規(guī)劃建設(shè)南昌至福州高鐵、常岳九鐵路、六安至景德鎮(zhèn)鐵路……1月17日,記者獲悉,省**近日下發(fā)《江西省綜合交通物流融合發(fā)展規(guī)劃(2017-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),我省將重點(diǎn)推進(jìn)相關(guān)重大項(xiàng)目建設(shè),項(xiàng)目總投資3432.31億元。
【布局】
以昌九為**交通物流節(jié)點(diǎn)
《規(guī)劃》提出,著力構(gòu)建“一核三較五中心”(如下)綜合交通物流節(jié)點(diǎn)空間布局。
依托綜合交通運(yùn)輸大通道,推進(jìn)物流大通道建設(shè),完善骨干物流通道布局,加快構(gòu)建物暢其流、集約高效、智能綠色的“五縱五橫”區(qū)際綜合交通物流通道和三大**綜合交通物流戰(zhàn)略通道。
“一核”:以昌九為**的全國性綜合交通物流節(jié)點(diǎn)。
“三較”:以贛州、上饒、贛西為支撐的區(qū)域性綜合交通物流節(jié)點(diǎn)。
“五中心”:以吉安、撫州、鷹潭、景德鎮(zhèn)、瑞興于為中心的地區(qū)性綜合交通物流節(jié)點(diǎn)。
【目標(biāo)】
80%港口園區(qū)后年引入鐵路
據(jù)了解,我省還將依托樞紐節(jié)點(diǎn),推進(jìn)具有較強(qiáng)公共服務(wù)屬性和區(qū)域輻射能力的貨運(yùn)樞紐(物流園)項(xiàng)目建設(shè),加快公路港、水運(yùn)碼頭及鐵路貨運(yùn)站的建設(shè),推進(jìn)綜合交通物流樞紐港的建設(shè)。打通水鐵、公鐵等連接樞紐的“最后一公里”,加快實(shí)施鐵路引入重要港口、公路樞紐和空港園區(qū)等工程,推進(jìn)“港站一體化”。
到2020年——
●全省80%左右主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路
●集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長15%以上
●鐵路集裝箱裝車比例提高至25%以上
●城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率提高20個(gè)百分點(diǎn)左右
●全社會(huì)物流總費(fèi)用占全省國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例較2015年降低2個(gè)百分點(diǎn)。
【項(xiàng)目】
南昌至福州規(guī)劃建設(shè)高鐵
我省將推進(jìn)綜合交通物流通道建設(shè)工程,加快推進(jìn)公路、鐵路以及水運(yùn)航道等綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),對(duì)影響城市市區(qū)規(guī)劃建設(shè)的繁忙通道進(jìn)行改擴(kuò)建,促進(jìn)多種運(yùn)輸方式順暢銜接和高效中轉(zhuǎn),提升物流體系綜合能力。
一系列交通物流通道建設(shè)項(xiàng)目
滬昆通道
●加快推進(jìn)滬昆高速江西段擴(kuò)容和320國道改擴(kuò)建;
●加快信江高等級(jí)航道建設(shè)。
銀福通道
●規(guī)劃建設(shè)南昌至福州高鐵,既有昌福鐵路未來主要承擔(dān)貨運(yùn)功能。
●加快建設(shè)撫州東外環(huán)高速公路。
合福通道
●完善通道內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)布局,推進(jìn)皖贛界至婺源高速公路等項(xiàng)目建設(shè)。
阜鷹汕通道
●積極推進(jìn)206國道江西段改擴(kuò)建,規(guī)劃建設(shè)六安至景德鎮(zhèn)鐵路、瑞梅鐵路等項(xiàng)目。
蒙吉泉通道
●加快建設(shè)蒙吉鐵路(蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道)、興泉鐵路等項(xiàng)目。
韶贛龍通道
●規(guī)劃建設(shè)韶贛鐵路擴(kuò)能改造、郴贛鐵路。
岳九衢通道
●規(guī)劃建設(shè)常岳九鐵路。
衡吉武通道
●規(guī)劃建設(shè)吉撫武鐵路、吉安至廣昌高速,以及吉安至廣昌高速支線(吉安繞城高速)。
沿江通道
●加快建設(shè)安九客專,規(guī)劃建設(shè)池九城際鐵路、銅九鐵路擴(kuò)能改造;
●加快推進(jìn)九江段6m深水航道建設(shè)。
京九通道
●加快京九高鐵昌吉贛及贛深段建設(shè),與既有京九鐵路形成客貨分流;
●加快興贛高速公路北延、贛粵高速贛州段改擴(kuò)建、昌九高速改擴(kuò)建建設(shè);
●加快贛江高等級(jí)航道建設(shè)。
**通道
●積極對(duì)接“漢新歐”、“渝新歐”等中歐**鐵路班列。
●研究推進(jìn)借道云南、廣西連通東盟國家的貨運(yùn)通道。
