買單出口是不能做退稅的,所以,可以在跟工廠拿貨是時(shí)候以"不開票價(jià)"成交。大家也不必?fù)?dān)心賣單的公司會(huì)去拿退稅。要退稅的話,只能用代理出口的形式,由工廠開票到外貿(mào)公司。
集裝箱的“”!你都認(rèn)識(shí)它們嗎?
集裝箱是跨境物流過程中的關(guān)鍵運(yùn)輸載體,有效管理至關(guān)重要,而為了便于集裝箱在國(guó)際運(yùn)輸中的識(shí)別、管理和交接,便于單據(jù)編制和信息傳輸,**標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了《集裝箱的代號(hào)、識(shí)別和標(biāo)記》(ISO6346-1995),該標(biāo)準(zhǔn)明確地規(guī)定了集裝箱的內(nèi)容、標(biāo)記字體的尺寸、標(biāo)記的位置等。 按此標(biāo)準(zhǔn),集裝箱標(biāo)記可分為*標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類。由于“*標(biāo)記”是集裝箱都需要標(biāo)記的內(nèi)容,下面就來(lái)著重科普下。
集裝箱的“”!你都認(rèn)識(shí)它們嗎?
**標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的標(biāo)記有*標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類,每一類標(biāo)記中又分識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。具體來(lái)說(shuō),集裝箱上有箱主代號(hào);箱號(hào)或順序號(hào)、核對(duì)號(hào);集裝箱尺寸及類型代號(hào)。
一.*標(biāo)記
1.識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代號(hào),設(shè)備識(shí)別代號(hào)、順序號(hào)及核對(duì)數(shù)字組成。
(1)箱主代號(hào)(Owner Code)。是集裝箱所有人向**集裝箱局登記注冊(cè)的三個(gè)大寫的拉丁文字母表示,比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號(hào)之一是“MSK”。
(2)設(shè)備識(shí)別代號(hào)。是緊接著箱主代號(hào)的*四位字母,用以表示集裝箱的類型,常見的是“U”,用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱,“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。
(3)順序號(hào),又稱“箱號(hào)”或“箱體注冊(cè)碼”(Registration Code),由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時(shí),則在有效數(shù)字前用 “0” 補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱,如 “053842”。
(4)核對(duì)數(shù)字。又稱“校驗(yàn)碼”(Check Digit),核對(duì)數(shù)字是用來(lái)驗(yàn)證箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù),經(jīng)計(jì)算機(jī)處理所得。它位于順序號(hào)后,以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。
2.作業(yè)標(biāo)記。它包括以下三個(gè)內(nèi)容:
(1)額定重量和自定重量標(biāo)記。額定重量即集裝箱總重,自重即集裝箱空箱質(zhì)量(或空箱重量),應(yīng)以公斤(kg) 和磅(lb) 同時(shí)表示;
(2)空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記。由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。因而**標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志,該標(biāo)記為黑色,位于側(cè)壁和端壁的左上角,并規(guī)定標(biāo)記的小尺寸為:高127mm,長(zhǎng)355mm,字母標(biāo)記的字體高度至少為76mm;
(3)登箱**觸電警告標(biāo)記。該標(biāo)記為底各色三角形,一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登箱**扶梯處,以警告登梯者有觸電危險(xiǎn)。
二.自選標(biāo)記
1. 識(shí)別標(biāo)記。它包括:
(1)國(guó)家和地區(qū)代號(hào),如中國(guó)用CN ,美國(guó)用US;
(2)尺寸和類型代號(hào)(箱型代碼)。
2. 作業(yè)標(biāo)記。它包括:
(1)**高標(biāo)記,該標(biāo)記為在底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框,此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角,距箱底約0.6m處,同時(shí)該貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。凡高度**過2.6m的集裝箱應(yīng)貼上此標(biāo)記;
(2)**鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。凡符合《**鐵路聯(lián)盟條列》規(guī)定的集裝箱,可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。 上部“ic”表示**鐵路聯(lián)盟,下部的數(shù)字表示各鐵路公司的代碼。對(duì)于**重(總重**過30.48t)的集裝箱,應(yīng)設(shè)“SUPER HEAVY”的三角形**重標(biāo)記。
三.通行標(biāo)記
