河源市鋼結(jié)構(gòu)廠房檢測(cè)鑒定公司

時(shí)間：2024-12-31作者：聯(lián)華檢測(cè)中心（廣東）有限公司瀏覽：105

某輕鋼廠房于2005年建成，該廠房主體結(jié)構(gòu)為焊接H型鋼門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，剛架**標(biāo)高15.3米，廠房共5跨，每跨跨度24.0米，每跨由20榀剛架組成，剛架柱距兩端為7.5米，中間柱距均為9.0米，共長(zhǎng)168.0米。主結(jié)構(gòu)(框架梁、柱、夾層梁)采用Q345B鋼，次結(jié)構(gòu)(墻梁、實(shí)腹檁條及面板等冷彎薄壁構(gòu)件)均采用Q345A鋼材料?；A(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力管樁，樁徑300mm。廠房A～E5跨均配有吊車，其中A跨為兩臺(tái)10t吊車，B跨為三臺(tái)10t吊車，C、D跨均為10t吊車兩臺(tái)16t吊車一臺(tái)，E跨為10t、20t吊車各一臺(tái)，吊車均為A6工作制。

該廠房目前吊車運(yùn)行頻繁，振動(dòng)較大。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理人員介紹，目前廠區(qū)內(nèi)所有吊車梁，在天車運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)、顫動(dòng)嚴(yán)重，影響天車正常運(yùn)行，且部分跨區(qū)卡軌情況嚴(yán)重，甚至造成了個(gè)別吊車輪軸斷裂的嚴(yán)重情況，并且由于地面堆放的鋼卷材重量平均約為8噸每平米，大可達(dá)10噸每平米，造成母材區(qū)地面（該區(qū)域地基地面夯實(shí)后直接堆放卷材）一直下降，累積沉降量已經(jīng)達(dá)到約800mm。而成品區(qū)雖然地面堆載較母材區(qū)輕，約達(dá)到4噸每平米，且地面鋪設(shè)了素混凝土，但仍然可見明顯的下沉和混凝土開裂現(xiàn)象。此外，個(gè)別剛架柱可見明顯的傾斜現(xiàn)象，整個(gè)廠房結(jié)構(gòu)安全隱患嚴(yán)重。

1. 鑒定和評(píng)估方法

針對(duì)該廠房出現(xiàn)的各種安全問題，經(jīng)過對(duì)廠房的現(xiàn)場(chǎng)踏勘，筆者認(rèn)為該鑒定評(píng)估的工作應(yīng)基于廠房的現(xiàn)狀以及其實(shí)際的承載性能，主要需進(jìn)行以下工作內(nèi)容：

1．結(jié)構(gòu)調(diào)查：將結(jié)構(gòu)布置、支撐系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造和連接構(gòu)造與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)。

2．荷載調(diào)查：對(duì)該廠房目前使用過程中的荷載情況進(jìn)行調(diào)查，以供結(jié)構(gòu)鑒定評(píng)估使用。

3．地基檢測(cè)：對(duì)該廠房結(jié)構(gòu)的地基基礎(chǔ)完損狀況進(jìn)行檢查，對(duì)地基沉降進(jìn)行持續(xù)的沉降監(jiān)測(cè)。

4．變形觀測(cè)：對(duì)廠房地基基礎(chǔ)進(jìn)行傾斜觀測(cè)，對(duì)建筑物整體和剛架柱的傾斜狀況進(jìn)行測(cè)量，對(duì)剛架的垂直度與水平度測(cè)量；吊車梁及軌道垂直度與水平度測(cè)量。

5．綜合上述檢查、檢測(cè)、測(cè)試結(jié)果，結(jié)合其他相關(guān)資料按現(xiàn)行規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，確定該工程的結(jié)構(gòu)安全性。

6．對(duì)廠房的結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行綜合分析評(píng)定，對(duì)存在的問題提出處理意見，編寫結(jié)構(gòu)安全性檢測(cè)鑒定報(bào)告。

7．根據(jù)鑒定結(jié)果和廠房目標(biāo)使用期以及國家有關(guān)規(guī)范要求，提出詳細(xì)可行的加固、修復(fù)或更換的結(jié)論和處理方案建議。