●加強(qiáng)九江港與上海洋山港等沿海港口對(duì)接。
●積極開行我省至寧波、廈門、福州、莆田、深圳等沿海口岸的鐵海聯(lián)運(yùn)班列。
●爭取建立昌北**機(jī)場口岸簽證(注)點(diǎn),支持贛州黃金機(jī)場申報(bào)建設(shè)航空口岸。
蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專線等
詞條
詞條說明
以“公轉(zhuǎn)鐵”為標(biāo)志的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策已經(jīng)陸續(xù)落地推進(jìn),但真正達(dá)到“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和物流業(yè)降本增效的預(yù)期目標(biāo)卻需要能滿足市場運(yùn)行的長效機(jī)制,協(xié)調(diào)行政指令與市場響應(yīng)的較有效工具,就是信息和資本支持下的智慧物流。 **代智慧物流來自運(yùn)輸中的“重去重回”,當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)無法滿足兩地間“重去重回”,就需要擴(kuò)展成多地的“結(jié)點(diǎn)成網(wǎng)”以分擔(dān)運(yùn)輸和倉配成本;*二代智慧物流立足于“以儲(chǔ)代運(yùn)”快速響應(yīng)客戶需求和“以運(yùn)分儲(chǔ)”低
2018中國快遞怎么走?國家郵政局定調(diào)五大方向!
12月21日,國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝主持召開會(huì)議,傳達(dá)學(xué)習(xí)*經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神。他強(qiáng)調(diào),全系統(tǒng)要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹會(huì)議精神,要深刻領(lǐng)會(huì)*新時(shí)代中國特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想,切實(shí)把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到*對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢的科學(xué)判斷上來,統(tǒng)一到*對(duì)明年乃至今后工作的重要部署上來,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn),牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)根本要求,進(jìn)一步解決行業(yè)短板弱項(xiàng),推動(dòng)均衡充分發(fā)展,滿足人民對(duì)美好生活的用郵需求,不斷提高行業(yè)發(fā)
2018年1月4日消息,剛剛過去的2017年,被喻為中國經(jīng)濟(jì)“黑馬”的快遞行業(yè)再創(chuàng)歷史:常態(tài)化進(jìn)入單日“億件時(shí)代”,人均快件使用率突破26個(gè)。 按照行業(yè)持續(xù)快速的增長態(tài)勢,物流不僅越加成為像“水電煤”一樣的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施;收快遞也如同“柴米油鹽醬醋茶”,成為百姓現(xiàn)代生活“新開門七件事”。 那么,伴隨當(dāng)前消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級(jí)、技術(shù)的不斷突破性發(fā)展和應(yīng)用,快遞服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)“末端配送”如何才能不斷滿足人
走過2017年,迎來了2018年。較遠(yuǎn)的未來,郵政業(yè)將面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?又該如何轉(zhuǎn)型發(fā)展?由國外機(jī)構(gòu)聚集了**郵政、物流、咨詢行業(yè)的幾十位*匯聚一堂,深入探討了20年后**郵政行業(yè)的發(fā)展趨勢。 數(shù)字科技顛覆郵政業(yè)未來 德國郵政敦豪集團(tuán)郵政、電商、包裹業(yè)務(wù)**信息官Ruland認(rèn)為,自動(dòng)化分揀技術(shù),以及與條碼掃描、射頻識(shí)別、近場通信等技術(shù)的結(jié)合,將大幅提升郵政運(yùn)營效率和經(jīng)營規(guī)模。 新加坡郵政首
公司名: 蘇州南惠貨運(yùn)有限公司
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