杭州到成都重慶拉薩昆明航空快運專線

時間：2019-04-16作者：杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)佳航貨運部瀏覽：276

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杭州蕭山機場航空貨運是一家航空貨運代理企業(yè)，為廣大客戶提供杭州發(fā)全國空運物流服務(wù)。我部以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打造*服務(wù)平 臺，共同創(chuàng)造**為服務(wù)理念的空運操作平臺。我部承接杭州發(fā)全國各地的航空快件，急件，普貨，鮮活海鮮水產(chǎn)，楊梅，大閘蟹，雞苗禽苗貓狗寵物，布匹，消防用品等。當(dāng)天發(fā)貨，當(dāng)天到達(dá)。價格優(yōu)惠。



















杭州民用運輸機場原為杭州筧橋機場，由于該機場軍民混用，對*和地方民航都有很大不便，1993年，省、市**部門決定異地搬遷擴建，根據(jù)氣象、凈空、端空、地形、地質(zhì)等**空港的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和各地的綜合實力，*和省、市**部門較終共同看中了蕭山市（今蕭山區(qū)）。 ^[8] 

發(fā)展演變

1993年7月，杭州**機場確定選址蕭山，機場由浙江省機場公司和杭州市投資公司公共投資，蕭山以土地入股。
杭州蕭山**機場(2張)
2000年12月28日，杭州蕭山**機場**。
2000年12月29日晚9點半，筧橋機場正式結(jié)束航班并轉(zhuǎn)場。30日零點，蕭山新機場正式對外開放。 ^[8] 
2003年2月，站坪擴建工程初步設(shè)計及概算獲中國民航總局批復(fù)。同年12月，浙江省民航機場移交暨民航浙江監(jiān)管辦成立儀式舉行，杭州蕭山**機場整體移交浙江省人民**管理。 ^[9] 
2004年7月，新擴建站坪投入使用。 ^[10] 
2005年1月，杭州蕭山**機場公司與中國香港機場管理局簽署了《關(guān)于建立戰(zhàn)略合作伙伴及杭州蕭山**機場合資意向書》。同年4月，機場公司與中國香港機場管理局正式簽訂增資認(rèn)購協(xié)議。機場公司通過增資擴股、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的方式，與中國香港機場管理局合資，共同投資和經(jīng)營管理杭州蕭山**機場。機場公司占65%的股權(quán)；中國香港機場管理局占35%的股權(quán)。 ^[11] 
2006年4月，中國民用航空總局正式同意該機場總體規(guī)劃2005年審定稿。同年8月，國家**核準(zhǔn)同意杭州蕭山**機場有限公司與中國香港機場管理局合資項目和杭州蕭山**機場二期擴建項目。同年10月，機場公司增資并購變更為中外合資企業(yè)。同年12月，杭州蕭山**機場合資公司成立儀式在浙江省人民大會堂隆重舉行。 ^[12] 
2007年3月，聯(lián)邦快遞中國區(qū)轉(zhuǎn)運中心落戶杭州簽約儀式舉行。同年11月，機場二期工程開工典禮舉行。 ^[13] 
2008年1月，二期工程一階段飛行區(qū)場道地基處理工程通過交工驗收。同年11月，順豐速運快件轉(zhuǎn)運中心正式落戶該機場。^[14] 
2009年5月，遠(yuǎn)機位站坪正式投入使用。 ^[15] 
2010年6月，機場**航站樓啟用。次月，*二國內(nèi)航站樓及隧道工程開工儀式舉行。^[16] 
2012年12月，舉行二期工程竣工啟用儀式。 ^[17] 
2013年3月，浙江機場集團(tuán)有限公司成立，并于當(dāng)年12月舉行揭牌儀式，持有杭州蕭山**機場有限公司44.526%和浙江機場投資有限公司50%的省屬國有股權(quán)。
2013年12月，浙江長龍航空客運**，標(biāo)志著一家以杭州機場為基地的浙江本土航空公司正式投入客運運營。 ^[18] 
2014年10月，蕭山機場口岸正式實行外國人72小時過境免簽政策，符合條件的外國人將能在浙江全省范圍內(nèi)停留72小時，免辦簽證。 ^[4] 
2016年12月，杭州機場年旅客吞吐量**突破3000**次，成為國內(nèi)*十家年旅客吞吐量突破3000**次機場，這標(biāo)志著杭州機場已躍升至**繁忙機場行列。 ^[19] 
杭州蕭山**機場

