南寧至中國香港物流運(yùn)輸 老品牌 可信賴

時(shí)間：2020-04-06作者：深圳市鴻泰信國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：38

新的檢驗(yàn)檢疫制度對(duì)原衛(wèi)檢局、動(dòng)植物局、商檢局進(jìn)行“三檢合一”，全面推 行“一次報(bào)檢、一次取樣，一次檢驗(yàn)檢疫，一次衛(wèi)生除害處理，一次收費(fèi)，一次發(fā)證放行”的工作規(guī)程和“一口對(duì)外”的**通用的新的檢驗(yàn)檢疫模式。而從2000年1月1日起，對(duì)實(shí)施進(jìn)出口檢疫的貨物啟用“入境貨物通關(guān)單”和“出境貨物通關(guān)單”，并在通關(guān)單上加蓋檢驗(yàn)檢疫章，對(duì)列入《出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出口商品目錄》范圍內(nèi)的進(jìn)出口貨物（包括轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物），海關(guān)一律憑貨物報(bào)關(guān)地出入境檢驗(yàn)檢疫局簽發(fā)的“入境貨物通關(guān)單”或“出境貨物通關(guān)單”驗(yàn)放，取消原“商檢、動(dòng)植檢、衛(wèi)檢”以放行單、證書及在報(bào)關(guān)單上加蓋放行章通關(guān)的形式。同時(shí)， 正式啟用出入境檢驗(yàn)檢疫證書，原來以“三檢”名義對(duì)外簽發(fā)的證書自2000年4月1日 起一律停止使用。

如果在法定的14天內(nèi)沒有向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)，海關(guān)將征收滯報(bào)金。滯報(bào)金的起收日期為運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起的15天；轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物為貨物運(yùn)抵指運(yùn)地之日起的*15天；郵運(yùn)進(jìn)口貨物為收到郵局通知之日的*15天。截止日期為海關(guān)申報(bào)之日。滯報(bào)金的每日征收率為進(jìn)口貨物到岸價(jià)格的0.5%，起征點(diǎn)為幣10元。計(jì)算滯報(bào)金的公式為：

3,海關(guān)在查驗(yàn)貨物的時(shí)候，進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人或其授權(quán)報(bào)關(guān)員需要提前到達(dá)現(xiàn)場，然后協(xié)助搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝。如果海關(guān)查驗(yàn)人員覺得有必要的時(shí)候，會(huì)進(jìn)行開箱檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)或這是提取貨樣去進(jìn)行查驗(yàn)。

中港運(yùn)輸之海關(guān)查驗(yàn)流程和注意事項(xiàng)
1,貨物到達(dá)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，海關(guān)確定查驗(yàn)后，由現(xiàn)場接單關(guān)員打印《查驗(yàn)通知單》，必要時(shí)制作查驗(yàn)關(guān)封交報(bào)關(guān)員。


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  安徽港口江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)正式開啟 導(dǎo)讀: 隨著“創(chuàng)新8號(hào)”海輪緩緩靠泊，標(biāo)志著安徽港口江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)正式開啟。再次是貨物移交中的風(fēng)險(xiǎn)。中港物流貨物的移交包括第三方物流公司或分包商與貨主之間的移交、與貨主的客戶之間的移交、第三方物流公司與分包商之間的移交。在移交過程中，雙方要依據(jù)送貨清單核對(duì)貨物的數(shù)量、品名與規(guī)格、完好程度等，但有時(shí)出現(xiàn)沒有送貨清單，只在交接時(shí)現(xiàn)擬清單的現(xiàn)象，這就存在著潛在風(fēng)險(xiǎn)。有

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  報(bào)關(guān)時(shí)用的資料可以跟給目的港客人的清關(guān)資料抬頭不一致的。但是必須要求單證統(tǒng)一。即提單，箱單，。必須是同一抬頭公司。（沒有出口權(quán)的公司亦可用自己公司抬頭，貨物出口后，國外海關(guān)跟中國海關(guān)是沒有聯(lián)系的。不會(huì)引起什么麻煩），至于有些人說給客人清關(guān)用的產(chǎn)地證，熏蒸證等證書怎么...現(xiàn)在都有很多代理可以申請(qǐng)這些證書，都能做到單證統(tǒng)一的。根據(jù)《*共和國海關(guān)法》的規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)申報(bào)時(shí)應(yīng)采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單形

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  4、貨物到港后進(jìn)口貨物的人是否可以在向海關(guān)申報(bào)前看貨？（1）向所在地或主管海關(guān)辦理企業(yè)、運(yùn)輸工具以及駕駛?cè)藛T的注冊登記手續(xù)，海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向海關(guān)提供經(jīng)濟(jì)擔(dān)保、銀行擔(dān)?；蚝ｊP(guān)認(rèn)可的其他方式的擔(dān)保。寧波舟山港全面上線集裝箱出口業(yè)務(wù)全程無紙化服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)了寧波地區(qū)從事出口集裝箱業(yè)務(wù)的5家碼頭、60余家船公司、28家港外堆場、200余家訂艙貨代、1200余家實(shí)際用箱人、2.8萬名集卡司機(jī)之間的

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  對(duì)于進(jìn)出口企業(yè)來說，貨物出口不僅要看內(nèi)地到中國香港物流，就是中港運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，還需要結(jié)合空海運(yùn)的時(shí)效，進(jìn)行綜合選擇，對(duì)于時(shí)效性較強(qiáng)的，一般都會(huì)優(yōu)選中國香港機(jī)場出口貨運(yùn)，航空貨物運(yùn)輸具有中轉(zhuǎn)、裝卸次數(shù)較多和在地面運(yùn)送的特點(diǎn)，為了保證飛行安全、運(yùn)輸質(zhì)量和操作便利，貨物的包裝應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)于沒有國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的貨物，承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的大小、輕重、形狀等性質(zhì)、中轉(zhuǎn)次數(shù)、適宜飛機(jī)裝載條件，要求托運(yùn)人選用適當(dāng)?shù)牟牧?/p>