上游型蒸汽機(jī)車(chē)收購(gòu)圖片誠(chéng)信企業(yè)

時(shí)間：2020-03-07作者：襄陽(yáng)金笛機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：87

1876年7月3日，中國(guó)鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車(chē)，那臺(tái)英制名曰“先導(dǎo)號(hào)”的蒸汽機(jī)車(chē)（機(jī)車(chē)總重量1420kg）時(shí)速為24—32公里，為我國(guó)外國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)。 1881年11月8日，建成了中國(guó)自辦鐵路——“唐胥鐵路”（唐山至胥各莊）。在游樂(lè)場(chǎng)，在商業(yè)街，在景區(qū)公園，一輛輛“退役”的廢舊火車(chē)廂開(kāi)始了自己新的生命旅程。在“唐胥鐵路”修筑路基的同時(shí)，中國(guó)工人憑時(shí)任總工程師的英人金達(dá)（C.W.Kinder）的幾份圖紙，利用礦場(chǎng)起重機(jī)鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)“0—3—0”型的蒸汽機(jī)車(chē)。（只有三對(duì)動(dòng)輪，無(wú)導(dǎo)輪和從輪），被金達(dá)、薄內(nèi)（Burnet）等英國(guó)*命名為“中國(guó)火箭號(hào)”和“龍?zhí)枴?，為我?guó)自制的蒸汽機(jī)車(chē)（曾存于北京府右街交通陳列館內(nèi)，并可生火行駛，以供眾覽，“七七事變”后失蹤，至今查無(wú)下落）。










蒸汽機(jī)車(chē)按工作性質(zhì)可分為客運(yùn)機(jī)車(chē)、貨運(yùn)機(jī)車(chē)、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)三種

蒸汽機(jī)車(chē)按汽缸安裝位置可分為：




①外汽缸機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)汽缸固定于車(chē)架兩邊外側(cè)，因檢修方便，采用較廣。

②內(nèi)汽缸機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)汽缸固定于車(chē)架內(nèi)側(cè)，有一根動(dòng)輪軸制成曲拐軸，因檢修不便，采用較少。

③三汽缸機(jī)車(chē)，兩個(gè)汽缸固定于車(chē)架兩邊外側(cè)，*三個(gè)汽缸固定于車(chē)架中間。







蒸汽機(jī)車(chē)因車(chē)架形式不同可分為：

①板梁式車(chē)架機(jī)車(chē)，車(chē)架是板梁型結(jié)構(gòu)，車(chē)架較輕，歐洲國(guó)家采用較多。

②桿梁式車(chē)架機(jī)車(chē)，車(chē)架是桿狀結(jié)構(gòu)，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。




蒸汽機(jī)車(chē)就其車(chē)架和動(dòng)力單元的組成來(lái)說(shuō)，可分為：

①常規(guī)機(jī)車(chē)，只有一個(gè)固定車(chē)架組成一動(dòng)力單元（包括汽缸、動(dòng)輪、連桿裝置和閥動(dòng)裝置等）并支承鍋爐。

②關(guān)節(jié)機(jī)車(chē)，除有一個(gè)固定車(chē)架組成的動(dòng)力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)架和后面的固定車(chē)架連接組成另一動(dòng)力單元，并可滑動(dòng)地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。







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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  蒸汽機(jī)車(chē)按工質(zhì)利用分 ①單脹式機(jī)車(chē),蒸汽在汽缸中膨脹工作一次即排入大氣,機(jī)車(chē)構(gòu)造簡(jiǎn)單，采用較廣。 ②復(fù)脹式機(jī)車(chē)，蒸汽在一個(gè)或一對(duì)汽缸（高壓汽缸）中膨脹工作后進(jìn)入另一個(gè)或另一對(duì)汽缸（低壓汽缸）再膨脹工作一次才排入大氣。這種機(jī)車(chē)熱效率雖高一些，但構(gòu)造較復(fù)雜，采用較少。 ③凝汽式機(jī)車(chē)，乏氣進(jìn)入裝于煤水車(chē)后部的冷凝器凝結(jié)成水，再泵入鍋爐重復(fù)使用，損失的水由煤水車(chē)的水補(bǔ)充。機(jī)車(chē)構(gòu)造很復(fù)雜，多在缺水地區(qū)使用

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  汽機(jī) 將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的部件。據(jù)李天平介紹，這兩年，看到蒸汽機(jī)車(chē)的空間越來(lái)越大，因此很多人都開(kāi)始經(jīng)營(yíng)蒸汽機(jī)車(chē)，深圳經(jīng)營(yíng)蒸汽機(jī)車(chē)的市場(chǎng)也遞增到20多家。汽機(jī)連同機(jī)械部分包括汽室、汽缸、活塞（又稱(chēng)鞲鞴）、十字頭、搖桿、連桿、閥動(dòng)裝置等部件。閥動(dòng)裝置是支配汽閥與活塞協(xié)調(diào)動(dòng)作的配汽機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)進(jìn)入汽缸的蒸汽量和實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的前進(jìn)或后退。鍋爐發(fā)生的高壓高溫過(guò)熱蒸汽進(jìn)入汽室后，通過(guò)閥動(dòng)裝置的配汽作用，

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  1814年7月英國(guó)發(fā)明家G.斯蒂芬森造出他的機(jī)車(chē)，被譽(yù)為成功的機(jī)車(chē)。④飽和蒸汽機(jī)車(chē)和過(guò)熱蒸汽機(jī)車(chē)，自從創(chuàng)造出機(jī)車(chē)用的過(guò)熱器提高了蒸汽溫度以后，汽機(jī)效率提高很多，飽和蒸汽機(jī)車(chē)即被改造成過(guò)熱蒸汽機(jī)車(chē)。后來(lái)主要由G.斯蒂芬森之子R.斯蒂芬森設(shè)計(jì)建造的“火箭”號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)（見(jiàn)彩圖）于1829年10月參加蒸汽機(jī)車(chē)比賽，以運(yùn)行可靠、速度較快得獎(jiǎng)。比賽時(shí)時(shí)速為47公里?！盎鸺碧?hào)機(jī)車(chē)采用臥式多煙管鍋爐，傳熱面積