集裝箱在運(yùn)輸過程中能順利的通過或進(jìn)入它過境,箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志,否則,必須辦理繁瑣證明手續(xù),延長(zhǎng)了集裝箱的周轉(zhuǎn)時(shí)間。
集裝箱上主要的通行標(biāo)記有;安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲處理板、檢驗(yàn)合格徽及**鐵路聯(lián)盟標(biāo)記等。
2.在辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)時(shí),申請(qǐng)人應(yīng)按照海關(guān)規(guī)定,向海關(guān)如實(shí)申報(bào),并遞交下列單證。
詞條
詞條說(shuō)明
深圳專業(yè)港車到中國(guó)香港運(yùn)輸 提供整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸
此次“創(chuàng)新8號(hào)”海輪的成功運(yùn)營(yíng),填補(bǔ)了安徽港口沒有江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的空白。下一步,省港航集團(tuán)將與浙江海港集團(tuán)進(jìn)一步深化合作,共同推進(jìn)水水過駁、鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展,打造鐵礦石等大宗商品儲(chǔ)備加工基地和安徽集散中轉(zhuǎn)基地,培育大宗商品區(qū)域交易市場(chǎng),建設(shè)蕪湖、馬鞍山江海聯(lián)運(yùn)中心,高效服務(wù)省內(nèi)及長(zhǎng)江上游重慶、湖南、江西等地企業(yè),助推安徽發(fā)揮承東啟西區(qū)位優(yōu)勢(shì),打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。目前,我國(guó)有各類海關(guān)特殊監(jiān)
北京港車到中國(guó)香港運(yùn)輸 以安全服務(wù)為準(zhǔn)則
目前,我國(guó)有各類海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域140個(gè),其中綜合保稅區(qū)99個(gè)。前11月,我國(guó)綜合保稅區(qū)進(jìn)出口26275.6億元,同比增長(zhǎng)9.4%。通過發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì)、培育新興業(yè)態(tài)、創(chuàng)新監(jiān)管方式,我國(guó)綜合保稅區(qū)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí),已成為促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的“推進(jìn)器”。 日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前11月,我國(guó)綜合保稅區(qū)進(jìn)出口26275.6億元,同比增長(zhǎng)9.4%,比全國(guó)外貿(mào)整體增速高出7個(gè)百分點(diǎn)。其中出口15518.2億元,進(jìn)
攀枝花到中國(guó)香港專線物流公司 點(diǎn)擊這里了解詳情
不知從何入手改善內(nèi)部管理和建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)省內(nèi)干線而言:大部分企業(yè)的的客戶是由①省外長(zhǎng)途干線物流企業(yè),其業(yè)務(wù)量占比達(dá)到50%左右②第三方物流企業(yè),業(yè)務(wù)量占比25%左右③各中小工商企業(yè),業(yè)務(wù)量占比20%左右④其他 5%還不懂框架柜的,速速get起來(lái)!隨著**經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)和現(xiàn)代物流市場(chǎng)的快速發(fā)展,框架集裝箱(FLAT RACK,簡(jiǎn)稱FR)因其的靈活性,在蓬勃發(fā)展的集裝箱物流運(yùn)輸過程中起到了越來(lái)越
莆田直達(dá)中國(guó)香港物流 24小時(shí)上門取派件的貨運(yùn)快遞
日本航線,本周貨量基本平穩(wěn),市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。8月16日,中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為721.94點(diǎn)。中國(guó)港口航運(yùn)業(yè)如何應(yīng)付4大挑戰(zhàn)?中國(guó)港口航運(yùn)業(yè)如何應(yīng)付4大挑戰(zhàn)?近年來(lái),世界經(jīng)濟(jì)陷入低迷,中國(guó)外貿(mào)出口增長(zhǎng)疲軟,各大物流公司引擎失靈,對(duì)港口發(fā)展的助推作用大大減弱。對(duì)此,****的咨詢公司埃森哲通過比較研究,發(fā)現(xiàn)中國(guó)港口建設(shè)在目前主要面臨以下四個(gè)方面的挑戰(zhàn)。,貨量增長(zhǎng)放緩。埃森哲調(diào)查發(fā)現(xiàn),以上海港
公司名: 深圳市鴻泰信國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
聯(lián)系人: 劉瓊武
電 話:
手 機(jī): 15989876175
微 信: 15989876175
地 址: 廣東深圳深圳龍華大浪華昌路華昌工業(yè)園3棟1-2樓
郵 編:
網(wǎng) 址: s6mdloodss.cn.b2b168.com
公司名: 深圳市鴻泰信國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
聯(lián)系人: 劉瓊武
手 機(jī): 15989876175
電 話:
地 址: 廣東深圳深圳龍華大浪華昌路華昌工業(yè)園3棟1-2樓
郵 編:
網(wǎng) 址: s6mdloodss.cn.b2b168.com