無人機培訓(xùn)市場怎樣？

時間：2020-10-16

無人機培訓(xùn)市場怎樣？

一、無人機培訓(xùn)市場定位

從無人機系統(tǒng)市場環(huán)境生態(tài)圖可見，無人機培訓(xùn)屬于基礎(chǔ)資源——人才教育范疇。也就是說，無人機培訓(xùn)是為無人機系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)訓(xùn)練應(yīng)用性人才的過程。

無人機系統(tǒng)作為航空業(yè)的新寵得到迅猛發(fā)展，其趨勢是有人飛機能夠做到的無人機都可能做到，而有人飛機不能夠做到的無人機也能夠做到，無人機系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈就是航空產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)此推理，無人機系統(tǒng)培訓(xùn)市場就應(yīng)該是包括航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)各環(huán)節(jié)各崗位的人才培訓(xùn)市場。這是一個有待深度開發(fā)的無比巨大的新興市場。

二、無人機培訓(xùn)市場結(jié)構(gòu)

無人機系統(tǒng)培訓(xùn)市場結(jié)構(gòu)見圖所示，分為駕駛培訓(xùn)、職業(yè)培訓(xùn)、拓展培訓(xùn)三個部分：

1 、駕駛培訓(xùn)

無人機必須要人來駕駛，只不過駕駛員不隨飛機一起飛行。這是無人機和有人機較大的差別。無人機的類型和有人機是一樣的，也分為固定翼、*機、飛艇等。多旋翼技術(shù)尚不成熟，現(xiàn)只局限于無人機。

無人機的駕駛技能可分為目視飛行、**視距飛行和自主式飛行，對應(yīng)于有人機的目視飛行、儀表飛行和自動駕駛。

1）目視飛行。無人機的目視飛行和有人機的目視飛行有本質(zhì)的不同。有人飛機駕駛員和飛機為一體，前后左右上下三維坐標是一致的。而無人機駕駛員不在飛機上，前后左右上下三維坐標是不同的。無人機駕駛員要憑目視判斷無人機所在的三維坐標位置和無人機飛行姿態(tài)，才能有效操控?zé)o人機。這種操作必須要培訓(xùn)成一種本能，而容不得去推理轉(zhuǎn)換坐標。

2）**視距飛行（FPV）。在視距范圍外，無人機駕駛員目視不到無人機，只能靠無人機數(shù)據(jù)鏈傳送回來的狀態(tài)數(shù)據(jù)和視頻圖像來操控。這比較類似有人機儀表飛行，但也有很大的不同，一是數(shù)據(jù)鏈傳輸有延時，感知和操控都反應(yīng)遲緩；二是傳感器能力有限，不可能將飛機上人的經(jīng)驗感覺全部感應(yīng)出來。

3）自主式飛行。無人機全程編程飛行，完全依靠無人機載導(dǎo)航功能。這和有人機自動駕駛原理上是一樣的。

2、職業(yè)培訓(xùn)

無人機系統(tǒng)的空中飛行部分是由無人機和任務(wù)載荷組成的。實際應(yīng)用中，除純粹用于娛樂的無人機外，無人機上的任務(wù)載荷是**的組成。無人機系統(tǒng)正是應(yīng)用這些任務(wù)載荷來完成航空作業(yè)任務(wù)的。

由此可見，要完成無人機系統(tǒng)的作業(yè)任務(wù)，僅掌握無人機的駕駛技能是不夠的，還必須要掌握任務(wù)載荷的使用技能。以影視航拍為例，專業(yè)航拍必須是飛手和攝影師兩者默契的配合，飛手**無人機航路確定攝影機位，攝影師操控攝影機和云臺攝制圖像。飛手和攝影師兩者都要掌握駕駛技能和攝影技能，才能默契配合共同完成航拍任務(wù)。當然，任務(wù)載荷的使用也可以由飛手一人完成，如無人機植保作業(yè)，也可以由多于兩人來共同完成。無論如何，無人機作業(yè)需要駕駛技能和任務(wù)載荷使用技能的**配合，必須要經(jīng)過專業(yè)化培訓(xùn)。

無人機不同的任務(wù)載荷涉及不同的專業(yè)領(lǐng)域，涉及無人機應(yīng)用的各類職業(yè)。因此，無人機載荷使用培訓(xùn)實質(zhì)上是一種專業(yè)化的職業(yè)培訓(xùn)。

3、拓展培訓(xùn)

無人機拓展培訓(xùn)是指與無人機產(chǎn)業(yè)相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn)，如無人機的設(shè)計制造，維護修理等；還有一些與無人機作業(yè)相關(guān)的**行業(yè)，如航行管制，氣象**等；較加可以延伸的是無人機帶動了一些專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，如影視航拍導(dǎo)演等。

無人機拓展培訓(xùn)的職業(yè)是無人機全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計制造和**輔助范疇的職業(yè)，其范圍較加廣泛，職業(yè)化較加專業(yè)。拓展培訓(xùn)并不一定與駕駛培訓(xùn)、職業(yè)培訓(xùn)有直接的關(guān)系，接受拓展培訓(xùn)的人并不一定會駕駛無人機，也并不一定能夠使用任務(wù)載荷完成無人機作業(yè)任務(wù)。影視航拍導(dǎo)演可作為典型的實例，航拍突破了傳統(tǒng)平面二維攝影的角度，將攝影拓展至三維立體空間，影視作品的導(dǎo)演將熟練應(yīng)用這種新型的藝術(shù)表現(xiàn)形式，通過航拍鏡頭的運用來表現(xiàn)作品的藝術(shù)創(chuàng)意，提升作品的藝術(shù)感染力。

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