抗擊疫情 醫(yī)藥** ●馳運(yùn)自動(dòng)化裝卸設(shè)備助力醫(yī)藥物流裝卸效率提升 ● 019年年底以來,我國多地發(fā)生新型冠狀病毒感染,全國上下展開抗擊肺炎疫情防控工作。關(guān)鍵情況下,醫(yī)藥物流行業(yè)也面臨重大挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)。藥品進(jìn)、銷、存及配送物流等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的效率直接決定了對(duì)疫情的反應(yīng)速度。 近年來隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)化物流技術(shù)在醫(yī)藥物流中發(fā)揮了很大的作用。許多醫(yī)藥流通企業(yè)逐漸從傳統(tǒng)人工管理轉(zhuǎn)向自動(dòng)化、智能化和信息化運(yùn)營,通過智能化終端設(shè)備、碼垛設(shè)備、輸送線、穿梭車、分揀機(jī)等有效解決物流人工成本及效率問題。 可以說,智能化是未來醫(yī)藥物流的**趨勢(shì)。但從目前來看,從倉庫到車輛的2米裝卸端的智能化、自動(dòng)化普及率仍然比較低,傳統(tǒng)人工裝卸、叉車搬運(yùn)仍然是主要手段。 ●關(guān)于馳運(yùn) ● 馳運(yùn)卸服務(wù)(上海)有限公司*設(shè)計(jì)自動(dòng)裝卸車設(shè)備,可以有效解決醫(yī)藥物流行業(yè)傳統(tǒng)裝卸車難題。馳運(yùn)自動(dòng)裝卸設(shè)備通過對(duì)車輛進(jìn)行適當(dāng)改造,加入輕薄機(jī)械軌道或氣浮軌道,可以實(shí)現(xiàn)貨物在貨車的快速裝卸作業(yè)。同時(shí),針很多醫(yī)藥器材不可堆疊的特征,馳運(yùn)裝卸推出Multi-Deck多層裝卸解決方案,實(shí)現(xiàn)貨物多層裝卸。 從目前來,自動(dòng)裝卸設(shè)備在醫(yī)院物流裝卸的應(yīng)用效果得到了印證,應(yīng)用越來越廣泛。其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)也非常明顯: 1. 高效快速。國內(nèi)大部分藥品器材裝卸車大多停留在傳統(tǒng)簡易叉車、人工作業(yè)方式。通過自動(dòng)裝卸設(shè)備,可較大提高工作效率。據(jù)部分案例測(cè)算,自動(dòng)裝卸設(shè)備作業(yè)時(shí)間較傳統(tǒng)方式降低了60%以上。 2. 安全、穩(wěn)。藥品器材裝卸對(duì)于清潔、平穩(wěn)、衛(wèi)生等環(huán)境要求較高。通過智能裝卸,實(shí)現(xiàn)部分或全程無人作業(yè),減少人工接觸和人為失誤,能夠較大提高作業(yè)安全性、穩(wěn)定性。 3. 降低工成本,回報(bào)周期短。傳統(tǒng)意義上的裝卸是勞動(dòng)密集型行業(yè),隨著人工裝卸成本越來越高,自動(dòng)裝卸設(shè)備能夠盡可能減少人工作業(yè),降低人工作業(yè)成本,保證整體工作的穩(wěn)定性。馳運(yùn)裝卸研發(fā)的全自動(dòng)裝卸平臺(tái),僅需要1名卡車司機(jī)就可以對(duì)接平臺(tái)與車輛,輕松完成裝卸作業(yè)。 抗擊疫情醫(yī)藥**—馳運(yùn)自動(dòng)化裝卸設(shè)備助力醫(yī)藥物流裝卸效率提升 抗擊疫情醫(yī)藥**—馳運(yùn)自動(dòng)化裝卸設(shè)備助力醫(yī)藥物流裝卸效率提升 可以隨著藥流行業(yè)自動(dòng)化水平的提升,裝卸環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智能化是必然趨勢(shì)。馳運(yùn)裝卸是國內(nèi)一家專注于自動(dòng)裝卸設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)的**企業(yè),將通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新,為醫(yī)藥物流效率提升、成本降低不斷貢獻(xiàn)力量。
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抗擊疫情醫(yī)藥**—馳運(yùn)自動(dòng)化裝卸設(shè)備助力醫(yī)藥物流裝卸效率提升
抗擊疫情 醫(yī)藥** ●馳運(yùn)自動(dòng)化裝卸設(shè)備助力醫(yī)藥物流裝卸效率提升 ● 019年年底以來,我國多地發(fā)生新型冠狀病毒感染,全國上下展開抗擊肺炎疫情防控工作。關(guān)鍵情況下,醫(yī)藥物流行業(yè)也面臨重大挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)。藥品進(jìn)、銷、存及配送物流等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的效率直接決定了對(duì)疫情的反應(yīng)速度。 近年來隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)化物流技術(shù)在醫(yī)藥物流中發(fā)揮了很大的作用。許多醫(yī)藥流通企業(yè)逐漸從傳統(tǒng)人工管理轉(zhuǎn)向自動(dòng)化、智能化和信
是要來掌握作業(yè)環(huán)境情況和搬運(yùn)物品的性質(zhì)的,那么來在工作前應(yīng)認(rèn)真檢查所有工具是否完好可靠的,是不準(zhǔn)來**負(fù)荷使用的,還有就是嚴(yán)格遵守易燃、易爆及化學(xué)危險(xiǎn)物品裝卸運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定的,那么來在裝卸粉散材料及有毒氣散發(fā)的物品的,是應(yīng)該來配戴必要的防護(hù)用品的,還有就是推車運(yùn)送物料路經(jīng)人員較多的作業(yè)區(qū)及轉(zhuǎn)彎時(shí),是應(yīng)該來看清人員動(dòng)態(tài)并示意的,而且來在裝卸時(shí)應(yīng)做到輕裝輕放,重不壓輕,大不壓小,堆放平穩(wěn),捆扎牢固的,還
疫情期間自動(dòng)裝卸產(chǎn)品在物流行業(yè)的作用
疫情期間國家很多行業(yè)都按下了暫停鍵,然而物流行業(yè)由于其行業(yè)的屬性,雖然有所影響但是一直未有間斷。俗話說得好,在退潮的時(shí)候吃知道誰有沒有穿內(nèi)衣,這次疫情期間物流行業(yè)那些擁有自動(dòng)裝卸系統(tǒng)的公司由于工作效率高,而且出工人數(shù)少,從而在面對(duì)疫情就從容,較有底氣!特別表現(xiàn)在快遞運(yùn)輸,冷鏈運(yùn)輸,醫(yī)藥運(yùn)輸,大飛機(jī) 目前在運(yùn)輸行業(yè)里應(yīng)用比較廣泛的自動(dòng)裝卸系統(tǒng)是氣浮式滾道裝卸系統(tǒng)(PRT 系列)。以前自動(dòng)裝卸大多都是
自動(dòng)裝卸車_裝卸車的操作規(guī)程 是要來檢查自身是否未關(guān)閉通訊工具的,是否是來按要求穿戴勞動(dòng)服裝的,還有就是來在實(shí)用工具,是否是來符合安全規(guī)定的,還有就是來在要求車輛??康轿坏模切枰獊碜岆S車人員離開駕駛室的,來將*放在上風(fēng)口距車10米左右的位置上的,并且是來在驗(yàn)明票據(jù),確認(rèn)所裝物料的,從而來告知隨車人員安全裝卸操作注意事項(xiàng)的,還有就是來在車輛用接地線可靠接地的,并且是需要來與裝車管線接地相連的,
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