無(wú)人機(jī)外賣配送系統(tǒng) 無(wú)人機(jī)外賣配送的實(shí)現(xiàn)

      去年五月,餓了么宣布中國(guó)首批無(wú)人機(jī)配送航線開啟,無(wú)人機(jī)配送正式商業(yè)運(yùn)營(yíng),今年六月十三日,美國(guó)的外賣平臺(tái)uber eats宣布今年夏天在**亞哥正式上線無(wú)人機(jī)送餐模式,無(wú)人機(jī)外賣配送系統(tǒng)的出現(xiàn)難道要讓外賣小哥們失業(yè)嗎?
    
      無(wú)人機(jī)送餐通常是在地面上1.5英里,也就是說大約2.5公里的配送范圍,如果是人工配送的話通常較快需要21分鐘,但無(wú)人機(jī)只需要7分鐘就可以送達(dá)。當(dāng)無(wú)人機(jī)部署升級(jí)后,配送時(shí)間可以變得較短,效率較高,減少配送人員的壓力。
    
      在無(wú)人機(jī)配送過程中,用戶不用直接接觸無(wú)人機(jī),而是通過設(shè)立中轉(zhuǎn)站,就像快跑者為校園和寫字樓設(shè)計(jì)的中轉(zhuǎn)模式一樣,當(dāng)無(wú)人機(jī)飛到中轉(zhuǎn)站后,由外賣人員提貨再送到用戶手里。國(guó)內(nèi)除餓了么之外,永輝超市、百度等也開始進(jìn)行無(wú)人機(jī)試點(diǎn)測(cè)試。
    
      把無(wú)人機(jī)外賣配送和人工配送相做個(gè)對(duì)比,既有優(yōu)勢(shì)也有不足,雖然可以大大縮短配送時(shí)間,擴(kuò)大配送范圍,但無(wú)人機(jī)送餐模式尚不成熟,因?yàn)闊o(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間短,設(shè)備價(jià)格昂貴,所以配送費(fèi)也會(huì)在原有基礎(chǔ)上有所提升,而且在特殊天氣下不能正常運(yùn)行。
    
      試想,在送餐過程中,無(wú)人機(jī)遭遇半路沒電的情況,餐品和無(wú)人機(jī)直接掉落,會(huì)怎么樣?總的來說,無(wú)人機(jī)送餐系統(tǒng)的整體方向還是對(duì)的,目前京東已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人配送快遞,無(wú)人配送外賣方面還進(jìn)一步改善,只有解決了問題,才能真正落地。
    
      無(wú)人機(jī)外賣配送系統(tǒng)的出現(xiàn)并不是代表外賣小哥們都會(huì)失業(yè),無(wú)人機(jī)不再讓外賣小哥們騎著電動(dòng)車穿梭在擁堵的街道,而是在固定的位置控制和配送外賣就可以把餐品送到客戶手上,希望在未來無(wú)人機(jī)配送能夠推廣到全世界各個(gè)地方各個(gè)角落。

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