中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景與投資策略分析報告2021-2027年

時間：2021-08-25作者：北京華研中商經(jīng)濟信息中心瀏覽：27

中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景與投資策略分析報告2021-2027年

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 【報告編號】: 189745

 【出版機構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】

 【出版日期】: 【2021年08月】

 【報告價格】: 【紙質(zhì)版:6500元】 【電子版:6800元】 【雙版:7000元】

 【交付方式】: 【emil電子版或特快專遞】

 【客服專員】: 【 安琪 】

 【報告目錄】

 

*1章：中國航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析
1.1 中國航空物流行業(yè)研究界定

1.1.1 航空物流行業(yè)定義

1.1.2 航空物流行業(yè)研究方法及數(shù)據(jù)來源說明

1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.2.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析

（1）相關(guān)政策法規(guī)

（2）相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

（3）相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

（4）政策環(huán)境對航空物流的影響分析

1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析

（1）**宏觀經(jīng)濟環(huán)境

（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境

（3）經(jīng)濟環(huán)境對航空物流的影響分析

1.2.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析

（1）RFID技術(shù)的應(yīng)用情況

（2）航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況

（3）航空貨機相關(guān)機型分析

（4）航空物流裝備技術(shù)應(yīng)用

（5）航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用

1.3 中國航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析

1.3.1 航空運輸業(yè)總體發(fā)展情況

（1）航空貨運總量

（2）航空貨運周轉(zhuǎn)量

（3）航空客運總量

（4）航空客運周轉(zhuǎn)量

（5）航空運輸前景分析

1.3.2 物流行業(yè)總體發(fā)展情況

（1）物流行業(yè)的發(fā)展概況

（2）物流行業(yè)的運行狀況

（3）“十三五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測

*2章：**航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 **航空貨運運行狀況分析

2.1.1 **航空貨物運輸量分析

2.1.2 **區(qū)域航空貨運市場分析

（1）航空貨運區(qū)域貨運市場分布

（2）航空貨運區(qū)域市場貨運需求及運力情況

2.1.3 **航空貨運聯(lián)盟發(fā)展分析

（1）航空聯(lián)盟的相關(guān)概述

（2）航空貨運聯(lián)盟發(fā)展分析

2.2 **航空物流行業(yè)競爭格局分析

2.2.1 主要航空公司貨運量排名

2.2.2 主要航空公司貨運網(wǎng)絡(luò)布局

2.3 **主要航空物流企業(yè)經(jīng)營分析

2.3.1 聯(lián)邦快遞（FedEx）經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)擴張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運優(yōu)勢

2.3.2 聯(lián)合包裹（UPS）航空公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)擴張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運優(yōu)勢

2.3.3 國泰航空公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)擴張歷程

（4）企業(yè)業(yè)務(wù)情況

（5）航空貨運優(yōu)勢

2.3.4 大韓航空公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)擴張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運優(yōu)勢

2.3.5 阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)擴張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運優(yōu)勢

2.3.6 德國漢莎航空公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)擴張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運優(yōu)勢

2.3.7 新加坡航空公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)擴張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運優(yōu)勢

2.3.8 盧森堡貨運航空公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)擴張歷程

（3）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（4）航空貨運優(yōu)勢

*3章：中國航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 航空物流運行狀況分析

3.1.1 航空貨物運輸量分析

3.1.2 航空貨運周轉(zhuǎn)量分析

3.1.3 航空機場業(yè)務(wù)量分析

3.1.4 航空貨機配置情況分析

3.1.5 航空物流運行效率分析

3.1.6 航空貨物運輸種類分析

3.2 航空物流細分環(huán)節(jié)競爭分析

3.2.1 行業(yè)主要細分環(huán)節(jié)分析

（1）運輸環(huán)節(jié)

（2）機場環(huán)節(jié)

（3）代理環(huán)節(jié)

3.2.2 運輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析

（1）主要運輸企業(yè)分析

（2）航運飛機配置情況

（3）貨運收入情況分析

（4）貨運實力比較分析

3.2.3 機場環(huán)節(jié)競爭狀況分析

（1）主要航空機場布局

（2）機場貨物吞吐量分析

（3）機場貨運設(shè)施建設(shè)