二、鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測(cè)鑒定注意事項(xiàng)：

鋼結(jié)構(gòu)由于所用的結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度高，用其所制成的結(jié)構(gòu)構(gòu)件薄、細(xì)、長(zhǎng)、柔，且設(shè)計(jì)所用應(yīng)力高，連接構(gòu)造以及其傳遞的應(yīng)力大，另外結(jié)構(gòu)對(duì)局部應(yīng)力、殘余應(yīng)力、幾何偏差、裂縫、腐蝕／振動(dòng)、撞擊效應(yīng)敏感。因此，對(duì)強(qiáng)度、穩(wěn)定、疲勞、連接都有著不可忽視的影響，結(jié)構(gòu)檢查是十分重要的，要精心分析和判斷結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的有關(guān)反應(yīng)。

（1）鋼結(jié)構(gòu)屋蓋系統(tǒng)的檁條數(shù)量大又在高空，逐一檢查比較困難，而檁條除起著承受屋面自重及活載作用外，還在一定程度上起屋架上弦的平面外支撐的作用。檢查中應(yīng)注意檁條的支座連接、變形、腐蝕、缺口效應(yīng)等情況。還應(yīng)特別注意施工**載、積灰、事故造成的檁條損傷等。

（2）有重級(jí)吊車的廠房屋蓋的鋼屋架支撐系統(tǒng)中特別是靠屋架下弦節(jié)點(diǎn)的支撐系桿是易損壞的。盡管一般廠房屋架是按平面受力設(shè)計(jì)的，而實(shí)際上是靠空間約束受力的，這樣支撐系統(tǒng)將起著十分重要的作用。故應(yīng)特別注意檢查支撐桿中又特別是單肢桿中有否初彎曲、斷裂、節(jié)點(diǎn)撕裂、連接鉚釘或螺栓松動(dòng)、剪斷、焊縫是否正常、有否開裂等。

工程上屋架和托架的失效往往發(fā)生在設(shè)計(jì)、制作、安裝、連接、使用的錯(cuò)誤和腐蝕、斷裂、失穩(wěn)上，因此應(yīng)檢查桿件及桿件連接的斷面、焊接長(zhǎng)度、焊縫厚度是否有誤，另外是焊接質(zhì)量及制作質(zhì)量是否符合要求，實(shí)際構(gòu)造與計(jì)算圖形是否相符。再者是安裝和使用問題檢查和核實(shí)等。

三、屋架和托架**出施工驗(yàn)收規(guī)范的傾斜、桿件彎曲等還應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)扭曲、裂縫和構(gòu)造缺陷還應(yīng)有測(cè)繪記錄。

（3）實(shí)腹梁應(yīng)注意檢查翼緣的壓彎、裂縫、腹板與上下翼緣的連接和變形情況。

（4）鋼吊車梁系統(tǒng)是工業(yè)廠房鋼骨架中的重要組成部分。尤其在重級(jí)和特重級(jí)工作制的廠房?jī)?nèi)，吊車梁系統(tǒng)的構(gòu)件及其連接，是長(zhǎng)期使用過程中易出現(xiàn)局部以致整體破壞的部分。也是生產(chǎn)中需要定期檢查和維修的主要對(duì)象，由于計(jì)算簡(jiǎn)圖和實(shí)際情況之間的差異，加之使用非常頻繁，局部應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜，重級(jí)工作制廠房吊車梁系統(tǒng)易出現(xiàn)早期損壞。

吊連梁系統(tǒng)包括吊車梁、制動(dòng)結(jié)構(gòu)(包括輔助桁架)、吊車軌道以及連接構(gòu)造等。

檢查中首先注意吊車梁系統(tǒng)中各構(gòu)件間的相互連接，因?yàn)檫@些連接直接影響吊車的正常行駛和吊車梁的工作狀態(tài)。其次注意檢查軌道與吊車梁的連接方式，連接不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致實(shí)腹梁上翼緣和腹板連接處開裂和破損、影響使用壽命，所以對(duì)軌道固定螺栓的松動(dòng)、軌底與梁接觸面的均勻程度、有無啃軌、車檔是否齊全、軌道與吊車梁中心的偏心距，均需做必要的測(cè)繪和文字描述。

（5）廠房柱在排架分析中是按荷載的不利組合來決定柱的內(nèi)力的，但這種荷載同時(shí)出現(xiàn)的概率甚少，所以廠房柱的實(shí)際工作應(yīng)力很低，強(qiáng)度儲(chǔ)備較大，出現(xiàn)坍塌事故的可能性很小，但工業(yè)廠房柱仍不對(duì)有損壞發(fā)生，這主要是個(gè)別結(jié)構(gòu)柱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造處理不合理，或柱肢在生產(chǎn)中被重物撞壞，或柱腳銹蝕，或高溫作用使柱肢變形、扭曲，還有不均勻下沉等。所以應(yīng)檢查柱截面在大剛度平面內(nèi)與平面外的彎曲偏斜；柱肢、綴材連接破壞情況；柱基下沉引起的傾斜和彎曲變形；柱支撐桿件、連接及柱腳與基礎(chǔ)連接有無損壞等。

