大型地下車庫(kù)滲漏原因分析及處理措施

時(shí)間：2020-01-05作者：西安鴻飛建筑工程有限公司瀏覽：432

一、工程滲漏情況以及原因分析
該工程的防水層應(yīng)用的事防水卷材熱熔法施工方法，因?yàn)槭┕み^(guò)程中，基層一直處于潮濕狀態(tài)，因此應(yīng)用人工掃水以及分段鋪貼的方法。防水層澆筑時(shí)，下部出現(xiàn)了大量明水，待到澆筑結(jié)束后，保護(hù)層出現(xiàn)了明顯的起包、起鼓情況。室外回填完成后，施工人員通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，地下室車庫(kù)底板存在明顯滲水情況，尤其是后澆帶、基礎(chǔ)梁接搓位置。發(fā)現(xiàn)滲漏情況后，施工人員應(yīng)用堵漏劑、止水劑等進(jìn)行處理，有效的緩解了滲漏的情況，但是因?yàn)槭艿竭B續(xù)降雨的影響，地下車庫(kù)地下水位明顯提高，很多已經(jīng)處理好的滲漏位置，又重新開(kāi)始滲漏。
依據(jù)地下室車庫(kù)滲漏的情況，相關(guān)*以及施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的會(huì)診之后，認(rèn)為該工程地形車庫(kù)之所以會(huì)出現(xiàn)滲漏，主要是由三個(gè)原因造成：
首先，該工程施工時(shí)，并沒(méi)有應(yīng)用降水措施，這使得地下水位一直都比較高；其次，施工人員在進(jìn)行防水卷材施工時(shí)，防水卷材之間的接縫為進(jìn)行牢固的粘接，同時(shí)搭接長(zhǎng)度也未能達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，另外，施工縫處理不當(dāng)，導(dǎo)致地下防水層功能失效；最后，防水板應(yīng)用的是混凝土材料，而混凝土澆筑過(guò)程中，由于振搗不當(dāng)，使得混凝土不夠密實(shí)，較終影響了防水層功能效果。
二、大型地下車庫(kù)滲漏處理方案設(shè)定
1、堵滲
由于該大型地下車庫(kù)有很多位置都出現(xiàn)了滲漏，因此在進(jìn)行堵漏時(shí)，要依據(jù)位置的不同選擇不同的方法。比如對(duì)于地下室防水板，則應(yīng)用壓力注漿法，同時(shí)應(yīng)用止水劑效果較好，再增加設(shè)置防水保護(hù)層，即可達(dá)到堵滲效果；而對(duì)于剪力墻根部位置的滲漏，處理人員首先應(yīng)用壓力注漿法，將剪力墻根部存在的縫隙封堵上，再使用防水涂料，較終設(shè)置滲漏保護(hù)層，保護(hù)層的高度達(dá)到20cm，厚度達(dá)到2.5cm即可；而對(duì)于設(shè)備用房的滲漏，處理人員應(yīng)該在地面設(shè)置防水溝，借助橋架直接將地下室電纜接入到配電室中。
2、排水
首先，地下室回填土必須達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高，增設(shè)濾水層，厚度達(dá)到20cm，同時(shí)設(shè)置排水溝，以便能夠?qū)⑺苯优欧诺郊又?，還可以使用原來(lái)的排水設(shè)施，將所有的積水都強(qiáng)制性的排出室外；其次，地下車庫(kù)應(yīng)該進(jìn)行通風(fēng)，提高施工照明，以此方便施工，提高施工進(jìn)度。
3、其他方面
首先，當(dāng)?shù)叵率姨幱谪S水期間時(shí)，施工人員應(yīng)該對(duì)地下室可能會(huì)出現(xiàn)滲漏的位置進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并且將已經(jīng)出現(xiàn)滲漏的位置記錄下來(lái)；其次，從筏板位置開(kāi)始，施工人員開(kāi)始注漿處理，同時(shí)觀察注漿效果，觀察的時(shí)間應(yīng)該安排在注漿7天之后，再添加防水保護(hù)層，較終進(jìn)行回填；再次，待到砂土回填到*位置之后，施工人員需要對(duì)濾水層、墊層、排水溝等進(jìn)行檢查，以此保證滲漏的地下水能夠完全的排到*的積水坑中；最后，**板防水施工過(guò)程中，施工人員定要依照規(guī)范要求進(jìn)行施工，在進(jìn)行室外回填時(shí)，定要預(yù)先增設(shè)排水溝。