3.2.4 代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析

（1）主要貨運代理企業(yè)

（2）貨代企業(yè)議價能力

3.3 航空物流銷售渠道管理分析

3.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析

3.3.2 不同銷售渠道的比較分析

3.3.3 分銷渠道的增值管理分析

（1）代理人分銷渠道傳統(tǒng)的管理方式

（2）代理人分銷渠道傳統(tǒng)的管理方法

3.3.4 直銷渠道的增值管理分析

3.4 中國航空物流行業(yè)存在的問題分析

3.4.1 航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析

（1）航空貨運物流的單向性

（2）派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競爭

（3）航空運輸中客貨運輸失衡

（4）航空貨運市場管理混亂

3.4.2 航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析

（1）服務(wù)鏈及附加值問題

（2）市場適應(yīng)性問題分析

（3）貨站建設(shè)問題分析

（4）企業(yè)市場整合分析

（5）整體運行效率分析

（6）服務(wù)鏈信息資源分析

*4章：中國航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析
4.1 客貨兼顧發(fā)展模式分析

4.1.1 客貨兼顧模式簡析

4.1.2 客貨兼顧模式優(yōu)點

4.1.3 南方航空公司客貨兼顧案例分析

（1）公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略

（2）公司貨運收入分析

（3）公司銷售渠道分析

（4）公司貨運服務(wù)質(zhì)量分析

4.2 專業(yè)化貨運發(fā)展模式分析

4.2.1 專業(yè)化貨運模式簡析

4.2.2 專業(yè)化貨運模式分類

4.2.3 專業(yè)化貨運模式優(yōu)點

4.2.4 中國貨運航空公司案例分析

（1）公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略

（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析

（3）公司貨運營銷分析

4.2.5 中國國際貨運航空公司案例分析

（1）公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略

（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析

（3）公司運力規(guī)模分析

（4）公司貨運營銷分析

4.3 一體化物流提供商發(fā)展模式分析

4.3.1 一體化物流提供商模式簡析

4.3.2 一體化物流提供商模式優(yōu)點

4.3.3 FedEx一體化物流案例分析

（1）FedEx運輸體系分析

（2）FedEx產(chǎn)品與服務(wù)分析

（3）FedEx的一體化分析

（4）FedEx一體化物流總結(jié)分析

4.4 航空機場物流發(fā)展模式分析

4.4.1 中國香港機場運營模式分析

（1）中國香港機場物流經(jīng)營情況

（2）中國香港機場物流運作模式分析

4.4.2 韓國仁川機場運營模式分析

（1）韓國仁川機場物流經(jīng)營情況

（2）韓國仁川機場運營模式分析

4.5 航空物流商業(yè)模式創(chuàng)新分析

4.5.1 航空物流競爭困境分析

4.5.2 商業(yè)模式創(chuàng)新必要性分析

4.5.3 商業(yè)模式創(chuàng)新途徑分析

（1）概念創(chuàng)新分析

（2）市場創(chuàng)新分析

（3）產(chǎn)品創(chuàng)新分析

（4）組織創(chuàng)新分析

*5章：中國航空物流行業(yè)服務(wù)鏈整合分析
5.1 航空物流行業(yè)服務(wù)鏈條分析

5.1.1 航空貨運的作業(yè)流程

5.1.2 航空貨運服務(wù)鏈構(gòu)成

5.1.3 航空貨運服務(wù)鏈特征

（1）較強的客戶參與性

（2）典型的客戶需求驅(qū)動性

（3）完全的客戶需求響應(yīng)性

（4）顯著的客戶服務(wù)集成性

5.2 航空物流服務(wù)鏈整合的動因

5.2.1 航空物流服務(wù)鏈的瓶頸

（1）服務(wù)鏈條分割狀態(tài)

（2）物流運作缺少協(xié)調(diào)

（3）貨運基礎(chǔ)設(shè)施滯后

（4）物流信息平臺不完善

5.2.2 服務(wù)鏈整合促進因素分析

（1）企業(yè)自身因素分析

（2）行業(yè)發(fā)展因素分析

5.3 航空物流服務(wù)鏈橫向整合分析

5.3.1 航空物流橫向整合簡析

5.3.2 航空貨運聯(lián)盟效益分析

（1）貨運聯(lián)盟帶來的機遇

（2）貨運聯(lián)盟帶來的挑戰(zhàn)

