上海海運(yùn)拼箱到非洲港口

時(shí)間：2021-09-07作者：上海力勝國(guó)際物流有限公司瀏覽：53

上海海運(yùn)拼箱到非洲港口

毛里求斯海運(yùn)拼箱港口：PORT LOUIS

馬達(dá)加斯加海運(yùn)拼箱港口：TAMATAVE ANTANANARIVO

留尼汪島海運(yùn)拼箱港口：POINTE DES GALETS

塞舌爾海運(yùn)拼箱港口：MAHE

南非 海運(yùn)拼箱港口：DURBAN JOHANNESBURG CAPE TOWN PORT ELIZABETH EAST LONDON

尼日利亞 海運(yùn)拼箱港口：A**A LAGOS MAPUTO LUSAKA HARARE GABORONE

加納海運(yùn)拼箱出口：TEMA

海運(yùn)拼箱要求：

1.DURBAN 中轉(zhuǎn)的港口單件貨物高**2.25米，長(zhǎng)**5.8米和寬**2.2米。**過4TON,需單票確認(rèn)

2.PORT LOUIS本港及中轉(zhuǎn)港提單嘜頭必須與每件實(shí)際貨物一致，否則目的港有罰金產(chǎn)生

3.DURBAN 非本國(guó)中轉(zhuǎn)需要提供清關(guān)用箱單&發(fā)票，需在船到DURBAN前提供，否則會(huì)產(chǎn)生罰金

4.出口到尼日利亞需要提供FORM.M 和 BA.N

5.出口到尼日利亞貨物必須打托盤

6.DURBAN非本國(guó)中轉(zhuǎn)港口需由收貨人提供授權(quán)LA(目的港的委托授權(quán)書)才能安排跨國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)，到港后30天未收到LA的逾期會(huì)產(chǎn)生罰金

7.出口到加納需要在提單品名處顯示CTN號(hào)，否則貨物到德班之后不能安排轉(zhuǎn)運(yùn)。

8.由PORT LOUIS中轉(zhuǎn)到馬達(dá)加斯加，留尼汪，塞舌爾的貨物務(wù)必在船到港PORT LOUIS之前提供清關(guān)箱單和發(fā)票，否則無法做中轉(zhuǎn)

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  詞條說明

• 埃及壓力山大拼箱目的港標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

  ALEXANDRIA 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(DEST.LOCAL CHARGE)：DIRECT CNEE & CO-LOADER 收貨人**和直客收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一樣 PORT LANDING CHARGES? 拆箱費(fèi) 25 USD/RT ADMINISTRATION FEE 文件費(fèi) 30 USD/SET SALES TAX :14% 出口到國(guó)外收貨人要是投訴目的港收費(fèi)費(fèi)用貴，多半是因?yàn)槟阕叩钠聪洌?/p>

• 9類危險(xiǎn)品丙烯酸十二酯海運(yùn)出口要求

  UN3082是9類危險(xiǎn)品里面比較常見的UN,屬于雜類，主要危險(xiǎn)品性是對(duì)環(huán)境有害的。丙烯酸高碳烷基酯主要是2-丙烯酸十二烷基酯、丙烯酸十四酯、丙烯酸十六酯、丙烯酸十八酯，屬于丙烯酸工業(yè)中的功能單體，在精細(xì)化工領(lǐng)域有著Chemicalbook廣泛的應(yīng)用。丙烯酸高碳烷基酯分子中含有可聚合的雙鍵和較大的疏水基團(tuán)，可以利用它對(duì)其他高分子鏈段進(jìn)行疏水改性；自身也可以發(fā)生共聚反應(yīng)。UN3082 IMO CLAS

• 上海到卡亞俄危險(xiǎn)品拼箱流程？

  上海到卡亞俄危險(xiǎn)品拼箱每周都有。上海危險(xiǎn)品拼箱，按危險(xiǎn)品的類別來分，3類，部分4.1類，6類，8類，9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝，但是也要注意，有些需要隔離的不能裝在一起，酸和堿不能裝在一起。3類，易燃液體，主要就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越高，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1263，UN

• 粘合劑拼箱拼柜出口需要哪些資料？

  膠黏劑粘合劑是危險(xiǎn)品，出口需要，可以拼箱。也可以整柜。粘合劑是標(biāo)簽材料和粘結(jié)基材之間的媒介，起連結(jié)作用。按其特性可以分為*性和可移除性兩種。它有多種配方，適合不同的面材和不同的場(chǎng)合。粘合劑是不干膠材料技術(shù)中的較重要的成分，是標(biāo)簽應(yīng)用技術(shù)的關(guān)鍵。UN 1133 3類易燃危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品有一個(gè)較為復(fù)雜的訂艙確認(rèn)過程，大致為：先提交詳細(xì)并且準(zhǔn)確的信息給國(guó)內(nèi)船公司確認(rèn)。國(guó)內(nèi)船公司審核通過后，再轉(zhuǎn)發(fā)至國(guó)外進(jìn)