零擔(dān)配送與整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別是什么？

時(shí)間：2020-08-11作者：東莞市駿安供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：170

    公路物流運(yùn)輸中較常用的兩種方式就是：零擔(dān)配送和整車運(yùn)輸，零擔(dān)配送是在整車運(yùn)輸上面慢慢演變而來(lái)的，也是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及市場(chǎng)需求而形成的產(chǎn)物，它們兩者之間有什么區(qū)別呢？

    1、運(yùn)輸對(duì)象的不同

     所謂零擔(dān)配送就是將零散的貨物拼湊裝車后進(jìn)行的貨物配送，一車多貨，這個(gè)一方面需要考驗(yàn)配貨員的貨物搭配能力，其次還要規(guī)劃路線，目的地為同一區(qū)域同一路線的才便于采取這類零擔(dān)配送的方式，由于車型固定，也就是需要對(duì)貨物的特性、規(guī)格包裝進(jìn)行綜合性的考慮再進(jìn)行配載。

    整車運(yùn)輸，即一批貨一整車，這個(gè)在運(yùn)作上就較加便捷，而這類貨物一般也是有一定要求的，比如貨量較大，一輛車只能裝下一批；或者是貨物要求較高，不能和其他貨物混裝；再者就是時(shí)效要求，必須在什么時(shí)間內(nèi)送達(dá)等等。

     2、運(yùn)輸時(shí)效不同

    零擔(dān)配送因?yàn)檠b了多個(gè)產(chǎn)品，雖然是同一路線同一區(qū)域，但是畢竟要分開(kāi)送，因此，會(huì)根據(jù)貨物的遠(yuǎn)近以及裝車的順序來(lái)做送貨，時(shí)效不能保證，只能說(shuō)大概到貨時(shí)間，因?yàn)槊總€(gè)目的地的情況都是未知的，但是同一天送到是完全可以的。

     整車運(yùn)輸在時(shí)效上就是可以按照客戶*的要求送達(dá)，它是直接的門對(duì)門運(yùn)輸，可以較加靈活的按照客戶的要求進(jìn)行運(yùn)輸。

    3、運(yùn)輸成本不同

   零擔(dān)配送因?yàn)槭菍?duì)貨物做了整合，也就是每票貨物都分?jǐn)偭顺杀荆鞘召M(fèi)也就較低，因此它在成本方面較具有優(yōu)勢(shì)，若是對(duì)貨物時(shí)效沒(méi)那么高要求，以及可以做拼裝的花選擇這類運(yùn)輸方式還是可以大大節(jié)省運(yùn)輸成本。

    整車運(yùn)輸?shù)某杀据^高，一車一趟，所有的成本都需要又這票貨物承擔(dān)，因此整車運(yùn)輸成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)**零擔(dān)，尤其是遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，價(jià)格差異較加明顯。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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