5.3.3 **主要航空貨運聯(lián)盟

（1）SKY TEAM（天合）貨運聯(lián)盟

（2）WOW航空貨運聯(lián)盟

5.4 航空物流服務(wù)鏈縱向整合分析

5.4.1 服務(wù)鏈縱向整合簡析

5.4.2 服務(wù)鏈縱向整合的**

5.4.3 服務(wù)鏈縱向整合的必要性

（1）航空物流的時效性要求

（2）航空貨運服務(wù)特性要求

（3）運力資源合理配置要求

（4）市場權(quán)力結(jié)構(gòu)變遷要求

5.4.4 服務(wù)鏈縱向整合策略分析

（1）物流服務(wù)鏈縱向整合結(jié)構(gòu)模型

（2）航空物流業(yè)內(nèi)部的縱向一體化

（3）航空物流業(yè)外部鏈條無縫對接

5.4.5 國外縱向整合成功經(jīng)驗借鑒

5.5 港區(qū)航空物流服務(wù)鏈整合分析

5.5.1 港區(qū)航空物流服務(wù)鏈的關(guān)鍵

（1）**企業(yè)的確定

（2）航空物流的外部環(huán)境

（3）航空物流信息的整合

5.5.2 港區(qū)航空物流服務(wù)鏈整合的實現(xiàn)機制

（1）充分發(fā)揮**企業(yè)作用

（2）構(gòu)建港區(qū)配套交通等基礎(chǔ)設(shè)施

（3）搭建物流公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺

*6章：中國航空物流發(fā)展與機場規(guī)劃分析
6.1 天津港航空物流規(guī)劃分析

6.1.1 天津港航空物流區(qū)規(guī)劃要點

6.1.2 天津港航空物流區(qū)規(guī)劃總體布局

6.1.3 航空運輸業(yè)發(fā)展

（1）航空客貨運輸

（2）中轉(zhuǎn)服務(wù)

（3）臨空商業(yè)

6.1.4 空港國際物流區(qū)建設(shè)

（1）規(guī)劃范圍

（2）現(xiàn)狀

（3）規(guī)劃內(nèi)容

6.2 上海浦東機場航空物流發(fā)展分析

6.2.1 上海浦東機場航空貨運設(shè)施概況

（1）優(yōu)越的地理位置和豐富的市場資源

（2）航空貨運設(shè)施概況

6.2.2 上海浦東機場航空貨運經(jīng)營現(xiàn)狀及特點

（1）航空貨運經(jīng)營特點

（2）航空貨運現(xiàn)狀

6.2.3 上海浦東**機場重點業(yè)務(wù)分析

（1）**遠程航線網(wǎng)絡(luò)

（2）客運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模

（3）航空貨運樞紐服務(wù)

6.2.4 上海浦東**機場運營分析

（1）樞紐建設(shè)初具規(guī)模，具備打造*機場條件

（2）航空運量躋身世界**大型樞紐機場“俱樂部”，國內(nèi)優(yōu)勢明顯

（3）區(qū)域化管理+專業(yè)化支持+OC平臺的浦東機場模式

（4）以風(fēng)險隱患管理為**的安全管理體系

（5）以旅客為中心、協(xié)作共贏的服務(wù)鏈管理系統(tǒng)

6.3 鄭州航空港航空物流發(fā)展分析

6.3.1 全貨運**航線數(shù)量與發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）全貨運**航線數(shù)量

（2）經(jīng)濟發(fā)展情況

6.3.2 “智慧航空港”規(guī)劃分析

6.3.3 航空物流重點建設(shè)項目分析

6.3.4 新鄭**機場航空物流信息平臺分析

6.3.5 鄭州航空港實驗區(qū)航空物流未來發(fā)展趨勢

6.4 廣州白云機場航空物流發(fā)展分析

6.4.1 白云機場航空物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）機場基本情況

（2）業(yè)務(wù)發(fā)展情況

（3）近期發(fā)展動態(tài)

