日產推出一系列柴油機新技術

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：733

    日本汽車制造商日產宣布，其2012財年余下的時間內將推出一系列新技術。公司方面將這些技術描述為“日產研發(fā)努力的**點”。所有上述技術均隸屬于日產2010綠色項目NGP2010（NissanGreenProgram2010），顧名思義，技術目標都在于提供較佳的燃油效率與較低的尾氣排放量。

    日產動力總成分部副總裁ShuichiNishimura透露：日產正不懈地致力于深入研究，以使公司的動力總成產品工作效率達到**，并且進一步削減二氧化碳排放水準。因此，日產在2010財年將繼續(xù)推出**技術，應用于公司的3、4缸柴油發(fā)電機組，以及一款新的**混合動力系統(tǒng)。

    今年即將發(fā)布的**技術當中較重要的之一乃是March車型（日本之外很多地區(qū)地區(qū)稱之為Micra）的動力總成系統(tǒng)。該系統(tǒng)由新款3缸柴油機與下一代X-TRONICCVT（ContinuouslyVariableTransmission）無級變速器組成。其油耗為3.8升/百公里（62英里/加侖）。該款動力總成系統(tǒng)還包括新型怠速停止（無空轉）系統(tǒng)與內部閉鎖功能。


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• 詞條

  詞條說明

• 把關柴油機燃效的低成本技術

  ??? 在各種“新能源”汽車為汽車業(yè)描繪未來圖景的同時，傳統(tǒng)柴油機依然有較大的燃效改進空間，這方面也是**、國內車企目前實現(xiàn)節(jié)能減排的主要選擇。在促進柴油發(fā)電機組節(jié)能減排方面，除了采用鋁、鎂等輕質材料，促其輕量化以外，還有很多技術可使柴油機發(fā)電機組燃效提高，如可變配氣相位(VVT)、渦輪增壓、缸內直噴、汽油機稀薄燃燒、電磁氣門無凸輪軸技術等。這些技術由國外發(fā)明，且大

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  ??? 在北京**車展上，在眾多新能源車競相輝映的同時，柴油乘用車仍以它*特的魅力展現(xiàn)了自身的力量。在展場為數(shù)不多的柴油乘用車**中，以奇瑞的威麟V5、威麟H5、威麟X5以及開瑞優(yōu)優(yōu)較為搶眼；其他還有吉利的帝豪EX7、江淮的瑞鷹D19TCI、江鈴的陸風X8、華泰的B112.0L柴油版、圣達菲2.0柴油4AT、東風柳汽的風行菱智柴油版、吉奧的GS-2新柴神以及奧迪的Q

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  ??? 4月29日，濰柴動力**科技合作基地揭牌儀式在濰柴柴油發(fā)電機組動力股份有限公司舉行?？萍疾扛辈块L曹健林、副省長李兆前為基地揭牌，*副書記、市長許立全，副市長陳白峰，市直有關部門及高新區(qū)主要負責同志出席揭牌儀式。 ??? 在濰柴動力工業(yè)園，曹健林一行參觀了生產車間和產品展示廳，并召開座談會。許立全匯報了我市經濟社會發(fā)展、**

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  ???? 近日獲悉，明年年中東風標致將投產全新中級車508。據(jù)了解，東風標致已經確定在明年年中投產標致508，而這將成為東風標致明年較重要的一款新車。 ???? 標致508系列即將在巴黎車展**向**公眾展示，并將于2011年1季度**在歐洲市場銷售。而中國版車型投產的速度要大大**過之前的任何一款車型，實現(xiàn)**同步投