什么是數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維

時(shí)間：2022-01-19作者：世紀(jì)安信數(shù)據(jù)科技服務(wù)（深圳）有限公司瀏覽：184

數(shù)據(jù)中心的良好運(yùn)行離不開痛苦的運(yùn)維人員。數(shù)據(jù)中心的日常運(yùn)維工作基本上涉及到IT從設(shè)計(jì)、暖通空調(diào)、動力、服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò)、綜合布線、系統(tǒng)、應(yīng)用、開發(fā)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)中心機(jī)房的所有相關(guān)專業(yè)。。?；旧?，你可以想到相關(guān)的IT技術(shù)可以在數(shù)據(jù)中心到技術(shù)。數(shù)據(jù)中心就像一個IT技術(shù)聚集地。

但數(shù)據(jù)中心是IT但不一定是技術(shù)的聚集地IT技術(shù)高地。事實(shí)上，你很難在那些負(fù)重任的數(shù)據(jù)中心找到非常*的地方IT技術(shù)。正如我**提到的，數(shù)據(jù)中心需要高可靠性。正是這一要求注定了所有數(shù)據(jù)中心在日常運(yùn)維工作中首先要追求一個詞，那就是穩(wěn)定。

只有那些經(jīng)過時(shí)間檢驗(yàn)穩(wěn)定性高的人IT數(shù)據(jù)中心將采用技術(shù)，因此金融業(yè)等數(shù)據(jù)中心往往越重要IT與外界相比，技術(shù)越落后。例如，許多銀行的軟件開發(fā)中心仍在使用相對古老的軟件開發(fā)中心cobol編寫代碼。但近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也大膽使用了大量的新技術(shù)。

數(shù)據(jù)中心穩(wěn)定的特點(diǎn)直接決定了數(shù)據(jù)中心運(yùn)維人員的工作特點(diǎn)。數(shù)據(jù)中心的所有運(yùn)行和維護(hù)工作都應(yīng)以穩(wěn)定為前提。因此，不要在運(yùn)行環(huán)境中輕易掌握各種操作，梳理可能受到影響的設(shè)備、系統(tǒng)和應(yīng)用程序，不要輕易做出切割、和調(diào)整的決定。

多年來，我接觸過許多制造商的技術(shù)人員，特別是那些剛剛進(jìn)入這個行業(yè)的技術(shù)人員，經(jīng)常問一個問題：為什么我要等半個月這么簡單的操作？你為什么要在半夜兩點(diǎn)做呢？為什么它在一分鐘內(nèi)就完成了。為什么它這么復(fù)雜，有點(diǎn)小題大做？！

其實(shí)答案也很簡單，無論是大數(shù)據(jù)中心還是小機(jī)房IT操作和維護(hù)人員應(yīng)記住，數(shù)據(jù)中心不能容忍任何粗心大意。作為大量數(shù)據(jù)的載體，您實(shí)際上面臨的不是一臺機(jī)器或一個應(yīng)用程序，而是數(shù)百名用戶通過數(shù)據(jù)連接。幾乎所有重要的數(shù)據(jù)中心都安排在0點(diǎn)甚至2點(diǎn)之后，并提前通知或公布客戶，以盡量減少可能的影響。

很多人說操作和維護(hù)人員非常痛苦，事實(shí)上，痛苦的不是操作和維護(hù)本身，痛苦的是協(xié)調(diào)本身。許多人錯誤地認(rèn)為操作和維護(hù)人員只處理機(jī)器，事實(shí)上，相反，操作和維護(hù)人員大部分時(shí)間都在處理人員。如果一個操作和維護(hù)人員每天都很忙，圍繞著機(jī)器和系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎，問題就會很嚴(yán)重。一般來說，數(shù)據(jù)中心的設(shè)備和系統(tǒng)相對穩(wěn)定，所以當(dāng)設(shè)備和系統(tǒng)穩(wěn)定上線時(shí)，日常工作只不過是健康檢查、分析和一些常規(guī)操作。有些人會說，你的重要操作安排在清晨，所以你白天一定很容易。事實(shí)上，這忽略了操作和維護(hù)人員的另一項(xiàng)重要工作，即會議！

