網(wǎng)絡(luò)貨運為何能夠成為*首批推動的新業(yè)態(tài)用工行業(yè)

時間：2022-04-27作者：陜西陸運幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：197

網(wǎng)絡(luò)貨運為何能夠成為*首批推動的新業(yè)態(tài)用工行業(yè)是因為在網(wǎng)絡(luò)貨運的運營中它證明了真實性的實現(xiàn)。

通過發(fā)貨單、收貨單、貨車定位、司機定位、過磅數(shù)據(jù)等，可以將運輸?shù)娜^程記錄下來，證明業(yè)務(wù)的真實性，可以說，除了提高貨運效率、稅務(wù)合規(guī)之外，其他的都只是實現(xiàn)這兩個效果的途徑或者附帶效應(yīng)，例如數(shù)字化和增加企業(yè)利潤。

網(wǎng)絡(luò)貨運的模式從總體上解決了兩大問題：一是車和貨物的匹配效率。相比傳統(tǒng)的表格記錄+電話匹配，網(wǎng)絡(luò)貨運能夠較快速高效地讓車和貨物找到對方。

二是滿足稅務(wù)合規(guī)要求。由于國內(nèi)的貨車**過八成是司機的，導(dǎo)致司機無法開具發(fā)票給企業(yè)做抵扣。為了應(yīng)對這個問題，很多司機**在運輸公司名下來開票，于是又有很多人利用這個方式虛開發(fā)票，咱們永遠(yuǎn)要記住這種虛開發(fā)票的行業(yè)是違法的，對于違法行為堅持杜絕。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺由于可以證明運輸業(yè)務(wù)的真實存在，稅務(wù)局就允許平臺為個體司機代開發(fā)票，并且按照經(jīng)營所得繳納個稅。

網(wǎng)絡(luò)貨運的前途在運行一年后來看無疑是非常光明的，在這里提醒網(wǎng)絡(luò)貨運和其他新業(yè)態(tài)用工行業(yè)的企業(yè)：**對這些行業(yè)的支持政策，目的是為了提高貨運效率、工作效率、增加勞動機會，而不是稅收減免，要想做大做強，那么首先得**自己的競爭力才是長遠(yuǎn)發(fā)展的根本。





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