6.4.2 白云機場航空物流需求分析

6.4.3 白云機場產(chǎn)業(yè)集聚情況

（1）*二機場高速完善交通

（2）各種資源向交通樞紐集聚

6.4.4 白云機場貨站物流業(yè)務(wù)電子化轉(zhuǎn)型分析

（1）電子化轉(zhuǎn)型的意義

（2）電子化轉(zhuǎn)型的進程

6.5 北京首都機場航空物流發(fā)展分析

6.5.1 首都機場基本情況簡介

6.5.2 首都機場客運業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

6.5.3 首都機場貨運業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

6.5.4 首都機場航空物流潛在需求

6.5.5 首都機場航空物流投資前景

（1）電子貨運推動智能化物流港建設(shè)

（2）整車進口進京安全且便利

*7章：中國航空物流行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
7.1 航空物流貨物承運公司經(jīng)營分析

7.1.1 中國南方航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)載運規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（7）企業(yè)新發(fā)展動向

7.1.2 中國**航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)載運規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（7）企業(yè)新發(fā)展動向

7.1.3 深圳航空有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)載運規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.1.4 中國郵政航空有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)貨運能力分析

（4）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.5 金鵬航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)航線分布情況

（4）企業(yè)貨運能力分析

（5）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.6 順豐控股股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)貨運能力分析

（3）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（5）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)新發(fā)展動向

7.1.7 廈門航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析

（5）企業(yè)營收情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.1.8 東海航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)客運能力分析

（4）企業(yè)航運網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)新發(fā)展動向

7.1.9 浙江長龍航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)貨運能力分析

（4）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.10 奧凱航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析

（4）企業(yè)組織構(gòu)架分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.2 航空貨運代理公司經(jīng)營分析

7.2.1 中外運空運發(fā)展股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（4）企業(yè)運營網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.2 嘉里大通物流有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）航空物流服務(wù)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（5）企業(yè)新發(fā)展動向

7.2.3 港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.4 上海恒榮國際貨運有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.5 日通國際物流（中國）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）航空物流服務(wù)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.6 廣州中遠海運航空貨運代理有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.7 寧波市海曙東南航空貨運代理有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.8 上海東速貨運代理有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.9 上海中太國際貨運代理有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.10 北京急翔運航空貨運代理有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

*8章：中國航空物流行業(yè)前景預(yù)測與投資分析
8.1 中國航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

8.1.1 從單一貨運向一體化的綜合物流轉(zhuǎn)型

8.1.2 航空物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢

8.1.3 航空貨運快遞化趨勢明顯

（1）快遞公司涉足航空貨運領(lǐng)域

（2）航空貨運企業(yè)布局航空快遞

8.1.4 航空物流與制造業(yè)深度融合，逐步走向**化

8.1.5 信息化建設(shè)受到**重視

8.2 中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

8.2.1 航空貨運市場業(yè)務(wù)量增長預(yù)測

8.2.2 航空運輸業(yè)未來盈利前景分析

8.2.3 未來跨境電商對航空物流的影響

8.3 中國航空物流行業(yè)投資特性分析

8.3.1 中國航空物流行業(yè)進入壁壘分析

（1）政策壁壘

（2）資金壁壘

（3）技術(shù)與人才壁壘

8.3.2 中國航空物流行業(yè)投資風(fēng)險分析

（1）宏觀環(huán)境風(fēng)險

（2）行業(yè)風(fēng)險

（3）企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險

8.3.3 中國航空物流行業(yè)盈利能力分析

8.4 中國航空物流行業(yè)投資機會分析

8.4.1 航空物流產(chǎn)業(yè)鏈投資機會

8.4.2 航空物流區(qū)域市場投資機會

8.4.3 航空物流細分市場投資機會

（1）航空物流人才培訓(xùn)市場

（2）航空物流硬件基礎(chǔ)設(shè)施市場

8.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”航空物流項目投資機會

8.4.5 “”給航空物流帶來的機遇

（1）與**經(jīng)濟走廊對接

（2）“”將助推我國航空企業(yè)海外并購

圖表目錄

圖表1：報告的研究方法及數(shù)據(jù)來源說明

圖表2：截至2020年3月年航空物流行業(yè)相關(guān)政策匯總

圖表3：《關(guān)于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出的主要任務(wù)

圖表4：《關(guān)于鼓勵支持運輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出的主要任務(wù)

