【澳大利亞悉尼海運(yùn)專(zhuān)線】海運(yùn)拼箱和雙清的區(qū)別

時(shí)間：2021-04-22作者：廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：144

海運(yùn)拼箱是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運(yùn)人）將貨物分類(lèi)整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

雙清是指國(guó)內(nèi)出關(guān)報(bào)關(guān)與國(guó)外進(jìn)關(guān)通關(guān)。雙清要求貨代或物流公司需有非常強(qiáng)大的實(shí)力，要能保證寄件國(guó)海關(guān)正常出口，和保證目的地國(guó)家能清關(guān)的，這通常是對(duì)普貨而言的；特別的貨物（如敏感貨）正常渠道在目的地國(guó)家是不能正常清關(guān)的。








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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• FBA海運(yùn)的運(yùn)輸流程

  FBA頭程的運(yùn)送步驟：裝柜-出口報(bào)關(guān)海關(guān)放行-坐船14天到港-清關(guān)-提箱-或貨車(chē)派送進(jìn)倉(cāng)裝柜：裝柜事前要搞好裝車(chē)，裝箱前明確好 產(chǎn)品數(shù)量、凈重、方數(shù)、板數(shù) ，和本身精確測(cè)量不符合，準(zhǔn)備好裝箱單。隨后將貨物的庫(kù)房，等候裝柜就可以了。出口報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)一般提前準(zhǔn)備材料為：合同書(shū)，稅票，裝箱單，報(bào)關(guān)委托書(shū)這些。假如材料籌備參差不齊，聯(lián)絡(luò)你立即補(bǔ)料保證貨物能順利傳出。清關(guān)：清關(guān)是FBA頭程較重要的一環(huán)，這取決

• 【澳大利亞悉尼海運(yùn)專(zhuān)線】澳大利亞悉尼港口簡(jiǎn)介

  悉尼港，又稱(chēng)杰克遜港，東臨太平洋，西面20公里為巴拉瑪特河（Parramatta?River），南北兩面是悉尼較繁華的中心地帶。因此，有人稱(chēng)悉尼港是城中港。無(wú)疑，欣賞悉尼的較佳視點(diǎn)之一是游弋于悉尼港的碧水中向兩岸眺望。悉尼港的環(huán)形碼頭（Circular?Quay）是渡船和游船的離岸中心地，人們可以選擇各種檔次和航程的渡船、游船，來(lái)欣賞悉尼這一世界較大自然海港的美麗景色。當(dāng)然這里

• 【廣州到加拿大海運(yùn)】貨代人必看的航線信息（3）

  3.印度洋航線印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過(guò)境運(yùn)輸。（1）波斯灣--好望--西歐，北美航線該航線主要由**級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上較主要的海上石油運(yùn)輸線。（2）波斯灣--東南亞--日本航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬(wàn)載重噸以上**級(jí)油輪可行）至日本。（3）波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線該航線目前可通行載重大成30萬(wàn)噸

• 【廣州到澳大利亞海運(yùn)】在海運(yùn)出口中，貨主和貨代各自負(fù)責(zé)哪些單證？（下）

  二、貨代負(fù)責(zé)的出口單證：相對(duì)來(lái)說(shuō)，貨代負(fù)責(zé)的資料就比較多了，分別有以下幾類(lèi)：1、出口十聯(lián)單：出口十聯(lián)單各自都有各自的作用，他們的交接對(duì)象不同，表示的信息數(shù)據(jù)也各不相同，每聯(lián)含義分別為：**聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單(貨主留底)(B/N);*二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單(船代留底);*三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知(1);*四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 (2);*五聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)(裝貨單)(S/O);*五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū);*六