四、本公司除辦理鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測(cè)鑒定，還承接以下全國業(yè)務(wù)范圍：

（1）學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、住宿樓等房屋的安全性檢測(cè)鑒定

（2）工業(yè)建筑的安全性檢測(cè)鑒定

（3）危險(xiǎn)房屋及應(yīng)急房屋檢測(cè)鑒定

（4）火災(zāi)、水災(zāi)、地震等災(zāi)后房屋安全性檢測(cè)鑒定

（5）建筑資料缺失，結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)鑒定

（6）施工（震動(dòng)、爆破、挖基坑）周邊房屋安全性檢測(cè)鑒定、證據(jù)保全鑒定

（7）房屋改造（拆墻、裝修、加層、改變使用功能、增加使用荷載）前檢測(cè)鑒定

（8）建筑抗震構(gòu)造措施，抗震承載力檢測(cè)鑒定

（9）特種營(yíng)業(yè)的房屋結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全年審檢測(cè)鑒定

（10）專項(xiàng)鑒定（建筑構(gòu)件承載能力、裂縫、撓度、損傷、耐久性）

四、鋼結(jié)構(gòu)工程的相關(guān)知識(shí)：

1、對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為一級(jí),跨度40m及以上的公共建筑網(wǎng)架結(jié)構(gòu),以及對(duì)質(zhì)量有疑義時(shí),應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行下列項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn):

(1)對(duì)焊接球節(jié)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)采用的鋼管與球焊接成試件,進(jìn)行單向軸心受拉和受壓的承載力試驗(yàn)。

(2)螺栓球節(jié)點(diǎn)應(yīng)對(duì)成品球大螺栓孔的螺紋進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。

其結(jié)果應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

檢驗(yàn)方法:檢查質(zhì)量證明書和復(fù)驗(yàn)報(bào)告。

焊接球拼裝前應(yīng)除銹并涂刷可焊性防銹涂料。

檢查方法:觀察檢查。

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)拼裝時(shí)不得強(qiáng)制變形。

檢驗(yàn)方法:觀察檢查和檢查拼裝記錄。

2基本項(xiàng)目應(yīng)符合下列規(guī)定:

2.1拼裝后焊接球、螺栓球及桿件的外觀質(zhì)量:

合格:球表面局部凹凸不應(yīng)大于1.5mm,表面油污、飛濺物等基本應(yīng)清理干凈。

優(yōu)良:球表面局部凹凸不應(yīng)大于1.0mm,表面油污、飛濺物等應(yīng)清理干凈。

檢查數(shù)量:按節(jié)點(diǎn)數(shù)量抽查5%,但不應(yīng)少于5個(gè)。

檢驗(yàn)方法:用弧形套模、塞尺和觀察檢查。

2.2拼裝后節(jié)點(diǎn)板及桿件的外觀質(zhì)量:

合格:表面應(yīng)無明顯的凹面和損傷,劃痕深度不應(yīng)大于0.5mm,焊疤、毛刺應(yīng)基本清理干凈。

優(yōu)良:表面應(yīng)無明顯的凹面、損傷、劃痕,焊疤、毛刺應(yīng)清理干凈。

檢查數(shù)量:按節(jié)點(diǎn)數(shù)量抽查5%,但不應(yīng)少于5個(gè)。

檢驗(yàn)方法:觀察檢查。

2.3允許偏差項(xiàng)目應(yīng)符合下列規(guī)定:

2.4網(wǎng)架結(jié)構(gòu)小拼裝單元的允許偏差項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表8.2.3-1的規(guī)定。

檢查數(shù)量:按單元數(shù)量抽查5%,但不應(yīng)少于5個(gè)。

2.5網(wǎng)架結(jié)構(gòu)分條或分塊拼裝的允許偏差項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表8.2.3-2的規(guī)定。

檢查數(shù)量:按條或塊全數(shù)檢查。

2.6網(wǎng)架結(jié)構(gòu)地面總拼裝的允許偏差項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表8.2.3-3的規(guī)定。

檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。

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