圖表5：截至2020年3月年航空物流行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃匯總

圖表6：《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》提出的戰(zhàn)略步驟

圖表7：《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出的主要目標(biāo)

圖表8：2009-2021年美國國內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢圖（單位：十億美元，%）

圖表9：2009-2021年歐元區(qū)GDP季度同比增長變化（單位：%）

圖表10：2010-2021年日本GDP同比變化（單位：%）

圖表11：2020-2021年世界銀行和IMF對**主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增速預(yù)測（單位：%）

圖表12：2010-2021年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及變化趨勢（單位：億元，%）

圖表13：2012-2021年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值與民航貨運總量關(guān)聯(lián)性分析圖

圖表14：2011-2021年中國貨物進出口總額情況（單位：萬億元人民幣）

圖表15：2013-2021年我國全部工業(yè)增加值及增速（單位：億元，%）

圖表16：2021-2020年制造業(yè)PMI指數(shù)變化情況（單位：%）

圖表17：航空貨物的進港流程圖

圖表18：航空貨物的出港流程圖

圖表19：基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng)

圖表20：航空物流信息系統(tǒng)組成

圖表21：部分全貨機型生產(chǎn)參數(shù)（單位：噸，公里，公斤）

圖表22：2011-2021年中國民航貨運總量走勢圖（單位：萬噸，%）

圖表23：2011-2021年中國民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢圖（單位：億噸公里，%）

圖表24：2011-2021年中國民航旅客運輸量（單位：億人次，%）

圖表25：2011-2021年中國民航旅客周轉(zhuǎn)量（單位：億人公里，%）

圖表26：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段

圖表27：2020年中國物流企業(yè)50強排行（單位：萬元）

圖表28：2021-2020年中國物流業(yè)景氣指數(shù)趨勢圖（單位：%）

圖表29：2005-2021年中國物流行業(yè)三大指標(biāo)運行狀況統(tǒng)計表（單位：億元）

圖表30：2011-2021年中國社會流通總額走勢圖（單位：萬億元，%）

圖表31：2020年社會物流總額構(gòu)成（單位：%）

圖表32：2011-2021年中國社會物流總費用走勢圖（單位：萬億元，%）

圖表33：2020年中國社會物流總費用構(gòu)成情況（單位：萬億元，%）

圖表34：2005-2020年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長圖（單位：萬億元，%）

圖表35：2013-2020年物流企業(yè)收入增長情況（單位：萬億元，%）

圖表36：2008-2020年社會物流總費用與GDP的比率（單位：%）

圖表37：“十三五”期間中國物流行業(yè)細分領(lǐng)域增速預(yù)測（單位：%）

圖表38：2010-2021年**航空貨物運輸量情況（單位：百萬噸，%）

圖表39：2021年**區(qū)域貨運份額結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表40：2020-2021年**區(qū)域航空貨運噸公里（FTK）需求增長情況（單位：%）

圖表41：天合聯(lián)盟成員航空公司列表

圖表42：星空聯(lián)盟成員航空公司列表

圖表43：寰宇一家聯(lián)盟成員航空公司列表

圖表44：2020年**15大貨運航空公司貨物噸公里（FTK）排行榜（單位：噸公里，%）

圖表45：**重點航空公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

圖表46：2015-2021年聯(lián)邦快遞（FedEx）經(jīng)營情況（單位：百萬美元）

圖表47：聯(lián)邦快遞（FedEx）擴張歷程

圖表48：FedEx在中國的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

圖表49：FedEx在全美布局的主要航空轉(zhuǎn)運中心

圖表50：FedEx航空快遞服務(wù)與對應(yīng)節(jié)省時間（單位：天）

圖表51：FedEx在歐洲的航空線路分布圖

圖表52：2021年FedEx資本開支中技術(shù)和運輸設(shè)備構(gòu)成分析（單位：百萬美元，%）

圖表53：Hub-and-Spoke模式與“點對點”模式效率比較分析圖

圖表54：FedEx所用技術(shù)及對應(yīng)服務(wù)

圖表55：2015-2021年UPS（聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司）經(jīng)營情況（單位：百萬美元）

