汽車座椅開發(fā)漫談

時間：2023-08-28作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：51

     汽車座椅開發(fā)是一個復雜的系統(tǒng)工程，大體而言，它涵蓋了功能，安全，舒適性，造型及工程可制造，重量及成本，人機工程及法規(guī)等范疇。延展開來，每一個細分領域都可以進行深入的專業(yè)討論，篇幅原因，本文旨在助力讀者在從事座椅開發(fā)時進行快速導入以及對座椅開發(fā)的過程和范疇有一個大概的宏觀認識。
     當主機廠或者座椅制造商在按照合同開展開發(fā)工作時，R點通常是已知的，以下的問卷應該有助于快速找到啟動設計工作的信息輸入：

1.1 項目角度

-設計規(guī)范是否具備？

-有多少開發(fā)時間可被利用？

-權責分工是否清晰？

-是否具備完整的項目團隊？

-模擬計算,樣件試制,模具制造,試驗的對接人是誰？

1.2技術角度

-重量目標和成本目標都是多少？

-R點是否已經確定？

-H點的變化范圍是否已經確定，或者說座椅的調節(jié)區(qū)域是否已經被考慮？

-腳踏板和方向盤的位置是否已經確定？

-車輛地板,頂棚,門護板等相關環(huán)境零件的數(shù)據(jù)是否已經具備？

-造型表面是否已經具備？

-計劃采用哪些變種(包覆造型方面的和裝備方面的)

-座椅調節(jié)方式為手動的還是電動的?

-是否*了分包商（例如,安全帶,調節(jié)電機）？


























上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗機,反復充放氣測試儀等, 歡迎致電 13817760416

• 詞條

  詞條說明

• 零重力座椅的緣起與發(fā)展初探（2）

  雖然從實驗意義的角度來說，并沒有真正推導出一般規(guī)律的“零重力姿態(tài)"，但是將肌肉用力降至zui低，帶給人體舒適感的“零重力"概念，在后續(xù)的汽車工業(yè)發(fā)展中得到了越來越多的關注。零重力概念在汽車行業(yè)的應用始于日產汽車，其于2005年通過設計14個不同壓力點的座椅支撐，提供了從下背部到肩部的合理支撐，以確保乘坐者的脊椎始終保持其自然位置，從而減輕壓力和肌肉磨損，以避免久坐產生的背部不適?；谶@些研究，日產

• 反復充放氣測試設備

  ? ? ? 反復充放氣測試設備是由時間繼電器和計數(shù)繼電器來控制充放氣的時間和試驗循環(huán)次數(shù)，時間繼電器采用計時芯片，定時精度高、功耗小、壽命長、撥碼開關預置、動態(tài)顯示，計數(shù)繼電器采用計數(shù)芯片，計數(shù)信號光電隔離、具有計數(shù)范圍廣、計數(shù)性能穩(wěn)定可靠，設置簡單易于操作維護方便.1. 試驗開始按鈕是試驗啟動進行試驗。2. 計數(shù)繼電器的設置是根據(jù)試樣再試驗要求的次數(shù)而設置的,大可設

• 轉向盤試驗機出貨

  當前疫情的影響，客戶原定于來我司驗收設備的計劃改為遠程驗收，客戶遠程觀看了整個試驗過程，方向盤的裝夾，試驗曲線的繪制，方向盤的剛度測試，客戶表示非常滿意，后續(xù)的其他測試設備也開始啟動。 試驗的負荷位移曲線，負荷時間曲線，位移時間曲線都很**，試驗頻率做到10Hz。 一套設備可以同時完成彎曲和扭轉試驗，疲勞，耐久，強度試驗，夾具裝夾方便可靠。

• 一種智能座艙方向盤和座椅迎賓系統(tǒng)設計方案

  智能座艙主打舒適和體驗性,而方向盤和座椅迎賓系統(tǒng)將成為亮點?智能座艙中的方向盤通常需要帶電動記憶功能,在整車熄火OFF情況下,當車主開門時,方向盤會自動升到*上止點,方便車主上車時腿部有足夠的空間可以調整位置?智能座艙中的座椅位置通常帶電動記憶功能,在整車熄火OFF情況下,當車主開門時,座椅會自動后退5cm,同時垂直下降2cm,方便車主便利性進出?當SCM判斷到當前整車電源擋位處于熄火OFF擋且