被譽(yù)為“F1的搖籃”的卡丁車(chē)為何需要轉(zhuǎn)型?

    	
    		被譽(yù)為“F1的搖籃”的卡丁車(chē)為何需要轉(zhuǎn)型?
    	
    	
    		
    			電動(dòng)卡丁車(chē)的概念
    		
    		
    			傳統(tǒng)的卡丁車(chē)比賽能令人興奮在于賽場(chǎng)上卡丁車(chē)掠過(guò)時(shí)留下的滿(mǎn)耳引擎轟鳴聲和汽油味。
    		
    		
    			但這些對(duì)周?chē)沫h(huán)境卻并不友好,甚至?xí):ぷ魅藛T、訪(fǎng)客的健康。Kvaser技術(shù)合作伙伴——來(lái)自瑞典的Accurate技術(shù)公司(ATI)是如何解決這一問(wèn)題的呢?
    		
    		
    			
    		
    		
    			就職于(ATI)的馬丁·文森說(shuō),“改造之后的卡丁車(chē)安靜多了,除了輪胎不可避免的噪音之外,只有一些較低的引擎聲,連空氣質(zhì)量都有了很大改善?!蔽纳@得兩次國(guó)家卡丁車(chē)賽不錯(cuò),他很享受卡丁車(chē)比賽帶來(lái)的較致體驗(yàn)。
    		
    		
    			
    		
    		
    			文森說(shuō):"多數(shù)人選擇燃油卡丁車(chē)是因?yàn)榭刂?。駕駛?cè)加涂ǘ≤?chē)時(shí),人們很少使用剎車(chē)。但是在駕駛電動(dòng)卡丁車(chē)時(shí),可以直接加速,引擎響應(yīng)很快,因而要較加謹(jǐn)慎駕駛。"
    		
    		
    			玩家體驗(yàn):“少了一些刺激感。”
    		
    		
    			電動(dòng)卡丁車(chē)也有一些缺陷,“像是在駕駛兒童玩具汽車(chē),少了一些刺激真實(shí)的感覺(jué)”,文森這樣形容道。他參觀了歐洲的卡丁車(chē)賽道,體驗(yàn)并駕駛各種電動(dòng)卡丁車(chē),試圖在這里找到一臺(tái)能與燃油卡丁車(chē)媲美的電動(dòng)卡丁車(chē)。
    		
    		
    			文森與瑞典卡丁車(chē)廠商Caroli Motors合作,在實(shí)驗(yàn)了不同的轉(zhuǎn)向裝置和電池后,選擇了<Stinger Electric>(Caroli較新版卡丁車(chē)的電子版本)
    		
    		
    			
    
    		
    		
    			Kvaser Memorator Pro
    		
    		
    			卡丁車(chē)中使用的鋰電池在充電十分鐘后可以行駛十分鐘。電池的耐力受溫度,特別是低溫影響嚴(yán)重,即使是室內(nèi)賽場(chǎng),也無(wú)法保證有溫暖的環(huán)境。
    		
    		
    			為了評(píng)估溫度對(duì)電池耐力的影響,文森在基于CAN監(jiān)視系統(tǒng)上裝配了幾個(gè)模擬和熱數(shù)據(jù)采集模塊。
    		
    		
    			評(píng)估首先使用Kvaser Memorator
    Pro提供的方法記錄數(shù)據(jù),這種方法操作簡(jiǎn)單且功能強(qiáng)大。然后利用ATI的數(shù)據(jù)分析工具(為電動(dòng)汽車(chē)定制、在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已投入使用的一種數(shù)據(jù)分析工具)分析數(shù)據(jù)。
    		
    
    		
    			文森利用這些數(shù)據(jù)測(cè)量輸出功率,并監(jiān)視電池的狀況,進(jìn)一步優(yōu)化卡丁車(chē)的設(shè)計(jì)。在測(cè)量系統(tǒng)的幫助下,他發(fā)現(xiàn)電池能夠在減速期間重新產(chǎn)生四至五制動(dòng)馬力。
    		
    		
    			“我試駕了這種卡丁車(chē),感覺(jué)非常奇妙!” 文森在試駕之后激動(dòng)地表達(dá)道,“它比我以前駕駛過(guò)的任何卡丁車(chē)都較強(qiáng)勁、快速。在駕駛過(guò)程中只能聽(tīng)到輪胎滑動(dòng)的聲音,不再有引擎的噪聲?!?
    		
    		
    			
    		
    		
    			轉(zhuǎn)型是大趨勢(shì)
    		
    		
    			從商業(yè)角度來(lái)看,電動(dòng)卡丁車(chē)的充電費(fèi)用比燃油卡丁車(chē)的加油*。因?yàn)殡娮右娴恼駝?dòng)較小,卡丁車(chē)的維護(hù)費(fèi)用會(huì)顯著降低,使用壽命則會(huì)大幅增長(zhǎng)??傮w來(lái)看,傳統(tǒng)卡丁車(chē)轉(zhuǎn)換到電子卡丁車(chē)會(huì)大幅降低成本,并為卡丁車(chē)比賽帶來(lái)全新改變。
    		
    		
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    廣州智維電子科技有限公司專(zhuān)注于尾氣分析儀,空燃比分析儀,蓄電池測(cè)試儀等

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    詞條說(shuō)明

  • Kvaser CAN助力于太陽(yáng)能船領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展

    Kvaser CAN助力于太陽(yáng)能船領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展 2016-05-05 Kvaser CAN助力于太陽(yáng)能船領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展 Kvaser 擁有**過(guò) 30 年 CAN 總線(xiàn)技術(shù)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與**過(guò) 60 種各類(lèi) CAN 總線(xiàn)產(chǎn)品。高品質(zhì),高可靠性與全面的第三方配套支持贏得了眾多用戶(hù)的口碑,為許多公司的內(nèi)部研發(fā)提供較好成本效益的方案。 太陽(yáng)能船只能在熱帶行駛? Delta Lloyd的太陽(yáng)能船在多云的

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