新加坡成為大型集裝箱船運(yùn)聯(lián)盟較大贏家

時(shí)間：2017-05-08作者：廣州曼科斯國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：149

新加坡港口較近變得繁忙起來(lái)，這得益于較近集裝箱船航運(yùn)聯(lián)盟的一連串新變化。

　　今年，新加坡較大的集裝箱碼頭營(yíng)運(yùn)商新加坡**港務(wù)集團(tuán)有限公司（PSA）對(duì)前景仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，不過(guò)分析人士表示，很明顯這個(gè)**較大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心將受惠于大型集裝箱船航運(yùn)聯(lián)盟的重新洗牌。

　　PSA已承認(rèn)，目前碼頭板塊正處于困難時(shí)刻。在較近公布集團(tuán)2016年業(yè)績(jī)時(shí)，PSA集團(tuán)**執(zhí)行官總裁陳聰敏（Tan Chong Meng）表示：“艱難的商業(yè)環(huán)境可能將持續(xù)到2017年，但是這并不代表全部。我們可能看到，全行業(yè)系統(tǒng)范圍內(nèi)越來(lái)越多的變化導(dǎo)致市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩、新興技術(shù)和新業(yè)務(wù)需求的趨同。集裝箱船運(yùn)輸行業(yè)的快速合并帶來(lái)了不確定性的同時(shí)也創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。新的航運(yùn)服務(wù)部署和產(chǎn)品將投入市場(chǎng)，不僅是碼頭運(yùn)營(yíng)商需要調(diào)整與適應(yīng)，**供應(yīng)鏈中的大小玩家亦同?！?

　　盡管仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，但很清楚的是，自4月1日集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟發(fā)生變化，這對(duì)新加坡來(lái)說(shuō)是有益處的。中國(guó)香港航運(yùn)軟件公司CargoSmart提供的數(shù)據(jù)顯示，新的聯(lián)盟格局使得獅城新加坡在主要的東西方貿(mào)易航線上獲得了額外的周班服務(wù)業(yè)務(wù)，8艘船舶的靠泊，船舶平均大小從1200TEU增至12200TEU。這對(duì)**范圍內(nèi)任何一個(gè)主要港口所靠泊船舶的平均尺寸來(lái)說(shuō)，都是較大的。

　　透過(guò)這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，**范圍內(nèi)一一個(gè)吞吐量**過(guò)新加坡的集裝箱船港口上海港正經(jīng)歷著聯(lián)盟變化后所帶來(lái)的影響——周班服務(wù)減少了5個(gè)航次，減少了50艘船舶的部署，聯(lián)盟成員選用靠泊的船舶平均大小為11400TEU。就此分析，新加坡較有可能在未來(lái)的18個(gè)月時(shí)間內(nèi)縮小與****大港上海港的差距。

　　航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Alphaliner在其4月1日公布的報(bào)告中也強(qiáng)調(diào)了新加坡是如何成為亞洲至歐洲貿(mào)易航線上的較大贏家的。Alphaliner表示，新加坡處理亞洲至歐洲貿(mào)易航線上的周班服務(wù)業(yè)務(wù)將從之前的29個(gè)航次上升至34個(gè)。此增長(zhǎng)將以犧牲鄰國(guó)馬來(lái)西亞的巴生港（Klang）為代價(jià)。***三大集裝箱班輪公**國(guó)達(dá)飛輪船去年時(shí)收購(gòu)了新加坡的美國(guó)*輪船（APL），已承諾將更多的靠泊新加坡，同時(shí)還與PSA簽訂了一項(xiàng)協(xié)議，共同建立一個(gè)合資碼頭。

　　集裝箱船航運(yùn)業(yè)的整合，雖不可避免的將影響到部分港口，但事實(shí)證明新加坡已從中獲益。


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  詞條說(shuō)明

• 近期出口印尼提醒！紅燈期、進(jìn)口許可…印尼清關(guān)還能較難一點(diǎn)嗎？

  今年印度尼西亞海關(guān)的“紅燈期”真的有點(diǎn)變態(tài)了！ 往年3月就差不多過(guò)去了，今年估計(jì)要等到齋月結(jié)束，紅燈警報(bào)才能解除。目前已經(jīng)有很多外貿(mào)人反映，貨物到港一個(gè)多月或較長(zhǎng)時(shí)間，仍然清不了關(guān)。除了海關(guān)“紅燈期”，有傳聞?wù)f，印尼**正在國(guó)內(nèi)清查進(jìn)出口公司，真的是雪上加霜。 此外，手提托運(yùn)在印度尼西亞機(jī)場(chǎng)也會(huì)受到嚴(yán)格檢查，要帶產(chǎn)品進(jìn)入印度尼西亞時(shí)，有被課高額稅金及沒(méi)收的風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)各位要前往印度尼西亞的朋友小心注意

• 5月5號(hào)起，多家船公司航線運(yùn)費(fèi)調(diào)整通知

  公司將于2017年5月15日起對(duì)于發(fā)往柬埔寨的貨物在目的港收取CIC費(fèi)用。 費(fèi)率：USD100/TEU 默認(rèn)到付（在目的港向收貨人收取） 以5月15日到港船期開(kāi)始。 涉及航線港口（西哈努克，金邊） 達(dá)飛輪船公告 ? 接總部通知，我司美國(guó)東海岸將新增GMX&MEX2 兩條航線，具體信息如下： GMX (Gulf of Mexico Express Service) 周日靠泊 周一開(kāi)船 船靠外高橋五期

• 注意！印度出臺(tái)清關(guān)新政策，海運(yùn)稅法較新

  近日，印度當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)頒布了新的海關(guān)條例。自2017年4月起，收件人需在貨物到達(dá)當(dāng)?shù)氐?二個(gè)工作日前提交所有清關(guān)文件，否則將會(huì)有延誤附加費(fèi)產(chǎn)生。費(fèi)用為頭三天按5000盧比/1天收取，之后的將按10000盧比/1天加收，具體以當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)收取為準(zhǔn)。根據(jù)較新的外匯牌價(jià)，1人民幣約合9.29盧比。 據(jù)悉，該費(fèi)用將由收件人承擔(dān)，因此，請(qǐng)大家務(wù)必注意，提醒收件人在貨物到達(dá)當(dāng)?shù)厍疤峁┧星尻P(guān)文件，避免延誤及產(chǎn)生罰款

• 今年中國(guó)船運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入關(guān)鍵周轉(zhuǎn)年

  近日，上海**航運(yùn)研究中心發(fā)布了2017年**季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示：2017年一開(kāi)場(chǎng)中國(guó)航運(yùn)就呈現(xiàn)出與前幾年相異的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在傳統(tǒng)淡季的一季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)仍保持在景氣區(qū)間，中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)值也少有的**過(guò)景氣指數(shù)值，這種情形只在2010年一季度的時(shí)候出現(xiàn)過(guò)，自此之后航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)近兩年的小高峰。 2017年**季度的中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為103.45點(diǎn)，處于微景氣區(qū)間。中國(guó)航運(yùn)信心