潮州到漢中南鄭物流門到門一條龍服務(wù)

時(shí)間：2020-06-02作者：東莞市鑫奔物流有限公司瀏覽：4

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西北專線： 西安、蘭州、咸陽、渭南、銅川、寶雞、漢中、延安、安康、天水、敦煌、嘉峪關(guān) 西寧、格爾木、德令哈，平安、同仁 烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒、伊犁、克拉瑪依、阿克蘇、奎屯、石河子 
華南專線： 海口、三亞。廣州、珠海、中山、順德、惠州、汕頭、潮州、梅州、河源、江門、陽江、茂名、湛江 .惠州潮州到漢中南鄭物流門到門一條龍服務(wù)而平臺型車隊(duì)是一個(gè)新發(fā)展出的大型承運(yùn)車隊(duì)類型，主要是由原有的車貨匹配平臺發(fā)展演變而來，其中福佑的轉(zhuǎn)型較具此類代表性。與傳統(tǒng)大車隊(duì)不同的是，福佑下面是個(gè)體司機(jī)和自有運(yùn)力，顆粒度小。大車隊(duì)困境的根本原因2.1?大車隊(duì)的**點(diǎn)物流的整個(gè)鏈條上，具有**體現(xiàn)的能力有：方案轉(zhuǎn)化、獲客成本、管理效率、業(yè)務(wù)效率、成本改善、資產(chǎn)管理等多個(gè)方面。而大車隊(duì)的難題就在于，**體現(xiàn)不明顯。其中，方案和獲客沒做，這部分被快遞、快運(yùn)企業(yè)自己做了；管理效率有所提升，但對于司機(jī)來說，原來不需要這個(gè)成本，是純成本項(xiàng)；成本有一些改善，但是力度不大；資產(chǎn)管理不專業(yè)，和手續(xù)費(fèi)做得比較成熟，但維修、保養(yǎng)、輪胎、燃油、路橋費(fèi)、二手車等方面做得并不算好，沒有打穿社會(huì)成本結(jié)構(gòu)。
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