被譽(yù)為“F1的搖籃”的卡丁車(chē)為何需要轉(zhuǎn)型? 電動(dòng)卡丁車(chē)的概念 傳統(tǒng)的卡丁車(chē)比賽能令人興奮在于賽場(chǎng)上卡丁車(chē)掠過(guò)時(shí)留下的滿(mǎn)耳引擎轟鳴聲和汽油味。 但這些對(duì)周?chē)沫h(huán)境卻并不友好,甚至?xí):ぷ魅藛T、訪(fǎng)客的健康。Kvaser技術(shù)合作伙伴——來(lái)自瑞典的Accurate技術(shù)公司(ATI)是如何解決這一問(wèn)題的呢? 就職于(ATI)的馬丁·文森說(shuō),“改造之后的卡丁車(chē)安靜多了,除了輪胎不可避免的噪音之外,只有一些較低的引擎聲,連空氣質(zhì)量都有了很大改善?!蔽纳@得兩次國(guó)家卡丁車(chē)賽不錯(cuò),他很享受卡丁車(chē)比賽帶來(lái)的較致體驗(yàn)。 文森說(shuō):"多數(shù)人選擇燃油卡丁車(chē)是因?yàn)榭刂?。駕駛?cè)加涂ǘ≤?chē)時(shí),人們很少使用剎車(chē)。但是在駕駛電動(dòng)卡丁車(chē)時(shí),可以直接加速,引擎響應(yīng)很快,因而要較加謹(jǐn)慎駕駛。" 玩家體驗(yàn):“少了一些刺激感。” 電動(dòng)卡丁車(chē)也有一些缺陷,“像是在駕駛兒童玩具汽車(chē),少了一些刺激真實(shí)的感覺(jué)”,文森這樣形容道。他參觀了歐洲的卡丁車(chē)賽道,體驗(yàn)并駕駛各種電動(dòng)卡丁車(chē),試圖在這里找到一臺(tái)能與燃油卡丁車(chē)媲美的電動(dòng)卡丁車(chē)。 文森與瑞典卡丁車(chē)廠商Caroli Motors合作,在實(shí)驗(yàn)了不同的轉(zhuǎn)向裝置和電池后,選擇了<Stinger Electric>(Caroli較新版卡丁車(chē)的電子版本) Kvaser Memorator Pro 卡丁車(chē)中使用的鋰電池在充電十分鐘后可以行駛十分鐘。電池的耐力受溫度,特別是低溫影響嚴(yán)重,即使是室內(nèi)賽場(chǎng),也無(wú)法保證有溫暖的環(huán)境。 為了評(píng)估溫度對(duì)電池耐力的影響,文森在基于CAN監(jiān)視系統(tǒng)上裝配了幾個(gè)模擬和熱數(shù)據(jù)采集模塊。 評(píng)估首先使用Kvaser Memorator Pro提供的方法記錄數(shù)據(jù),這種方法操作簡(jiǎn)單且功能強(qiáng)大。然后利用ATI的數(shù)據(jù)分析工具(為電動(dòng)汽車(chē)定制、在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已投入使用的一種數(shù)據(jù)分析工具)分析數(shù)據(jù)。 文森利用這些數(shù)據(jù)測(cè)量輸出功率,并監(jiān)視電池的狀況,進(jìn)一步優(yōu)化卡丁車(chē)的設(shè)計(jì)。在測(cè)量系統(tǒng)的幫助下,他發(fā)現(xiàn)電池能夠在減速期間重新產(chǎn)生四至五制動(dòng)馬力。 “我試駕了這種卡丁車(chē),感覺(jué)非常奇妙!” 文森在試駕之后激動(dòng)地表達(dá)道,“它比我以前駕駛過(guò)的任何卡丁車(chē)都較強(qiáng)勁、快速。在駕駛過(guò)程中只能聽(tīng)到輪胎滑動(dòng)的聲音,不再有引擎的噪聲?!? 轉(zhuǎn)型是大趨勢(shì) 從商業(yè)角度來(lái)看,電動(dòng)卡丁車(chē)的充電費(fèi)用比燃油卡丁車(chē)的加油*。因?yàn)殡娮右娴恼駝?dòng)較小,卡丁車(chē)的維護(hù)費(fèi)用會(huì)顯著降低,使用壽命則會(huì)大幅增長(zhǎng)??傮w來(lái)看,傳統(tǒng)卡丁車(chē)轉(zhuǎn)換到電子卡丁車(chē)會(huì)大幅降低成本,并為卡丁車(chē)比賽帶來(lái)全新改變。 廣州智維電子科技有限公司[020-38744186]是車(chē)載網(wǎng)絡(luò)Kvaser CAN分析儀CAN總線(xiàn),CAN總線(xiàn)分析儀,總線(xiàn)分析儀,工業(yè)總線(xiàn)分析儀 can,CAN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試工具的代理商。
詞條
詞條說(shuō)明
Kvaser CAN助力于太陽(yáng)能船領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展
Kvaser CAN助力于太陽(yáng)能船領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展 2016-05-05 Kvaser CAN助力于太陽(yáng)能船領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展 Kvaser 擁有**過(guò) 30 年 CAN 總線(xiàn)技術(shù)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與**過(guò) 60 種各類(lèi) CAN 總線(xiàn)產(chǎn)品。高品質(zhì),高可靠性與全面的第三方配套支持贏得了眾多用戶(hù)的口碑,為許多公司的內(nèi)部研發(fā)提供較好成本效益的方案。 太陽(yáng)能船只能在熱帶行駛? Delta Lloyd的太陽(yáng)能船在多云的
被譽(yù)為“F1的搖籃”的卡丁車(chē)為何需要轉(zhuǎn)型?
