河南為物流業(yè)發(fā)展進(jìn)一步松綁嚴(yán)禁重復(fù)處罰**載貨車

時(shí)間：2018-01-19

1月17日，記者從河南省**獲悉，為進(jìn)一步發(fā)揮物流業(yè)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，省**辦公廳近日正式印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)通過(guò)規(guī)范對(duì)**載貨車執(zhí)法，出臺(tái)用地、稅收優(yōu)惠政策等方式，促進(jìn)河南物流業(yè)發(fā)展。
嚴(yán)禁在**限站以外
現(xiàn)場(chǎng)處罰**載貨車
規(guī)范行業(yè)發(fā)展，就要做到處罰有據(jù)，避免重復(fù)罰款。《意見(jiàn)》明確，要科學(xué)合理設(shè)置公路**限檢測(cè)站,嚴(yán)禁在**限檢測(cè)站以外現(xiàn)場(chǎng)處罰**載貨車。原則上，所有對(duì)貨車**限**載違法行為的現(xiàn)場(chǎng)檢查處罰，一律引導(dǎo)至經(jīng)省**批準(zhǔn)設(shè)立的公路**限檢測(cè)站進(jìn)行。各地要對(duì)公路**限檢測(cè)站站前道路實(shí)施渠化設(shè)置,提示貨運(yùn)車輛進(jìn)入公路**限檢測(cè)站檢測(cè)。各地執(zhí)法機(jī)構(gòu)要精簡(jiǎn)公路貨運(yùn)處罰事項(xiàng)清單,明確處罰標(biāo)準(zhǔn)并向社會(huì)公布。
支持利用廢舊廠房
提供物流服務(wù)
為促進(jìn)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，河南結(jié)合財(cái)政、土地等方面，出臺(tái)多項(xiàng)優(yōu)惠政策。
《意見(jiàn)》要求，落實(shí)和完善物流領(lǐng)域稅收政策。全面落實(shí)物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收優(yōu)惠政策和交通運(yùn)輸業(yè)個(gè)體納稅人異地代開(kāi)增值稅發(fā)票相關(guān)工作。
用地方面，擬通過(guò)“彈性年期出讓、先租后讓、租讓結(jié)合、長(zhǎng)期租賃”等方式增加物流企業(yè)土地供應(yīng)。
《意見(jiàn)》提出，在符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上,支持利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源建設(shè)物流設(shè)施或提供物流服務(wù)，涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓和租賃的,經(jīng)批準(zhǔn)可采取協(xié)議方式辦理土地有償使用手續(xù)。同時(shí)，鼓勵(lì)社會(huì)資本以市場(chǎng)化方式設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資基金,投入重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),支持應(yīng)用新技術(shù)、新模式的輕資產(chǎn)物流企業(yè)發(fā)展。

蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專線等

詞條
詞條說(shuō)明
河南為物流業(yè)發(fā)展進(jìn)一步松綁嚴(yán)禁重復(fù)處罰**載貨車
1月17日，記者從河南省**獲悉，為進(jìn)一步發(fā)揮物流業(yè)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，省**辦公廳近日正式印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)通過(guò)規(guī)范對(duì)**載貨車執(zhí)法，出臺(tái)用地、稅收優(yōu)惠政策等方式，促進(jìn)河南物流業(yè)發(fā)展。嚴(yán)禁在**限站以外現(xiàn)場(chǎng)處罰**載貨車規(guī)范行業(yè)發(fā)展，就要做到處罰有據(jù)，避免重復(fù)罰款?！兑庖?jiàn)》明確，要科學(xué)合理設(shè)置公路**限檢測(cè)站,嚴(yán)禁在**限檢測(cè)站以外現(xiàn)場(chǎng)
江西：鼓勵(lì)物流企業(yè)用無(wú)人機(jī)、機(jī)器人進(jìn)行配送
近日，江西省發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》。針對(duì)本省電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展中存在的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、服務(wù)水平不高、銜接不順暢等問(wèn)題，《意見(jiàn)》要求從共享數(shù)據(jù)、建設(shè)快遞物流網(wǎng)絡(luò)體系、優(yōu)化物流車輛管理、提升末端配送效率等方面發(fā)力。建成電商快遞物流網(wǎng)絡(luò)體系《意見(jiàn)》要求，統(tǒng)籌推進(jìn)物流樞紐布局，實(shí)施全省交通物流融合發(fā)展規(guī)劃，完善優(yōu)化快遞物流網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建鐵路、公路、航空、水運(yùn)、郵政、
大變革時(shí)代物流企業(yè)如何決勝末端網(wǎng)絡(luò)
從前幾年物流行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，到近幾年的增速趨于穩(wěn)定，中國(guó)物流行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)快車道式的“量變”過(guò)程。隨著增速紅利的衰減，如今物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也達(dá)到新的高度：面對(duì)干線時(shí)效和成本競(jìng)爭(zhēng)的同質(zhì)化，越來(lái)越多的規(guī)?；锪髌髽I(yè)把**差異能力放在直接接觸客戶的末端網(wǎng)絡(luò)，以此來(lái)增加客戶觸點(diǎn)、提升服務(wù)體驗(yàn)。與此同時(shí)，末端環(huán)境的復(fù)雜度又在不斷提升，客戶需求、**監(jiān)管、跨界競(jìng)爭(zhēng)，都對(duì)物流行業(yè)提出了較高的“質(zhì)的要求”，如何從
逆向物流已成為綠色經(jīng)濟(jì)重要組成部分
從“6·18”到“**”，單日某一大型電商平臺(tái)就會(huì)產(chǎn)生數(shù)億張物流訂單，而退貨率達(dá)到6%左右。在我國(guó)，從退換貨品、缺陷召回到廢舊回收等，由客戶端回到企業(yè)端的逆向物流尚處于實(shí)踐起步階段，很多企業(yè)逆向物流成本占總成本20%以上，遠(yuǎn)**發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)4%的平均水平。本月起，我國(guó)一個(gè)逆向物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《非危液態(tài)化工產(chǎn)品逆向物流通用服務(wù)規(guī)范》(GB/T 34404-2017)正式實(shí)施，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。今天(2