圖表56：UPS（聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司）擴張歷程

圖表57：UPS在中國的快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)表

圖表58：2020年UPS資本開支構(gòu)成分析（單位：百萬美元，%）

圖表59：UPS采用的技術(shù)以及對應(yīng)提供的服務(wù)

圖表60：2015-2021年上半年國泰航空公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬港元）

圖表61：國泰航空擴張歷程

圖表62：2015-2021年大韓航空有限公司經(jīng)營情況（單位：百萬韓元）

圖表63：大韓航空擴張歷程

圖表64：1969-2021年6月大韓航空有限公司機隊規(guī)模（單位：架）

圖表65：2015-2021年阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營情況（單位：億美元）

圖表66：阿聯(lián)酋航空公司擴張歷程

圖表67：2015-2021年漢莎航空公司經(jīng)營情況（單位：百萬歐元）

圖表68：德國漢莎航空公司擴張歷程

圖表69：2015-2021年新加坡航空公司經(jīng)營情況（單位：百萬新元）

圖表70：新加坡航空公司擴張歷程

圖表71：盧森堡貨運航空公司擴張歷程

圖表72：2012-2021年民航貨郵運輸量走勢圖（單位：萬噸，%）

圖表73：2021年民航貨郵運輸量分航線占比情況（單位：%）

圖表74：2012-2021年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢圖（單位：億噸公里，%）

