運(yùn)輸與配送雖同屬線路活動(dòng),但是二者也有區(qū)別。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
1.活動(dòng)范圍與空間不同。運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)空間比較大,它可以在不同地區(qū)、不同城市甚至不同國(guó)家之間進(jìn)行,既有短距離又有長(zhǎng)距離的運(yùn)送;而配送通常在同一地區(qū)或同一城市間進(jìn)行,運(yùn)送的距離比較短。
2運(yùn)送對(duì)象與功能不同。運(yùn)輸多為運(yùn)送大批量、遠(yuǎn)距離的物品,并且途中兼有儲(chǔ)存的功能;而配送包括揀選、加工、包裝、組配、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié),通常是小批量、多種類的產(chǎn)品運(yùn)送,通過物品地理位置的移動(dòng),滿足不同用戶的多種要求。
3.承載主體的責(zé)任與主動(dòng)程度不同。運(yùn)輸僅僅按照用戶的要求被動(dòng)提供服務(wù),只要把貨物保質(zhì)、保量、按時(shí)送到用戶手中即可;配送要為顧客提供積極、主動(dòng)的服務(wù),涉及多個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié),是“配”與“送”的**結(jié)合。
4.運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不同。運(yùn)輸根據(jù)運(yùn)送貨物的性狀特點(diǎn)、到貨時(shí)間、到貨地點(diǎn)的不同要求,采用多種運(yùn)輸工具,采用不同的運(yùn)送路線,既適合產(chǎn)品的特性又滿足經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn);相對(duì)而言,配送在運(yùn)鉆工具和運(yùn)輸方式上則受到限制,因?yàn)榕渌偷漠a(chǎn)品一般花色品種比較豐富、且多為小批量、多頻率的運(yùn)送,所以一班采用裝載量不大的短途運(yùn)輸工具。
5.對(duì)承載主體技術(shù)要求不同。在配送過程中,客戶對(duì)配送中心的作業(yè)技術(shù)和作業(yè)水平往往會(huì)提出較高的要求,這就要求配送中心較大限度地利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),通過網(wǎng)絡(luò)的作用把分銷、運(yùn)掐、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)送等環(huán)節(jié)緊密地連接在一起,實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流融為一體 。
6從管理重點(diǎn)方面講,配送始終以服務(wù)**,而運(yùn)輸則較注重效率,以效率**。
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詞條說明
經(jīng)營(yíng)蘇州運(yùn)輸公司的技巧是什么?
自本公司發(fā)展以來到方今為止,在中國(guó)依然占有了不少優(yōu)異的運(yùn)輸服務(wù)地區(qū)了,經(jīng)過經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及交流,為人類的以及平與進(jìn)取做出了不可磨滅的功勞。公司在每一個(gè)角落都會(huì)有服務(wù)。 經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸公司的技巧 ? ? ? ?同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上也創(chuàng)立了服務(wù)的平臺(tái),就像溫煦的陽光撫摸著天下上每一個(gè)寬裕的生存,無論是在下雨天,仍然下雪天,仍然偏僻地區(qū),運(yùn)輸物流都會(huì)高質(zhì)量的實(shí)行服務(wù)的,以較快的速
蘇州六七八快運(yùn)有限公司告訴您運(yùn)輸與配送的區(qū)別
運(yùn)輸與配送雖同屬線路活動(dòng),但是二者也有區(qū)別。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):? 1.活動(dòng)范圍與空間不同。運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)空間比較大,它可以在不同地區(qū)、不同城市甚至不同國(guó)家之間進(jìn)行,既有短距離又有長(zhǎng)距離的運(yùn)送;而配送通常在同一地區(qū)或同一城市間進(jìn)行,運(yùn)送的距離比較短。?? 2運(yùn)送對(duì)象與功能不同。運(yùn)輸多為運(yùn)送大批量、遠(yuǎn)距離的物品,并且途中兼有儲(chǔ)存的功能;而配送包括揀選、加工、包裝、組配、運(yùn)
蘇州六七八快運(yùn)有限公司告訴你公路貨物運(yùn)輸常識(shí)
公路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,同時(shí),也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。 目前,全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛,全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中,公路線長(zhǎng)占2/3,約達(dá)2千萬公里,公路運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80%左右,貨物周轉(zhuǎn)量占10%。在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中都****,公路運(yùn)輸已成為一個(gè)不可缺少的重
運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具,將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng),它是在不同地域范圍內(nèi),以改變物的空間位置為目的對(duì)物進(jìn)行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,實(shí)現(xiàn)其使用**,滿足社會(huì)的不同需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,也是現(xiàn)代物流活動(dòng)較重要的一個(gè)功能。 基本含義 物流的運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍間(如兩個(gè)城市.兩個(gè)工廠之間,或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車之間),以
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