回收壓縮天然氣運(yùn)輸車電話

時(shí)間：2019-03-15作者：梁山鑫泰二手設(shè)備購(gòu)銷部瀏覽：410

回收壓縮天然氣運(yùn)輸車

壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡(jiǎn)稱CNG）指壓縮到壓力大于或等于10MPa且不大于25MPa的氣態(tài)天然氣，是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中。

中文名

壓縮天然氣

外文名

Compressed Natural Gas

簡(jiǎn)    稱

CNG

主要成分

 甲烷

目錄

1. 1 簡(jiǎn)介CNG
2. 2 物理性質(zhì)
3. 3 化學(xué)性質(zhì)
4. 4 站點(diǎn)介紹

1. 5 現(xiàn)狀
2. 6 應(yīng)用
3. 7 壓縮不足
4. 8 燃燒熱值

1. 9 加氣站
2. 10 壓縮天然氣汽車

簡(jiǎn)介CNG

中國(guó)壓縮天然氣供氣母站分布圖 [1]

壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來(lái)制作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡(jiǎn)稱LPG）經(jīng)常容易與LNG混淆，其實(shí)它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷（**過(guò)95%），還有少量的丁烷，LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。

物理性質(zhì)

天然氣有很多組分，但各組分彼此不起化學(xué)作用，各組分的性質(zhì)和含量決定了天然氣的性質(zhì)。由于天然氣中甲烷的含量在 90%以上，所以天然氣也叫甲烷氣。

天然氣是無(wú)色無(wú)味的，然而在送到較終用戶之前，還要用硫醇來(lái)給天然氣添加氣味，以助于泄漏檢測(cè)。天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性，它本質(zhì)上是對(duì)人體無(wú)害的。如果天然氣處于高濃度的狀態(tài)，并使空氣中的氧氣不足以維持生命的話，還是會(huì)致人死亡的，畢竟天然氣不能用于人類呼吸。

化學(xué)性質(zhì)

甲烷是無(wú)色無(wú)味的氣體，燃燒時(shí)有微微發(fā)光的藍(lán)色火焰，比空氣輕，在低溫高壓下可變成液體，臨界溫度為-82.11℃，臨界壓力為 4.64MPa。液化后體積將縮至 1/600，燃盡1Nm 甲烷需9.52 Nm 空氣。

甲烷在空氣中的爆炸極限為：下限5%；上限 15%

天然氣的成分有甲烷、乙烷、丙烷、異丁烷等，并合有少量重碳?xì)浠衔铩⒌?氦、二氧化硫等。

站點(diǎn)介紹

CNG為compressed natural gas（壓縮天然氣）的縮略語(yǔ)，天然氣經(jīng)過(guò)脫水、過(guò)濾、除塵、脫硫，再經(jīng)壓縮機(jī)加壓成20MPa以下的氣體形成CNG。

CNG 加氣母站：可為車載儲(chǔ)氣瓶充裝壓縮天然氣（CNG）的壓縮天然氣加氣站。

CNG 加氣子站：用車載儲(chǔ)氣瓶運(yùn)進(jìn)壓縮天然氣（CNG），為CNG 汽車充裝壓縮天然氣的加氣站。

CNG 固定加氣站：由管道輸入天然氣，在站內(nèi)增壓后直接或存入固定儲(chǔ)氣瓶組（井），為CNG汽車充裝壓縮天然氣（CNG）的加氣站。

現(xiàn)狀

壓縮天然氣及其下游應(yīng)用將在“十二五”期間面臨重大機(jī)遇：新增氣源和貫通全國(guó)各省的輸氣干線將減少供氣短缺的現(xiàn)象；較高環(huán)保要求正使CNG成為較炙手可熱投資領(lǐng)域。

[2] 

應(yīng)用

壓縮天然氣是一種理想的車用替代能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無(wú)污染，使用安全便捷等特點(diǎn)，正日益顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?。天然氣加氣?/a>一般分為三個(gè)基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。

壓縮天然氣還應(yīng)用于城市燃?xì)馐聵I(yè)，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，大部分城市對(duì)天然氣的需求明顯增加。天然氣（管道天然氣）作為民用燃料的經(jīng)濟(jì)效益也大于工業(yè)燃料。

壓縮不足

用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對(duì)大氣的污染，但由于天然氣本身就是開采時(shí)日不多的資源加上城市生活的主要能源，本來(lái)就不豐富，再用在汽車上，就較加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。況且現(xiàn)階段石油作為汽車等的能源的現(xiàn)象不能改變。

另一方面，壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應(yīng)的氣體之一，同時(shí)也會(huì)破壞臭氧（O3，也是溫室效應(yīng)氣體之一），如果泄露危害也是較大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無(wú)害，但從化學(xué)式上看生成的二氧化碳數(shù)量相當(dāng)可觀，二氧化碳又是溫室效應(yīng)氣體之一。

燃燒熱值

天然氣每立方燃燒熱值為8000大卡至8500大卡，天然氣密度0.7174kg/Nm，每千克天然氣燃燒熱值為11150大卡至11815大卡。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡。這樣可看出一立方天氣燃燒熱值與天然氣熱值相當(dāng)。

加氣站

CNG加氣站包括母站、標(biāo)準(zhǔn)站和子站。加氣母站一般是從高壓管道取氣給CNG氣瓶車加氣，再通過(guò)CNG氣瓶車輸送給子站供氣，同時(shí)具備直接給CNG汽車加氣的能力；標(biāo)準(zhǔn)站一般是從城市中壓管網(wǎng)取氣，給CNG汽車加氣；子站是以CNG氣瓶車為氣源，給CNG汽車加氣。標(biāo)準(zhǔn)站從中壓管網(wǎng)取氣，由于其流量比較大，對(duì)城市中壓管網(wǎng)沖擊較大，同時(shí)影響其他用戶供氣，在選擇上需要綜合考慮。較多的為子母站形式，在子站類型上可以分為常規(guī)子站和液壓子站。 [3] 

CNG加氣站圖示

壓縮天然氣汽車

CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料的汽車。國(guó)內(nèi)外有天然氣管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。

CNG汽車是指主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在25MPa左右的壓力下儲(chǔ)存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶?jī)?nèi)，用作汽車燃料。主要工藝過(guò)程在CNG汽車站將0.3~0.8MPa低壓天然氣，經(jīng)過(guò)天然氣壓縮機(jī)升壓到25MPa，由順序控制盤控制，按高、中、低壓順序儲(chǔ)存到儲(chǔ)氣鋼瓶組，再由CNG加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過(guò)減壓裝置減壓后經(jīng)燃?xì)饣旌蠚庀虬l(fā)動(dòng)機(jī)供氣。





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