如何解決好幼兒園的乘車安全問題？

時間：2017-04-12作者：上海備優(yōu)安全防范科技有限公司瀏覽：76

近日，河南省濮陽市一幼兒園發(fā)生一起事故，幼兒園接送車不慎將車上一名4歲幼兒軋死。當(dāng)?shù)?門表示，該縣沒有審批一輛校車，目前肇事司機已被控制。
現(xiàn)在的孩子都是祖國的花朵，是每個家庭的未來，孩子的安全牽動著家長和全社會的心。近年來，由于多方面的原因，一些地方，特別是一些農(nóng)村地區(qū)，孩子們上學(xué)路途趨遠(yuǎn)，上下學(xué)交通風(fēng)險增大，一段時期多次發(fā)生的校車安全事故，造成幼兒重大傷亡，教訓(xùn)慘痛。
據(jù)**開發(fā)應(yīng)急救援產(chǎn)品的上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的總安全師周立法工程師介紹，3-6歲幼兒與小學(xué)生不同，由于身體條件和自我保護能力都較弱，若每天集體乘坐校車，安全風(fēng)險太大。為減少幼兒園幼兒的上學(xué)交通風(fēng)險，建議在校車上配備安全*的汽車應(yīng)急包，提高校車的安全等級，并完善校車交通安全規(guī)范，真正承擔(dān)起校車責(zé)任。
那么究竟什么樣的車才能擔(dān)當(dāng)校車責(zé)任？看看**是如何加強校車安全的，從中我們可以學(xué)到更多好的經(jīng)驗。
    一、加拿大：世界**安全校車
　　加拿大校車被譽為“世界**安全校車”，外形看起來很結(jié)實，有點像裝甲車。加拿大校車顏色、款式和配備都是統(tǒng)一的，每個座位都配備了安全帶；除法規(guī)嚴(yán)格外，全國統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上**了孩子的安全。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，加拿大校車的交通事故率非常低，是較安全的兒童運輸工具，有關(guān)的死亡事故為零。
　　校車能夠成為加拿大較安全的兒童運輸工具，與司機的**素質(zhì)也密不可分。首先**符合作為司機的常規(guī)要求，如有3年以上的駕駛經(jīng)驗，通過**機關(guān)的無犯罪記錄檢查。此外，成為一名校車司機，還**完成**的校車司機培訓(xùn)且考試合格。
    二、美國：客車的設(shè)施、卡車的骨架
　　作為一個車輪上的地區(qū)，美國的校車看上去結(jié)實又穩(wěn)重，專為校車**的法律據(jù)說多達500多項，包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護、剎車裝置在內(nèi)的34個方面的要求。坐美國校車的安全系數(shù)是坐私家車和公交車上學(xué)的40倍。一句話，校車**有“客車的設(shè)施，卡車的骨架”。
　　全美國所有校車的“待遇”與警車、救護車、消防車是一樣的，甚至**救護車和消防車。當(dāng)校車停穩(wěn)，只要車門一開，左側(cè)就會伸出一個寫著“stop”的紅色牌子，同時變出一條1米多長的欄桿。迎面而來的車子**停下，同向而行的后面的汽車也**停下。如果貿(mào)然**車，不僅要被罰款，嚴(yán)重時還可能丟了駕照。
    三、德國：很特殊有專屬車站
　　在德國，一輛大型校車可以接送幾個學(xué)校的學(xué)生，德國規(guī)定校車**設(shè)立車站、車站標(biāo)識，要在規(guī)定車位停車，在進出車站時，校車要做出明顯的燈光表示，此時其余車輛一律不準(zhǔn)追趕校車。另外，要求家長讓孩子有足夠時間上路趕車，以防因為追趕校車而出事。
    四、英國：委托當(dāng)?shù)氐墓还?
　　在英國，學(xué)生的交通問題通常委托給當(dāng)?shù)氐墓还?，由?dāng)?shù)氐墓还矩?fù)責(zé)運營和管理負(fù)責(zé)運輸?shù)陌褪?。這些巴士會在固定的時間負(fù)責(zé)接送學(xué)生，在其他的時間投入到其他目的的運營當(dāng)中。
　　2000年，英國警方在全國大清查中發(fā)現(xiàn)了250多輛不符合安全行駛要求的校車，當(dāng)時50%的家長不愿讓孩子搭乘校車。英國隨后進行大規(guī)模校車改革，2003年，英國新校車正式投入運行。英國以高造價獲得了高質(zhì)量的校車，車身顏色也由該國傳統(tǒng)的紅色，改為**上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。
    五、泰國：很謹(jǐn)慎偏愛女司機
　　為緩解首都曼谷交通擁堵的狀況，每學(xué)期開學(xué)前，市**都會向家長們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘坐校車。同時，鄭重承諾會**孩子的安全。由于有家長反映，女司機比男司機較細(xì)心，因此泰國規(guī)定，盡可能讓女司機駕車。
　　此外，泰國的校車都有安全燈，在交通擁擠的區(qū)域會一直閃黃燈，此時其他車大多會自覺地“避讓三分”。
我國的校車使用并不普及，少數(shù)**校車行駛資格的幼兒園/學(xué)校的校車都是深黃色，即便在大霧中也較容易看清，因此也是較安全的顏色。首部強制性地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)《**小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》于2010年7月1日正式實施。依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，小學(xué)生校車**每座配備安全帶、安裝“汽車應(yīng)急包”，校車至少應(yīng)設(shè)兩個應(yīng)急出口，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車等。
在校車上配備POLOPA汽車應(yīng)急包，可以提高校車的安全性。POLOPA汽車應(yīng)急包是汽車發(fā)生故障后，可以提供用于充氣、維修及自救互救等器具的應(yīng)急救援包產(chǎn)品。該應(yīng)急救援工具包括的物品有：四合一逃生錘手電筒、警示閃光燈、應(yīng)急拖車?yán)K、電瓶搭火線（500A）、車用保險絲（6片）、應(yīng)急雨衣、反光背心、全棉防滑手套、補胎工具、車載*、汽車急救包等物品組成。POLOPA汽車應(yīng)急包中的應(yīng)急物品都是經(jīng)過科學(xué)設(shè)計的，可有效應(yīng)對突發(fā)意外狀況。
中國有句話說：再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子。孩子高高興興上學(xué)去，平平安安回家來，是每一個家長的希望，在這個意義上，校車承載的使命還是非比尋常的。我國不妨從他國的安全校車中汲取良好經(jīng)驗，不斷提高校車的安全性，**幼兒的上學(xué)交通安全。

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