營(yíng)口市鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測(cè)鑒定主要檢測(cè)內(nèi)容

時(shí)間：2018-12-22作者：深圳市住建工程檢測(cè)有限公司瀏覽：411

營(yíng)口市鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測(cè)鑒定主要檢測(cè)內(nèi)容

全國(guó)各地房屋安全鑒定檢測(cè)不斷發(fā)展，但仍存在諸多問(wèn)題。房屋質(zhì)量和安全檢測(cè)鑒定、管理工作發(fā)展不平衡，我國(guó)許多城市尚未建立起相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，有些地方雖然建立了房屋質(zhì)量和安全檢測(cè)鑒定、管理機(jī)構(gòu)，但專職的技術(shù)、管理人員短缺，相關(guān)的配套設(shè)備落后，使檢測(cè)鑒定中心形同虛設(shè)。 房屋質(zhì)量和安全檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)的人員有限且技術(shù)水平較低、檢測(cè)儀器設(shè)備短缺或年久失修、檢測(cè)鑒定手段單一，不能和飛速發(fā)展的建筑技術(shù)相匹配。而我國(guó)房屋質(zhì)量和安全檢測(cè)鑒定項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低，機(jī)構(gòu)不能引進(jìn)高素質(zhì)技術(shù)人才和購(gòu)進(jìn)高精密度儀器，自我生存困難，沒(méi)有引起地方**的高度重視。 雖然我國(guó)在房屋質(zhì)量與安全檢測(cè)鑒定、管理方面頒布了一系列的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際可操作性不強(qiáng)，形同虛設(shè)，沒(méi)有引起地方**的重視。因此，加強(qiáng)對(duì)房屋質(zhì)量和安全檢測(cè)鑒定、管理已成為一個(gè)迫切且現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。本公司向社會(huì)公開(kāi)承諾：正確履行行政職能，滿足社會(huì)廣泛需求，以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、客觀公正、科學(xué)準(zhǔn)確的態(tài)度為社會(huì)提供可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)，全面確保以高科技手段、專業(yè)化水準(zhǔn)和良好的職業(yè)道德為社會(huì)提供公平、公正、科學(xué)、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)、高效的技術(shù)服務(wù)?嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和工作程序；我們將以公道的價(jià)格和熱情的服務(wù)為您提供專業(yè)、合理的檢測(cè)鑒定報(bào)告出具的檢測(cè)鑒定報(bào)告具有公正性和法律效力現(xiàn)竭誠(chéng)為廣大客戶提供各類房屋鑒定、檢測(cè)技術(shù)服務(wù)。


一、營(yíng)口市鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測(cè)鑒定主要檢測(cè)內(nèi)容——鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測(cè)實(shí)例：

 某鋼鐵公司煉鋼廠煉鋼車間主廠房1984年由北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì),1986年建成投產(chǎn)。該廠房為單層多跨混凝土排架結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)300m ,總寬90m ,柱距12m ,局部抽柱為24m ,東西共4跨,自東向西依次為脫?？?AB跨,跨度24m)、澆鑄跨(BC跨,跨度2215m)、電爐跨(CD跨,跨度2215m)和原料跨(DE跨,跨度21m)。梯形鋼屋架,混凝土大型屋面板。廠房?jī)?nèi)共設(shè)有2個(gè)電爐平臺(tái),平臺(tái)為框架結(jié)構(gòu),占地面積約2 500m2。
該廠房吊車數(shù)量多,噸位較大。AB跨原有5臺(tái)32P5t ,檢測(cè)時(shí)已改為3臺(tái)32P5t ;BC跨原有2臺(tái)80t ,已改為2臺(tái)90P30t ,本次技術(shù)改造又?jǐn)M更改為100t ;CD跨原有2臺(tái)50t ,現(xiàn)已改為2臺(tái)60P20t ;DE跨有2臺(tái)50P10t和1臺(tái)32P5t ,未進(jìn)行過(guò)改造。廠房經(jīng)過(guò)多年使用,存在不同程度的老化和破損。近期擬對(duì)廠房進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)改造,本次結(jié)合技術(shù)改造對(duì)廠房結(jié)構(gòu)及電爐平臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)狀質(zhì)量檢測(cè),為后續(xù)改造提供技術(shù)資料。
主要包括:地質(zhì)勘察報(bào)告、竣工圖、水文地質(zhì)資料、工程進(jìn)度記錄、工程洽商記錄、工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄、竣工驗(yàn)收記錄、隱蔽工程記錄及驗(yàn)收記錄、加固維修記錄等。
結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀檢查
1)使用環(huán)境及使用歷史的調(diào)查;
2)結(jié)構(gòu)作用調(diào)查(不均勻沉降、溫度、腐蝕、磨損) ;
3)結(jié)構(gòu)功能布置及構(gòu)件連接檢查;
4)裂縫檢查;
5)基礎(chǔ)開(kāi)挖檢查。
213結(jié)構(gòu)檢測(cè)
1)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度無(wú)損檢測(cè)(回彈法)和局部有損檢測(cè)
(鉆芯法) ;
2)混凝土構(gòu)件碳化深度檢測(cè);
3)混凝土氯離子和硫酸根離子含量檢測(cè);
4)鋼筋位置及保護(hù)層厚度檢測(cè);
5)鋼構(gòu)件強(qiáng)度無(wú)損檢測(cè)(表面硬度法) ;
6)鋼構(gòu)件化學(xué)成分檢測(cè);
7)鋼構(gòu)件焊縫質(zhì)量檢測(cè);
8)排架柱垂直度(平面內(nèi)和平面外)檢測(cè);
9)吊車梁軌距和軌道偏心距(直度)的檢測(cè);
10)吊車梁軌**標(biāo)高(平度)檢測(cè);