一分鐘左右的設(shè)備版本升級操作，你可能要開幾個協(xié)調(diào)會議，分析會議，你想列出所有可能影響的系統(tǒng)，應(yīng)用程序，你想列出所有可能涉及的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，即使風(fēng)險(xiǎn)概率只有1%。整理完這些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并拉出清單后，您必須協(xié)調(diào)清單中涉及的主要部門的會議。通常，你不能決定這個操作是否可以在一次會議上完成。畢竟，**次會議主要是為了收集每個人的意見。如果業(yè)務(wù)部門說較近只是雙11，不能容忍任何錯誤，你告訴他可能有1%對不起，我不得不把風(fēng)險(xiǎn)推下去。公司越大，流程越復(fù)雜，分工越細(xì)致，涉及的人員和業(yè)務(wù)部門就越多。醫(yī)院的手術(shù)和操作維護(hù)非常相似。即使醫(yī)院做了一個小手術(shù)，它也會告訴家人有一定的風(fēng)險(xiǎn)，并要求家人簽字。

其實(shí)我一直認(rèn)為像很多大型的數(shù)據(jù)中心運(yùn)維人員應(yīng)該將自己定位于數(shù)據(jù)中心的項(xiàng)目運(yùn)營分析管理人員，而不是簡簡單單的技術(shù)人員。實(shí)際上很多數(shù)據(jù)中心的技術(shù)工作廠家支撐人員都幫你做了，很多數(shù)據(jù)中心都購買了大量的廠商服務(wù)及維保服務(wù)。打個比方，你在數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)華為**交換設(shè)備的，單單該設(shè)備來說，你在數(shù)據(jù)中心里面你是專業(yè)的。但是與華為的工程師一比，你掌握的很多技術(shù)就相對要弱的多。這也很正常，人家是廠家，這個設(shè)備就是他們造出來的，他們天天各地處理故障，見過的各種現(xiàn)象遠(yuǎn)比你見得多。實(shí)際上，對于一個運(yùn)維華為**交換設(shè)備的這位運(yùn)維人員來說，實(shí)際上他執(zhí)行的更多的是使用和養(yǎng)護(hù)工作。

現(xiàn)在讓我做一個非常簡單的比喻。數(shù)據(jù)中心的操作和維護(hù)人員就像一個單位的司機(jī)。你通常需要做的是掌握你駕駛的汽車的操作流程，了解汽車的性能，如何駕駛汽車較合理，何時(shí)接管**，使**能夠較大限度地提高駕駛舒適度。如果你能做到以上幾點(diǎn)，你就是單位里合格的司機(jī)。如果你平時(shí)無事可做，然后擦車內(nèi)外，路上從不刮傷，每天準(zhǔn)時(shí)把**送回家和單位，你就是一個優(yōu)秀的司機(jī)。

但是車真的出了問題，比如開車抖動漏油。這個時(shí)候一定要開4S商店已經(jīng)修好了。假如是你自己的車，那就是找個時(shí)間去4S店內(nèi)修車、付款、取車、回家一次完成。但是單位的車就不一樣了。正常情況下，你要修車，向**說明情況，向隊(duì)長說明原因，然后在單位內(nèi)填寫相關(guān)維修申請，經(jīng)隊(duì)長和**同意后才能開車修車。為什么？因?yàn)樾捃囈獔?bào)銷，報(bào)銷要有依據(jù)，要有來龍去脈。除了提交修車申請，還要和4一起去S商店可能需要時(shí)間來溝通修理汽車。如果時(shí)間很長，當(dāng)天你修理不好，那么你必須向船長解釋情況，協(xié)調(diào)看看還有什么車可以開車去接**。如果**只是有一件非常重要的事情需要使用汽車，雖然你的車有點(diǎn)搖晃，但開車暫時(shí)滿，暫時(shí)不會壞在路上，那么你修理汽車的時(shí)間就會向后移動。最后，汽車修好了，你必須拿著4輛S店內(nèi)發(fā)票到原單位報(bào)銷，直到報(bào)銷結(jié)束，整個事情才算完成。

在整個修車過程中，司機(jī)是數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維人員，汽車是運(yùn)維人員日常維護(hù)的對象，4S商店是制造商的技術(shù)人員。S就商店而言，他每天都在修理同一輛車。無論出現(xiàn)什么問題，他都能立即找到解決辦法。他有相關(guān)的配件。只要他有錢，他就可以為你修理。較壞的結(jié)果是換一輛車。S店關(guān)注的是車的本身，你駕駛員技術(shù)再好也只是開車技術(shù)好，真要修車，你就不一定修的動。對于駕駛員來說，為了修這個車，他要花很多的時(shí)間去問4S去報(bào)告**，去辦公室，去車隊(duì)長，去4S商店，去報(bào)銷。。。中間的時(shí)間通常比修車本身的時(shí)間要長得多。


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• 什么是數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維

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