建設(shè)規(guī)模

編輯

一期工程

杭州蕭山**機場一期工程占地7260余畝，于1997年7月正式動工，2000年12月28日建成通航。一期工程是按滿足B747－400型飛機起降及年旅客吞吐量800**次、貨郵吞吐量1
杭州蕭山**機場
1萬噸的使用要求建設(shè)，飛行區(qū)指標(biāo)為4E級，建有1條長3600米、寬45米的跑道。航站樓按高峰小時旅客3600人次的使用要求設(shè)計建設(shè)，建筑面積約10萬平方米（其中地下停車場2.2萬平方米），候機大廳共設(shè)36個辦票柜臺，其中**廳12個；樓內(nèi)共設(shè)置有航班動態(tài)顯示、離港系統(tǒng)等12大弱電系統(tǒng)；候機廳座位數(shù)達(dá)2900個，并設(shè)有貴賓廳和多個頭等艙休息室。其中候機樓內(nèi)的**聯(lián)檢廳部分面積9500平方米，并建有邊防、海關(guān)、檢驗檢疫、外幣兌換、免稅店等口岸配套設(shè)施。 ^[20] 

二期擴建

杭州蕭山**機場二期擴建工程于2007年啟動，分兩個階段實施，**階段工程主要包括9.6萬平方米的**航站樓及相應(yīng)配套設(shè)施，于2010年6月建成投運；*二階段工程主要包括17萬平方米的國內(nèi)航站樓、32萬平方米站坪和長3400米、寬60米的*二跑道（4F級）及配套設(shè)施，于2012年
機場的*二跑道（4F級）
底建成投運。 ^[3] 
**航站樓分出發(fā)層和到達(dá)層，總面積9.6萬平方米，設(shè)計年旅客吞吐量為384**次，高峰小時1020人次。出發(fā)層設(shè)兩個值機島，共有值機柜臺48個，安檢通道9個，邊防檢查通道12個；到達(dá)層設(shè)置邊防檢查通道14個。**航站樓飛行區(qū)站坪及道面面積22.66萬平方米，停機位18個，其中廊橋機位8個，遠(yuǎn)機位10個。8個廊橋中，還特別配置了一座空客380飛機的**廊橋。航站樓配備了離港、信息集成、計算機網(wǎng)絡(luò)、航班顯示、泊位引導(dǎo)、安檢信息管理、安防監(jiān)控、調(diào)度通訊、行李處理、公共廣播等10多套系統(tǒng)，內(nèi)有2000平方米的免稅購物區(qū)。 ^[21] 





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• 詞條

  詞條說明

• 深圳機場空運報關(guān)中主單號和分單號怎么區(qū)分

  **空運一批貨物到深圳寶安機場，在代理進(jìn)口報關(guān)中，要主單號或是分單號，今天我分貨物如何進(jìn)口報關(guān)，單號如何判斷。**空運貨物的主單號一般界定作為前綴的11位數(shù)據(jù)，而分為單一般反映在運單的右上方（或右下方）?？墒谴蠹乙矔吹接幸恍┻\單，僅有主單號而沒有分單號碼的，這一類貨物大家一般稱為直單。實際區(qū)別如下所示：進(jìn)口報關(guān)直單的特性：1，直單僅有主單號（MAWB），沒有分單號（HAWB）。2，直單的運單上

• 蕭山機場航空貨運托運有哪些規(guī)定

  航空貨運一般規(guī)定：1. 托運貨物時應(yīng)檢查托運人的有效身份證件。按要求寫貨物托運書，明確是否保險，是否填寫聲明**，并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。2. 托運人對托運書的真實性，準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。3. 托運**限制運輸及需要向公安，檢疫等**部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證明。4. 運輸條件不同或性質(zhì)相互對立的貨物，應(yīng)分別辦理托運手續(xù)。5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運輸?shù)囊螅瑖?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。 貨

• 蕭山機場航空貨運有哪些優(yōu)點

  蕭山機場航空貨運有哪些優(yōu)點：隨著航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展，航空貨運代理業(yè)應(yīng)運而生。采用航空貨運形式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)地交航空公司承運前的訂艙、儲存、制單、報關(guān)、交運等；進(jìn)口貨物在目的地機場的航空公司或機場接貨、監(jiān)管儲存、制單、報關(guān)、送貨及轉(zhuǎn)運等。航空公司一般不負(fù)責(zé)上述業(yè)務(wù)，由此，收、發(fā)貨人必須通過航空貨運代理公司辦理航空貨運業(yè)務(wù)，或自行向航空公司辦理航空貨運業(yè)務(wù)。 航空公

• **航空樞紐優(yōu)勢明顯,中亞國家空運貨物進(jìn)口量猛增

  烏魯木齊作為**航空樞紐，起著東聯(lián)西輸?shù)募~帶作用。這些中西亞國家進(jìn)口的貨物，分為**直達(dá)、**轉(zhuǎn)國內(nèi)、**轉(zhuǎn)**這三類。以前，周邊國家進(jìn)口貨物多以烏魯木齊為目的地，通過烏魯木齊再中轉(zhuǎn)到國內(nèi)城市和相鄰國家的量較少。南航新疆分公司貨運部工作人員劉禮蘭介紹，隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，這種狀況有所改觀，特別是2018年，在進(jìn)博會、**等因素帶動下，周邊國家越來越多的貨源采取航空方式運輸至烏魯木齊，或