近年來(lái),深居亞歐大陸**的新疆發(fā)揮*特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開(kāi)放重要窗口作用,依托新亞歐大陸橋,深化與中亞、南亞、西亞等國(guó)家物流合作,已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的中轉(zhuǎn)集散地和物流大通道。
8月30日,正在烏魯木齊召開(kāi)的*六屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)“一帶一路”國(guó)際物流合作論壇上,來(lái)自俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦及中國(guó)的物流企業(yè)和**主管部門(mén)代表,圍繞政策溝通、道路連通、通關(guān)便利化、區(qū)域物流暢通展開(kāi)商議,尋求進(jìn)一步促進(jìn)新疆與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家合作與發(fā)展的可行之法。
當(dāng)日,絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的我國(guó)重要省市重慶、廣西、貴州、甘肅、青海與新疆簽署《關(guān)于新疆維吾爾自治區(qū)加入共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道工作機(jī)制的備忘錄》,新疆正式加入中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道(簡(jiǎn)稱(chēng):南向通道)朋友圈。
“南向通道”是在中國(guó)、新加坡互聯(lián)互通項(xiàng)目框架下,以重慶為運(yùn)營(yíng)中心,中國(guó)西部省區(qū)市與新加坡等東盟國(guó)家通過(guò)區(qū)域聯(lián)動(dòng)、**合作共同打造,**銜接“一帶”和“一路”的**陸海貿(mào)易新通道。
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮說(shuō),新疆與絲綢之路沿線國(guó)家的交通運(yùn)輸合作已駛?cè)搿翱燔?chē)道”,逐步形成了以烏魯木齊為中心,輻射中亞、西亞、南亞,集公路、鐵路、航空和管道“四位一體”的立體交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中國(guó)境內(nèi)沿線省區(qū)市相比,新疆地緣優(yōu)勢(shì)明顯,區(qū)域內(nèi)共有29個(gè)對(duì)外口岸,其中國(guó)家一類(lèi)口岸17個(gè)、二類(lèi)口岸12個(gè)。以霍爾果斯為例,霍爾果斯口岸是中國(guó)較早向西開(kāi)放的口岸,曾是古絲綢之路新北道上的重要驛站。如今成為中國(guó)西部基礎(chǔ)設(shè)施較好,通關(guān)條件較便利的國(guó)家一類(lèi)公路口岸。在這里崛起的中哈霍爾果斯**邊境合作中心,是世界一個(gè)跨境自由貿(mào)易區(qū)。
哈薩克斯坦交通與物流聯(lián)盟總經(jīng)理阿里瑪嘎姆別托夫在此間接受采訪時(shí)說(shuō),哈薩克斯坦**已投入數(shù)十億美元設(shè)計(jì)和建設(shè)“歐洲西部—中國(guó)西部”高速公路(簡(jiǎn)稱(chēng)“雙西公路”)境內(nèi)段部分?!半p西公路”東起連云港市,經(jīng)霍爾果斯口岸進(jìn)入哈薩克斯坦,最后抵達(dá)俄羅斯圣彼得堡,全長(zhǎng)8445公里,途經(jīng)中哈俄3國(guó)數(shù)十座城市。這條**大通道全線建成開(kāi)通后,將把新疆到西歐的廣闊地域連為一體,大大降低運(yùn)輸成本。
此外,哈薩克斯坦現(xiàn)階段正在制定新海關(guān)法實(shí)施方案,通過(guò)實(shí)施電子海關(guān)、簡(jiǎn)化海關(guān)檢查程序,對(duì)過(guò)境旅客實(shí)施72小時(shí)免簽制度等,縮短商品過(guò)境運(yùn)輸時(shí)間,進(jìn)一步增強(qiáng)雙方物流互聯(lián)互通,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展。
蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專(zhuān)注于蘇州物流公司,蘇州物流專(zhuān)線,蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專(zhuān)線等
詞條
詞條說(shuō)明
今年我國(guó)將建百個(gè)“司機(jī)之家” 為貨車(chē)司機(jī)提供休息場(chǎng)所
記者近日從全國(guó)總工會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉:全國(guó)總工會(huì)今年將會(huì)同交通部,在高速公路服務(wù)區(qū)、普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)(站)、物流通道貨物集散地或者物流園區(qū)等地區(qū)建立100個(gè)“司機(jī)之家”,為貨車(chē)司機(jī)提供休息場(chǎng)所,并設(shè)計(jì)了專(zhuān)有標(biāo)識(shí)。自2018年6月“司機(jī)之家”試點(diǎn)起,截至目前,已有76家“司機(jī)之家”投入運(yùn)營(yíng),其中河北8家、遼寧6家、吉林7家、江蘇13家、浙江5家、廣東4家、山東18家、河南9家、貴州6家。道路貨
物流業(yè)已成為“人才、技術(shù)、資金”密集型行業(yè),要想實(shí)現(xiàn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,物流企業(yè)需要在各個(gè)方面齊頭并進(jìn),做大做強(qiáng)。 由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)教育培訓(xùn)部主辦、??松梨冢ㄖ袊?guó))投資有限公司承辦、百世車(chē)輛研究院協(xié)辦的“管理致勝‘孚務(wù)傳世’”物流行業(yè)研討會(huì)日前在上海舉辦。 業(yè)內(nèi)人士表示,雖然我國(guó)目前已經(jīng)成為物流大國(guó),但距離物流強(qiáng)國(guó)仍有一段距離。做強(qiáng)物流業(yè),需要抓住關(guān)鍵要素努力突破。長(zhǎng)期以來(lái),物流領(lǐng)域的**要
**:“互聯(lián)網(wǎng)+”推進(jìn)物流信息安全**
當(dāng)人們對(duì)*城市的交通擁堵習(xí)以為常時(shí),越來(lái)越多的二三線城市也踏上了這條“囧途”。前不久,**、**發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》,在提出優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、**發(fā)展公共交通等治堵思路的同時(shí),也讓“拆圍墻”成為家喻戶(hù)曉的熱詞。 “城市治堵當(dāng)然不是只靠‘拆圍墻’,必須高度重視交通規(guī)劃在城市建設(shè)中的**作用,較要大力推進(jìn)公共交通**發(fā)展?!比珖?guó)**、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物
**提示本年度的“6·18”國(guó)內(nèi)零售業(yè)大促,在本周已正式打響。不僅有前臺(tái)消費(fèi)市場(chǎng)的狂熱,較有后臺(tái)全國(guó)物流商直面增量大考,并在生產(chǎn)方式迭代、科技駕馭與應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)、效率與成本等方面,**實(shí)現(xiàn)充分較量。 5月31日,在杭州舉行的“2018**智慧物流峰會(huì)”上,中外物流大佬對(duì)行業(yè)變革的方向釋放了清晰目標(biāo):國(guó)內(nèi)快遞包裹生產(chǎn)量趨向日均10億件,“新物流”概念漸趨明朗,物流業(yè)降本增效推送中國(guó)制造提檔**競(jìng)爭(zhēng)力,智
公司名: 蘇州南惠貨運(yùn)有限公司
聯(lián)系人: 劉波
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