三、大型地下車庫(kù)滲漏處理方案的實(shí)施
1、地下室防水板、后澆帶位置滲漏處理
首先，施工人員應(yīng)該將地面積水清理干凈，并且將混凝土表面上存在的雜質(zhì)全部清理干凈；其次，沿線滲水位置，施工處理人員應(yīng)該根據(jù)15cm的距離布孔，如果滲水區(qū)域?qū)儆趯?duì)面性布置，則也應(yīng)該根據(jù)15cm的距離展開(kāi)布孔，只是應(yīng)該依照按照菱形方式展開(kāi)布孔，同時(shí)擴(kuò)大注漿范圍，達(dá)到20cm；使用電鉆鉆孔，鉆孔的位置通常在距離布孔3-4cm，孔徑為1cm，孔深度為15cm。
2、對(duì)剪力墻根部與基礎(chǔ)梁接槎處滲漏處理
對(duì)剪力墻與基礎(chǔ)梁相接部位的滲水部位，用電鉆在漏點(diǎn)部位與基面保持90°鉆孔布孔。涂刷防水涂料*1遍，間隔2h后涂刷*2遍。沿滲水部位抹水泥砂漿（摻加防水粉，比例按照材料說(shuō)明書(shū)要求并嚴(yán)格控制摻量）踢腳，厚25mm，高300mm，表面壓光
3、主樓剪力墻內(nèi)側(cè)局部潮濕處理
豐水期過(guò)后，采用棉紗、吹風(fēng)機(jī)等將剪力墻局部潮濕部位清理干凈至無(wú)返潮痕跡；涂刷DT-0185AK11（水泥基滲透結(jié)晶型、滲透性強(qiáng)）防水材料2道后觀察7d，確認(rèn)無(wú)返潮現(xiàn)象后施工設(shè)計(jì)面層。
4、地下室電梯井、配電間等設(shè)備用房的防滲處理
對(duì)砌體墻面采用1∶2.5水泥砂漿（摻加防水粉）粉刷平整、待抹灰層干燥后，增設(shè)SBS防水卷材2道（3+4面層帶砂），并做水泥砂漿保護(hù)層；對(duì)混凝土墻面的防水處理采取注漿處理（間距200mm）、涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，再抹灰平整、增設(shè)厚3mm（帶砂）SBS防水卷材1道，并做水泥砂漿保護(hù)層；采用排水槽排水至預(yù)留集水井，后強(qiáng)排出室外。排水槽采用DN100的普通焊管破為兩半，內(nèi)外側(cè)刷防腐漆，面層刷白色瓷漆處理，用長(zhǎng)120mmΦ8mm@200mm鋼筋固定；電梯坑內(nèi)預(yù)設(shè)排水坑，人工定期檢查將積水排；在配電間后砌墻上留洞，安裝橋架將電纜引入室內(nèi)，確保用電正常。
5、導(dǎo)排措施
針對(duì)底板、后澆帶及剪力墻與基礎(chǔ)梁相接部位滲水強(qiáng)排措施：將地下室－2層地面厚150mm、3∶7灰土置換為粒徑50mm左右的卵石層作為濾水層，厚度調(diào)整為200mm，在卵石層與原設(shè)計(jì)C15墊層之間增設(shè)復(fù)合土工膜作為隔離層，增設(shè)排水溝和集水井，將滲出的地下水沿排水溝及預(yù)埋導(dǎo)管導(dǎo)入原設(shè)計(jì)集水坑，后強(qiáng)排出地下室，具體如下：當(dāng)回填土到基礎(chǔ)梁**部后，沿地下室外側(cè)剪力墻內(nèi)側(cè)設(shè)寬200mm的混凝土明排溝，篦子**標(biāo)高與地下室地面高度一；沿溝邊按照間距1000mm預(yù)埋Φ50mm濾水洞并設(shè)鐵絲網(wǎng)（網(wǎng)孔不大于5mm）防止泥沙進(jìn)入排水溝；沿地下室外墻每隔一定距離設(shè)置集水井與原設(shè)計(jì)集水坑相連，將溝里的滲水導(dǎo)入。集水井的設(shè)置盡量利用原設(shè)計(jì)集水坑，必須是混凝土結(jié)構(gòu)，大小同原設(shè)計(jì)集水坑。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，可知該大型車庫(kù)應(yīng)用上述介紹的滲漏處理方法之后，**了明顯的效果。從處理結(jié)束至今，并沒(méi)有發(fā)生過(guò)滲漏。因?yàn)槭┕と藛T在進(jìn)行地下室施工時(shí)，未能按照施工工序或者*的施工方法，造成了嚴(yán)重的滲漏，對(duì)此，施工單位必須加以管理，要讓每位施工人員都能夠樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)。
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