【美國空派】空派和空運(yùn)區(qū)別

    1.適用對象

    從運(yùn)費(fèi)成本考慮,

    小批量貨物(小于45公斤,包括文件)一般走國際快遞;

    大批量貨物(大于45公斤)一般走空加派。

    2.服務(wù)內(nèi)容

    國際快遞:快遞公司負(fù)責(zé)發(fā)件國報(bào)關(guān)和目的國清關(guān)代理服務(wù),包派送,不包目的國關(guān)稅;

    空加派:貨代找航空公司訂艙,負(fù)責(zé)機(jī)場至機(jī)場的國際運(yùn)輸;貨物到達(dá)后,再由*的代理商負(fù)責(zé)入境清關(guān)、關(guān)稅代繳、機(jī)場提貨、倉庫入倉、分撥配送。空加派一般都是“雙清包稅”服務(wù)。

    3.運(yùn)輸時(shí)效

    國際快遞:正常情況下(航班正常,目的國清關(guān)順利,派送沒問題),快的2-4天到門(主要是鄰近國家、發(fā)達(dá)國家或重要的航空港或大城市); 偏遠(yuǎn)的5-6天(主要是距離特別遠(yuǎn)的、落后的國家或偏遠(yuǎn)的小城市)。

    空加派:算上起運(yùn)機(jī)場的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場的清關(guān),一般要比國際快遞的時(shí)效晚3~4天。平均維持在6~8天。

    4.物流追蹤

    國際快遞:可以直接用國際快遞單號查詢?nèi)誊壽E信息;

    空加派:頭程空運(yùn)用運(yùn)單號在航空公司官網(wǎng)上查詢,末端用快遞單號查詢目的國派送信息。


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  • 【FBA頭程】美國FBA頭程有哪些服務(wù)

    一、運(yùn)輸服務(wù)FBA頭程運(yùn)輸方式可分為三類:海運(yùn)、空運(yùn)、國際快遞??者\(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是時(shí)效快,但價(jià)格會(huì)比較昂貴。而海運(yùn)運(yùn)輸成本要比空運(yùn)低很多,因此賣家一般都會(huì)選擇海派(海運(yùn)+快遞派送)、???海運(yùn)+卡車派送)。國際快遞物流成本較高,除非是賣家急于補(bǔ)貨,才會(huì)以快遞的方式寄送過去,畢竟成本太高了點(diǎn)。同時(shí),在貨物的運(yùn)輸過程中,F(xiàn)BA頭程貨代公司還需要為貨物清關(guān)預(yù)付關(guān)稅等服務(wù)。所以我們在找貨代公司時(shí),較好是選擇一家

  • 【海運(yùn)訂艙】海運(yùn)出口訂艙知識

    配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙,并放艙位的憑證。車隊(duì)預(yù)配的預(yù)配是指船公司發(fā)給現(xiàn)場的準(zhǔn)予放箱的一個(gè)指令。如果車隊(duì)放單時(shí),反饋說沒有預(yù)配,那么訂艙人員就要先和車隊(duì)核對船名,航次,提單號及箱型箱量,并確認(rèn)時(shí)沒有預(yù)配還是有預(yù)配不能放,得到確定消息后聯(lián)系船公司解決。報(bào)關(guān)預(yù)配艙單的預(yù)配是船代根據(jù)出口公司的訂艙信息在出口報(bào)關(guān)前,預(yù)發(fā)給海關(guān)的艙單,以供海關(guān)核對數(shù)據(jù)。如果沒有報(bào)關(guān)預(yù)配艙單,首先要確認(rèn)預(yù)配艙單

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  • 【美國空派】美國FBA空派的流程

    1、備貨:提供貨物資料,如品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的地及目的地收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間,發(fā)貨人名稱、電話、地址等。2、預(yù)訂倉位:空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所*的預(yù)配艙方案,按航班、日期打印出總運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積,向航空公司預(yù)訂艙。3、配倉:核對貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配,按照各航班機(jī)型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。4、

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