頭組建CSN與自建物流是兩回事。CSN是做中國物流行業(yè)的“基礎設施建設”，短期不求回報，并不是自己設立企業(yè)送快遞。其注重的是整個生態(tài)圈的建設和大平臺的建設。
其佐證就是，目前CSN項目的建設者以及未來**會參與到項目中的建設者都需多接受一個附加條件——在未來5至8年中不計回報地持續(xù)投入。
但不管阿里巴巴籌建CSN會否加劇行業(yè)競爭，CSN的出現(xiàn)勢必將改變當前快遞行業(yè)的格局。面對如此大規(guī)模的物流建設，一些傳統(tǒng)物流顯然會受到一定沖擊。
有業(yè)內(nèi)人士指出，阿里巴巴這一巨大物流項目與其余電商的不同處就在于其將建立一個開放性物流平臺，整合社會化資源，彌補自己物流方面的短板。但阿里巴巴大幅增長的交易量將在自己體內(nèi)循環(huán)，勢必對一些較小的傳統(tǒng)物流形成較大壓力。
復旦大學上海物流研究院劉建林博士也認為，中國的物流業(yè)這次或許要在電商的推動下，進行一次“洗禮”了。但他同時表示，“不管是電商推動物流，還是物流推動電商，雙方的推動對整個行業(yè)的**常規(guī)發(fā)展都是有利的。 ”
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詞條
詞條說明
天津到長沙物流運輸中需要注意的事情
天津到長沙物流屬于制造業(yè)比較發(fā)達的城市，運輸行業(yè)比較熱，各類運輸公司很多。但是，在這樣大量出現(xiàn)的公司中，總是有質量低，在網(wǎng)上打著“低價”“直達”的幌子欺騙消費者的公司。由于商品的比較高，消費者為了使商品安全到達，必須吃假貨的損失，必須支付比原來價格高數(shù)倍的高額運輸價格。運輸中，難免會遇到這種不高興的事情。那么，怎樣才能把自己的物品和資金損失降低呢？一、查證書有正規(guī)運輸車輛和受過專業(yè)訓練的工作人
提升物流智慧化水平促進產(chǎn)業(yè)融合化發(fā)展鎮(zhèn)江大港港區(qū)
為積極推廣應用物流新技術、新裝備，加強物流業(yè)與相關行業(yè)融合互動，加快物流行業(yè)轉型升級步伐，提升物流技術、裝備和服務水平，經(jīng)國家商務部批準，江蘇省經(jīng)濟和信息化**、中國物流技術協(xié)會和江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會共同舉辦的“2015中國國際物流科技博覽會”將于6月16日在昆山**會展中心盛大開幕。中國國際物流科技博覽會是國內(nèi)物流行業(yè)的**展會。歷經(jīng)9年的發(fā)展和積淀，展會規(guī)模和影響力在國內(nèi)物流行業(yè)展會中高**。
物流增長很快，但為啥物流管理，物流工程不是好專業(yè)？？
您好！物流行業(yè)近十年的進步十分之快，物流。近些年業(yè)界相繼發(fā)售，在資金的助推下，物流基礎設施建設和互聯(lián)網(wǎng)慢慢健全，做為顧客，大家能真切地感受到物流的時效性和服務水平在逐漸提高。01 埋怨來源于不正確的認知能力也正是因為這般，許多高三的學員在志愿填報時，由于爸爸媽媽或是自身感覺物流行業(yè)發(fā)展前途比較好，陸續(xù)填寫物流有關專業(yè)的志愿者。但造化弄人的是，許多學員到了院?；蚴亲x好多個月就逐漸深陷到了后悔莫及方式
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