11)吊車梁撓度檢測(cè)。



營(yíng)口市鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測(cè)鑒定主要檢測(cè)內(nèi)容
——鋼結(jié)構(gòu)由于所用的結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度高，用其所制成的結(jié)構(gòu)構(gòu)件薄、細(xì)、長(zhǎng)、柔，且設(shè)計(jì)所用應(yīng)力高，連接構(gòu)造以及其傳遞的應(yīng)力大，另外結(jié)構(gòu)對(duì)局部應(yīng)力、殘余應(yīng)力、幾何偏差、裂縫、腐蝕／振動(dòng)、撞擊效應(yīng)敏感。因此，對(duì)強(qiáng)度、穩(wěn)定、疲勞、連接都有著不可忽視的影響，結(jié)構(gòu)檢查是十分重要的，要精心分析和判斷結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的有關(guān)反應(yīng)。
   （1）鋼結(jié)構(gòu)屋蓋系統(tǒng)的檁條數(shù)量大又在高空，逐一檢查比較困難，而檁條除起著承受屋面自重及活載作用外，還在一定程度上起屋架上弦的平面外支撐的作用。檢查中應(yīng)注意檁條的支座連接、變形、腐蝕、缺口效應(yīng)等情況。還應(yīng)特別注意施工**載、積灰、事故造成的檁條損傷等。
   （2）有重級(jí)吊車的廠房屋蓋的鋼屋架支撐系統(tǒng)中特別是靠屋架下弦節(jié)點(diǎn)的支撐系桿是易損壞的。盡管一般廠房屋架是按平面受力設(shè)計(jì)的，而實(shí)際上是靠空間約束受力的，這樣支撐系統(tǒng)將起著十分重要的作用。故應(yīng)特別注意檢查支撐桿中又特別是單肢桿中有否初彎曲、斷裂、節(jié)點(diǎn)撕裂、連接鉚釘或螺栓松動(dòng)、剪斷、焊縫是否正常、有否開(kāi)裂等。
   工程上屋架和托架的失效往往發(fā)生在設(shè)計(jì)、制作、安裝、連接、使用的錯(cuò)誤和腐蝕、斷裂、失穩(wěn)上，因此應(yīng)檢查桿件及桿件連接的斷面、焊接長(zhǎng)度、焊縫厚度是否有誤，另外是焊接質(zhì)量及制作質(zhì)量是否符合要求，實(shí)際構(gòu)造與計(jì)算圖形是否相符。再者是安裝和使用問(wèn)題檢查和核實(shí)等。
二、屋架和托架**出施工驗(yàn)收規(guī)范的傾斜、桿件彎曲等還應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)扭曲、裂縫和構(gòu)造缺陷還應(yīng)有測(cè)繪記錄。
   （3）實(shí)腹梁應(yīng)注意檢查翼緣的壓彎、裂縫、腹板與上下翼緣的連接和變形情況。
   （4）鋼吊車梁系統(tǒng)是工業(yè)廠房鋼骨架中的重要組成部分。尤其在重級(jí)和特重級(jí)工作制的廠房?jī)?nèi)，吊車梁系統(tǒng)的構(gòu)件及其連接，是長(zhǎng)期使用過(guò)程中易出現(xiàn)局部以致整體破壞的部分。也是生產(chǎn)中需要定期檢查和維修的主要對(duì)象，由于計(jì)算簡(jiǎn)圖和實(shí)際情況之間的差異，加之使用非常頻繁，局部應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜，重級(jí)工作制廠房吊車梁系統(tǒng)易出現(xiàn)早期損壞。   
吊連梁系統(tǒng)包括吊車梁、制動(dòng)結(jié)構(gòu)(包括輔助桁架)、吊車軌道以及連接構(gòu)造等。
   檢查中首先注意吊車梁系統(tǒng)中各構(gòu)件間的相互連接，因?yàn)檫@些連接直接影響吊車的正常行駛和吊車梁的工作狀態(tài)。其次注意檢查軌道與吊車梁的連接方式，連接不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致實(shí)腹梁上翼緣和腹板連接處開(kāi)裂和破損、影響使用壽命，所以對(duì)軌道固定螺栓的松動(dòng)、軌底與梁接觸面的均勻程度、有無(wú)啃軌、車檔是否齊全、軌道與吊車梁中心的偏心距，均需做必要的測(cè)繪和文字描述。
   （5）廠房柱在排架分析中是按荷載的不利組合來(lái)決定柱的內(nèi)力的，但這種荷載同時(shí)出現(xiàn)的概率甚少，所以廠房柱的實(shí)際工作應(yīng)力很低，強(qiáng)度儲(chǔ)備較大，出現(xiàn)坍塌事故的可能性很小，但工業(yè)廠房柱仍不對(duì)有損壞發(fā)生，這主要是個(gè)別結(jié)構(gòu)柱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造處理不合理，或柱肢在生產(chǎn)中被重物撞壞，或柱腳銹蝕，或高溫作用使柱肢變形、扭曲，還有不均勻下沉等。所以應(yīng)檢查柱截面在大剛度平面內(nèi)與平面外的彎曲偏斜；柱肢、綴材連接破壞情況；柱基下沉引起的傾斜和彎曲變形；柱支撐桿件、連接及柱腳與基礎(chǔ)連接有無(wú)損壞等。








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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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