圖表75：2021年民航貨郵周轉(zhuǎn)量分航線占比情況（單位：億噸公里，%）

圖表76：2012-2021年民航運輸機場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）

圖表77：2021年我國民用運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布情況（單位：萬噸，%）

圖表78：截至2021年上半年中國部分航空公司全貨機主要機型及擁有數(shù)量（單位：架）

圖表79：2009-2021年中國民航正班載運率走勢（單位：%）

圖表80：截至2020年底中國航空公司按類別占比情況（單位：%）

圖表81：航空貨運經(jīng)營者分類

圖表82：**部分主要貨運公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運中心情況

圖表83：2020年各航空（集團）公司貨郵運輸量比重（單位：%）

圖表84：截至2021年6月底中國國航機隊分布情況（單位：架，年）

圖表85：截至2021年12月底南航機隊分布情況（單位：架，年）

圖表86：截至2021年12月底東航機隊分布情況（單位：架）

圖表87：截至2021上半年海航機隊分布情況（單位：架，年）

圖表88：2021年上半年各航空公司主營業(yè)務(wù)收入情況（單位：億元，%）

圖表89：中國航空公司與****在貨運實力方面的比較

圖表90：截至2020底年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量占比圖（單位：個，%）

圖表91：2021年各地區(qū)運輸機場貨物吞吐量占比圖（單位：萬噸，%）

圖表92：2020中國貨代物流企業(yè)空運榜TOP20（單位：億元）

圖表93：銷售渠道對比分析

圖表94：分銷渠道管理辦法

圖表95：航空公司直銷發(fā)展面臨的主要問題

圖表96：2017-2020年航空運輸行業(yè)收入情況（元/噸公里）

圖表97：客貨兼顧模式優(yōu)點分析表

圖表98：2010-2021南方航空公司貨運收入走勢圖（單位：億元，%）

圖表99：服務(wù)質(zhì)量差距模型分析圖

圖表100：南航貨運服務(wù)質(zhì)量的四個差距

圖表101：專業(yè)化貨運模式分類

圖表102：專業(yè)化貨運模式優(yōu)點分析表

圖表103：2021年中國**航空股份有限公司貨運規(guī)模（單位：百萬，噸，%）

圖表104：截至2021年12月底中國**航運公司機隊規(guī)模

圖表105：FedEx提供的產(chǎn)品與服務(wù)特色

圖表106：FedEx**市場產(chǎn)品服務(wù)的速度表

圖表107：FedEx國內(nèi)市場產(chǎn)品服務(wù)速度表

圖表108：2010-2020年中國香港**機場航空貨運吞吐量走勢圖（單位：萬噸，%）

圖表109：中國香港**機場航空物流設(shè)施

圖表110：中國香港空運貨站及亞洲空運中心服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

圖表111：2010-2020年仁川機場航空貨運吞吐量（單位：萬噸，%）

圖表112：航空物流服務(wù)鏈困境

圖表113：航空物流產(chǎn)品總線模塊結(jié)構(gòu)圖

圖表114：航空物流產(chǎn)品服務(wù)組合分析圖

圖表115：創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)分析圖

圖表116：航空物流業(yè)務(wù)參企業(yè)示意圖

圖表117：航空物流作業(yè)流程分析圖

圖表118：航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成示意圖

圖表119：服務(wù)鏈整合自身需求因素一欄表

圖表120：2014-2021年部分航空物流上市企業(yè)毛利率情況（單位：%）

圖表121：行業(yè)競爭特性*導(dǎo)致供需失衡

圖表122：天合聯(lián)盟貨運主要成員及機隊規(guī)模

圖表123：整合航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈的**

圖表124：航空貨運時效性與產(chǎn)品/服務(wù)**關(guān)系曲線

圖表125：航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合模型

圖表126：UPS和FedEx的多式聯(lián)運發(fā)展歷史

圖表127：自建貨站的好處

圖表128：Cargo2000構(gòu)成成員

圖表129：天津港航空物流規(guī)劃要點

圖表130：天津港航空物流規(guī)劃總體布局

圖表131：天津港航空物流規(guī)劃總體布局（2014-2030年）功能分區(qū)圖

圖表132：2004-2020年天津空港國際物流區(qū)物流量與貨值情況（單位：萬噸）

圖表133：天津空港國際物流區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃

圖表134：上海浦東機場地理位置及航空貨運優(yōu)勢

圖表135：2010-2020年上海浦東機場貨郵吞吐量及增速（單位：萬噸，%）

圖表136：2012-2020年鄭州航空港實驗區(qū)經(jīng)濟發(fā)展情況（單位：億元，%）

圖表137：2010-2020年鄭州航空港貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）

圖表138：廣州白云機場基本情況

圖表139：截至2020年底廣州白云機場業(yè)務(wù)發(fā)展情況

圖表140：2021-2027年白云機場航貨郵吞吐量預(yù)測（單位：萬噸）

圖表141：首都機場基本情況簡介

圖表142：2010-2020年首都機場航貨郵吞吐量走勢（單位：萬噸，%）

圖表143：2021-2027年首都機場航貨郵吞吐量預(yù)測（單位：萬噸）

圖表144：中國南方航空股份有限公司基本信息表

圖表145：截至2020年底中國南方航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表146：2021年中國南方航空股份有限公司貨運情況（單位：百萬，千噸，%）

圖表147：2021年中國**航空股份有限公司貨郵運輸量航線分布（單位：萬噸，%）

圖表148：2015-2021年中國南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表149：2015-2021年中國南方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表150：2015-2021年中國南方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）

圖表151：2015-2021年中國南方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表152：2015-2021年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表153：中國南方航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表154：中國**航空股份有限公司基本信息表

圖表155：截至2020年底中國**航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表156：2021年中國**航空股份有限公司貨運情況（單位：百萬，噸，%）

圖表157：2021年中國**航空股份有限公司貨郵運輸量航線分布（單位：萬噸，%）

圖表158：2015-2021年中國南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表159：2015-2021年中國南方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表160：2015-2021年中國南方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）

圖表161：2015-2021年中國南方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表162：2015-2021年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表163：中國**航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表164：深圳航空有限責(zé)任公司基本信息表

圖表165：2021年上半年深圳航空有限責(zé)任公司載運規(guī)模分析（單位：億，%）

圖表166：深圳航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析

圖表167：中國郵政航空有限責(zé)任公司基本信息表

圖表168：中國郵政航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析

圖表169：金鵬航空股份有限公司基本信息表

圖表170：2020-2021年金鵬航空股份有限公司經(jīng)營情況（單位：萬元）

圖表171：金鵬航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表172：順豐控股股份有限公司基本信息表

圖表173：截至2020底年順豐控股股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表174：截至2020年3月順豐控股股份有限公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)表

圖表175：2015-2021年順豐控股股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表176：2015-2021年順豐控股股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表177：2015-2021年順豐控股股份有限公司運營能力分析（單位：次）

圖表178：2015-2021年順豐控股股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表179：2015-2021年順豐控股股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表180：順豐速運有限公司服務(wù)產(chǎn)品表

