集裝箱海運(yùn)業(yè)的燃料前景

時(shí)間：2020-07-30作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：65

集裝箱海運(yùn)業(yè)的環(huán)保問題一直被提上日程，隨著IMO限硫令的實(shí)施執(zhí)行，碳排放規(guī)定越發(fā)嚴(yán)苛，海運(yùn)集裝箱行業(yè)的環(huán)保“緊箍咒”越收越緊。在這樣的背景下，航運(yùn)企業(yè)越來越熱衷于研發(fā)新型環(huán)保燃料。
2019年，馬士基、達(dá)飛集團(tuán)等企業(yè)進(jìn)行了生物燃料測(cè)試，測(cè)試結(jié)果是令人歡喜的，生物燃料能夠滿足當(dāng)前和未來的環(huán)保法規(guī)及減排目標(biāo)。它有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、從技術(shù)角度看，生物燃料適用于幾乎所有類型的船用發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、與礦物燃料相比，燃燒過程中基本不會(huì)產(chǎn)生硫氧化物，二氧化碳排放量也較低。
但是，從供需角度來看，生物燃料的供應(yīng)量無(wú)法滿足船舶動(dòng)力的需求，還沒辦法完全取代傳統(tǒng)燃料。目前，集裝箱海運(yùn)公司均使用生物燃料混合低硫油進(jìn)行船舶運(yùn)輸。
雖然，生物燃料目前還沒辦法成為船舶動(dòng)力的“主角”，無(wú)法從本質(zhì)上改變目前海運(yùn)業(yè)的能源格局，但我相信，隨著進(jìn)一步的研究，集裝箱海運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。


江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 海運(yùn)集裝箱船大型化趨勢(shì)及其影響

  隨著**貿(mào)易量增長(zhǎng)以及海運(yùn)技術(shù)進(jìn)步，近年來海運(yùn)集裝箱船大型化進(jìn)程變快。集裝箱船大型化對(duì)**班輪航線布局和集裝箱運(yùn)營(yíng)模式將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。大型集裝箱船在帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也對(duì)港口水深、裝卸設(shè)備、場(chǎng)地設(shè)施及集疏運(yùn)條件等提出較高的要求，對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)換代提出新的挑戰(zhàn)。 從承運(yùn)人角度看，海運(yùn)集裝箱船大型化帶來的直接好處就是降低單位運(yùn)輸成本及節(jié)能減排，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是如果貨源不足、船舶裝載

• 集裝箱貨運(yùn)代理公司如何提高服務(wù)水平

  加入WTO后，我國(guó)集裝箱貨運(yùn)代理公司面臨著優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，要求經(jīng)營(yíng)者頭腦清醒，抓住機(jī)遇，揚(yáng)長(zhǎng)避短短，研發(fā)適合自己的發(fā)展模式和業(yè)務(wù)目標(biāo) 要不斷提高對(duì)物流觀念的新認(rèn)識(shí)，現(xiàn)代的產(chǎn)品日新月異，跟上時(shí)代的步伐成為我們常見的名詞；集裝箱貨運(yùn)代理公司就是要清晰的認(rèn)識(shí)自身的不足，提高生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)，**的突飛猛進(jìn)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的日益普及，促使傳統(tǒng)物流在不斷向現(xiàn)代意義上的物流轉(zhuǎn)變，其主要內(nèi)涵包

• 海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)全年或?qū)?shí)現(xiàn)收益

  自**健康危機(jī)出現(xiàn)以來，2020年的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的狀況令人堪憂。 新型疫情爆發(fā)初期，很多人預(yù)測(cè)集運(yùn)市場(chǎng)的貨量和運(yùn)價(jià)可能雙雙下跌，整個(gè)市場(chǎng)2020年損失或?qū)?*過230億美元，即使有運(yùn)營(yíng)商通過削減運(yùn)力來控制運(yùn)價(jià)，好的情況也是要虧損8億美元。 在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量上來講，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2020年的量確實(shí)在下降：一季度下降了百分之五，分析師分析，隨著行業(yè)的運(yùn)力下降水平在5月份見**，全年集裝箱

• 隨著當(dāng)前科技的不斷進(jìn)步，RFID讓**都掀起了應(yīng)用的熱潮，各個(gè)領(lǐng)域都在探索相關(guān)模式和關(guān)鍵技術(shù)。而能被公認(rèn)為有RFID前景的領(lǐng)域之一，當(dāng)屬集裝箱運(yùn)輸行業(yè)。 “智能集裝箱”概念起源于美國(guó)。所謂的“智能集裝箱”, 通常是在集裝箱內(nèi)部和外部使用多個(gè)RFID產(chǎn)品，結(jié)合新技術(shù)，將集裝箱的一些關(guān)鍵的實(shí)時(shí)信息加以收集利用。 智能集裝箱運(yùn)輸既考慮了我國(guó)的發(fā)展需要，也考慮與**運(yùn)輸?shù)慕蝗?。我?guó)的智能集裝箱在起步階段就