網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是如何**托運(yùn)人與司機(jī)服務(wù)質(zhì)量的呢？

時(shí)間：2023-01-30作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：145

陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在與供應(yīng)商簽訂合同之前，會(huì)要求供應(yīng)商提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、銀行開(kāi)戶(hù)證明。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要求實(shí)際承運(yùn)人在注冊(cè)時(shí)，需上傳提交駕駛員身份證、駕駛證、車(chē)輛行駛證、車(chē)輛照片等有關(guān)證照材料。

除了對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的審核把關(guān)，信用評(píng)價(jià)體系也是平臺(tái)針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

通過(guò)信用評(píng)價(jià)體系，平臺(tái)有效將信用下滑的平臺(tái)司機(jī)進(jìn)行警示提醒，對(duì)處于信用破產(chǎn)邊緣的司機(jī)作出最后警告，以及將信用破產(chǎn)的司機(jī)進(jìn)行清退，從而**托運(yùn)人的利益以及平臺(tái)整體的服務(wù)水平，并獲得托運(yùn)人的認(rèn)同。

最后，由于后臺(tái)保存所有司機(jī)歷史數(shù)據(jù)記錄，因信用“破產(chǎn)”而被清退的司機(jī)均無(wú)法以本人身份證再次注冊(cè)*，從而杜絕漏洞。

陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，擁有4個(gè)物貿(mào)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)39套，**3項(xiàng)，業(yè)務(wù)覆蓋了30個(gè)省市。平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)45萬(wàn)+，合作貨主1萬(wàn)余家，平均為貨主降低10%綜合成本，為司機(jī)找貨節(jié)約60%的時(shí)間成本。






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