圖表181：順豐控股股份有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表182：廈門航空有限公司基本信息表

圖表183：2001-2020年廈門航空股份有限公司運輸總周轉(zhuǎn)量及貨郵運輸量走勢圖（單位：千噸，百萬噸公里）

圖表184：2001-2020年廈門航空股份有限公司營業(yè)收入及利潤總額走勢圖（單位：百萬元）

圖表185：廈門航空有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表186：東海航空有限公司基本信息表

圖表187：東海航空有限公司貨運網(wǎng)絡(luò)分布

圖表188：東海航空有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表189：浙江長龍航空有限公司基本信息表

圖表190：浙江長龍航空有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表191：奧凱航空有限公司基本信息表

圖表192：奧凱航空有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表193：奧凱航空有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表194：中外運空運發(fā)展股份有限公司基本信息表

圖表195：截至2020年9月30日中外運空運發(fā)展股份有限公司**股東

圖表196：2014-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表197：2014-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表198：2014-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司運營能力分析（單位：次）

圖表199：2014-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表200：2014-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表201：中外運空運發(fā)展股份有限公司航空貨代業(yè)務(wù)

圖表202：中外運空運發(fā)展股份有限公司組織架構(gòu)分析圖

圖表203：中外運空運發(fā)展股份有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表204：嘉里大通物流有限公司基本信息表

圖表205：嘉里大通物流有限公司國內(nèi)快運業(yè)務(wù)主要內(nèi)容

圖表206：嘉里大通物流有限公司保稅倉儲業(yè)務(wù)主要內(nèi)容

圖表207：嘉里大通物流有限公司展覽物流業(yè)務(wù)主要內(nèi)容

圖表208：嘉里大通物流有限公司項目物流業(yè)務(wù)主要內(nèi)容

圖表209：嘉里大通物流有限公司展覽物流服務(wù)分析

圖表210：嘉里大通物流有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表211：港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司基本信息表

圖表212：截至2020年底港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表213：2015-2021年港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表214：2015-2021年港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表215：2015-2021年港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司運營能力分析（單位：次）

圖表216：2015-2021年港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表217：2015-2021年港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表218：港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司組織架構(gòu)分析圖

圖表219：港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表220：上海恒榮國際貨運有限公司基本信息表

圖表221：上海恒榮國際貨運有限公司**業(yè)務(wù)分析

圖表222：上海恒榮國際貨運有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表223：日通國際物流（中國）有限公司基本信息表

圖表224：日通國際物流（中國）有限公司在航空運輸出口業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢分析

圖表225：日通國際物流（中國）有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表226：中遠海運航空貨運代理有限公司基本信息表

圖表227：中遠海運航空貨運代理有限公司銷售網(wǎng)絡(luò)圖

圖表228：中遠海運航空貨運代理有限公司空運服務(wù)類型

圖表229：中遠**航空貨運代理有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表230：寧波市海曙東南航空貨運代理有限公司基本信息表

圖表231：寧波市海曙東南航空貨運代理有限公司優(yōu)勢資源航線圖

圖表232：寧波市海曙東南航空貨運代理有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表233：上海東速貨運代理有限公司基本信息表

圖表234：上海東速貨運代理有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表235：上海中太國際貨運代理有限公司基本信息表

圖表236：上海中太國際貨運代理有限公司**業(yè)務(wù)

圖表237：上海中太國際貨運代理有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表238：北京急翔運航空貨運代理有限公司基本信息表

圖表239：北京急翔運航空貨運代理有限公司物流服務(wù)

圖表240：北京急翔運航空貨運代理有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表241：航空物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方向

圖表242：各快遞公司1kg貨物報價（上海-北京）（單位：元，小時）

圖表243：2021年國內(nèi)航空貨運報價（上海出發(fā)）（單位：元/kg）

圖表244：空港物流信息系統(tǒng)功能

圖表245：2021-2027年我國航空貨郵運輸量增長預(yù)測（單位：萬噸，%）

圖表246：2010-2020年我國民航業(yè)利潤總額情況（單位：億元，%）

圖表247：2010-2021年我國主要航空公司毛利率情況（單位：%）

圖表248：航空物流產(chǎn)業(yè)鏈層次


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• 詞條

  詞條說明

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