為什么要找正規(guī)報廢汽車拆解廠報廢汽車？

時間：2021-12-04

作者：廣東森立報廢汽車咨詢有限公司

報廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料（廢家電、廢電腦、易拉罐），具有存量大、資源**高、零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。

報廢汽車的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。

綜合考慮轎車、卡車和客車等不同車型，假設(shè)報廢車平均重量1.5噸

，理論上1000萬輛報廢汽車可以回收廢鋼1035萬噸、廢有色金屬75萬噸、廢塑料90萬噸、廢橡膠75萬噸、廢玻璃60萬噸。

報廢汽車較大的利用**在于對其高附加值零部件的加工再制造。

再制造是指把被損耗的耐用品通過拆解、清洗、監(jiān)測、加工、組裝、再次監(jiān)測、調(diào)整等一系列工序，恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過程。

回收：從用戶手中收購報廢汽車進(jìn)行拆解。

主要流程為車主到車管所領(lǐng)取車輛報廢登記表；將報廢汽車運(yùn)送到有資質(zhì)的回收拆解企業(yè)交車登記；

汽車報廢，辦理注銷手續(xù)。拆解：拆解是報廢汽車處理的基礎(chǔ)。

主要目的是為了抽取廢液，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。

拆解過程中主要會用到的設(shè)備有安全氣囊引爆器、氟利昂抽氣機(jī)、升降平臺、翻轉(zhuǎn)平臺等

。破碎：經(jīng)拆解處理后的車體中含有的物質(zhì)以廢鋼鐵和廢有色金屬為主，需要破碎成較小的體積，才能通過利用風(fēng)選、浮選、磁選、色選等技術(shù)對各種物質(zhì)進(jìn)行有效分類。

較終獲得廢鋼鐵、各種廢有色金屬、廢塑料等成品，送到原材料回收廠重新利用。

再制造：在拆解過程中獲得的零部件常含有磨損、裂縫、破碎等缺陷。

通過一定的工藝，對廢舊零部件所含有的缺陷進(jìn)行處理，消除缺陷，使零部件性能達(dá)到重新利用的水平。

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編輯精選內(nèi)容：

詞條
詞條說明
賣報廢車輛是否違法
機(jī)動車報廢不可以當(dāng)作廢鐵出售或轉(zhuǎn)讓。須遵守相關(guān)的機(jī)動車報廢制度。機(jī)動車報廢制度是指對于達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，由國家強(qiáng)制回收拆解，防止其被重新組裝重新上路行駛。所謂報廢的機(jī)動車，是指汽車、摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車等達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件或國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。機(jī)動車的報廢標(biāo)準(zhǔn)主要是依據(jù)機(jī)動車的安全技術(shù)狀況和
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