被譽(yù)為“F1的搖籃”的卡丁車(chē)為何需要轉(zhuǎn)型? 電動(dòng)卡丁車(chē)的概念 傳統(tǒng)的卡丁車(chē)比賽能令人興奮在于賽場(chǎng)上卡丁車(chē)掠過(guò)時(shí)留下的滿(mǎn)耳引擎轟鳴聲和汽油味。 但這些對(duì)周?chē)沫h(huán)境卻并不友好,甚至?xí):ぷ魅藛T、訪(fǎng)客的健康。Kvaser技術(shù)合作伙伴——來(lái)自瑞典的Accurate技術(shù)公司(ATI)是如何解決這一問(wèn)題的呢? 就職于(ATI)的馬丁·文森說(shuō),“改造之后的卡丁車(chē)安靜多了,除了輪胎不可避免的噪音之外,只有一些
TKE受中國(guó).廣州智維電子科技有限公司邀請(qǐng)來(lái)訪(fǎng)開(kāi)展技術(shù)交流會(huì)談
5月21日,芬蘭TKE公司**執(zhí)行官Timo和軟件工程師梁慧一行受中國(guó)廣州智維電子科技有限公司邀請(qǐng)來(lái)訪(fǎng)開(kāi)展技術(shù)交流會(huì)談。 (左:智維總經(jīng)理劉落實(shí) 中:芬蘭TKE公司**執(zhí)行官Timo 右:TKE軟件工程師梁慧) 其中前往了五山廣汽研究院,廣汽本田汽車(chē)有限公司、東風(fēng)日產(chǎn),深圳比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司單位蒞臨現(xiàn)場(chǎng)做詳情技術(shù)交流與指導(dǎo),本次TKE公司來(lái)中國(guó)做技術(shù)培訓(xùn)交流主題內(nèi)容主要包括:CAN總線(xiàn)技術(shù);C
佛分FGA-4100汽車(chē)排氣分析儀 尾氣測(cè)定儀 汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)
汽車(chē)排氣分析儀_FGA-4100產(chǎn)品簡(jiǎn)述: FGA-4100A汽車(chē)排放測(cè)試儀是公司推出的新一代高精度排放檢測(cè)儀器,該產(chǎn)品將汽車(chē)尾氣檢測(cè)和柴油車(chē)不透光度檢測(cè)功能集合在一起,方便維修和檢測(cè)部門(mén)使用。可測(cè)量、分析在怠速、雙怠速及工況法下汽車(chē)的尾氣排放濃度;可分析在自由加速工況和瞬態(tài)測(cè)量下的柴油車(chē)排放的狀況。 采用大屏幕高亮度的液晶顯示,豐富的中文交互式菜單操作提示,直觀簡(jiǎn)便。氣路采用3級(jí)過(guò)濾方式,過(guò)濾器
公司名: 廣州智維電子科技有限公司
聯(lián)系人: 周冬梅
電 話(huà): 020-38744186
手 機(jī): 13580417912
微 信: 13580417912
地 址: 廣東廣州天河區(qū)華觀路1933號(hào)萬(wàn)科云A棟303
郵 編:
網(wǎng) 址: spread02.cn.b2b168.com
公司名: 廣州智維電子科技有限公司
聯(lián)系人: 周冬梅
手 機(jī): 13580417912
電 話(huà): 020-38744186
地 址: 廣東廣州天河區(qū)華觀路1933號(hào)萬(wàn)科云A棟303
郵 編:
網(wǎng) 址: spread02.cn.b2b168.com