中國民用機場行業(yè)投資策略分析及十四五前景預測報告2021-2026年

時間：2020-11-18

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【報告編號】: 177013

【出版機構】: 《中研信息研究所》

【出版日期】: 2020年11月

【報告價格】: 紙質版: 6500元電子版: 6800元雙版: 7000元

【交付方式】: emil電子版或特快專遞

【客服專員】: 安琪

【報告目錄】

**章　民用機場相關概述
1.1　機場簡介
1.1.1　機場的定義
1.1.2　機場的分類
1.1.3　機場的等級
1.2　民用機場概念及分類
1.2.1　民用機場的定義
1.2.2　民用機場的分類
1.2.3　民用運輸機場的分類
1.3　民用機場的經濟屬性
1.3.1　公共產品屬性
1.3.2　基礎產業(yè)屬性
1.3.3　自然壟斷屬性
*二章　2018-2020年民用機場行業(yè)總體發(fā)展分析
2.1　2018-2020年**民用機場行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1　**航空機場發(fā)展格局分析
2.1.2　**各機場旅客吞吐量排名
2.1.3　**機場服務質量狀況排名
2.1.4　**機場平均出港準點率
2.1.5　亞洲航空機場發(fā)展狀況分析
2.1.6　歐洲航空機場發(fā)展情況分析
2.1.7　美國航企占據航空市場主體
2.2　2018-2020年中國民用機場行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1　民航機場具有較強壟斷特性
2.2.2　我國航空機場行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.2.3　我國民用機場區(qū)域發(fā)展格局
2.2.4　國內民用機場發(fā)展特點分析
2.2.5　民航機場的相關行業(yè)分析
2.2.6　我國民用機場發(fā)展面臨的形勢
2.3　2018-2020年中國民用機場生產情況分析
2.3.1　我國民航機場業(yè)務量回顧
2.3.2　我國民用機場業(yè)務量現狀
2.3.3　民用機場流量**持續(xù)
2.4　中國民用機場價格及運行效率分析
2.4.1　民用機場收費價格標準調整
2.4.2　民用機場內線收費改革內容
2.4.3　我國民航機場準點狀況
2.4.4　機場基礎設施運行效率分析
2.5　中國民用機場發(fā)展的經濟特征
2.5.1　主要收支項目及特點
2.5.2　民用機場效益的階段性
2.5.3　民用機場的規(guī)模經濟效應
2.5.4　公益性與商業(yè)性并存
2.6　民用機場存在的問題及發(fā)展對策
2.6.1　民用機場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
2.6.2　民用機場行業(yè)存在的不足
2.6.3　用新的理念規(guī)劃與建設機場
2.6.4　支線機場的經營與發(fā)展對策
2.6.5　推進綠色與智慧機場建設
2.6.6　運用科學的方法管理機場
2.6.7　打造高質量的機場管理團隊
2.6.8　以市場為中心的行業(yè)管理機制
*三章　2018-2020年中國民用機場建設分析
3.1　2018-2020年中國民用機場建設發(fā)展綜述
3.1.1　國內機場建設特點分析
3.1.2　綠色民用機場建設需求
3.1.3　國內民用機場建設規(guī)劃
3.2　2018-2020年中國民用機場建設動態(tài)
3.2.1　2018年中國民用機場建設動態(tài)
3.2.2　2019年中國民用機場建設動態(tài)
3.2.3　2020年中國民用機場建設動態(tài)
3.3　民用機場改擴建項目建設
3.3.1　民用機場改擴建項目運行建議
3.3.2　民用機場改擴建項目的建設內容
3.3.3　民用機場改擴建項目的管理情況
3.4　國內機場群建設格局分析
3.4.1　東北機場群
3.4.2　華北機場群
3.4.3　華東機場群
3.4.4　中南機場群
3.4.5　西南機場群
3.4.6　西北機場群
*四章　2018-2020年中國民用機場細分市場分析
4.1　樞紐機場
4.1.1　亞洲著名樞紐機場發(fā)展分析
4.1.2　國內樞紐機場運行現狀分析
4.1.3　國內樞紐機場分布格局
4.1.4　影響樞紐機場建設的因素
4.1.5　大型樞紐機場的功能定位
4.1.6　國內樞紐機場建設建議
4.2　干線機場
4.2.1　干線機場簡介
4.2.2　干線機場建設意義
4.2.3　國內干線機場建設動態(tài)
4.3　支線機場
4.3.1　支線機場簡介
4.3.2　發(fā)展支線機場的必要性
4.3.3　國內支線機場發(fā)展現狀
4.3.4　支線機場存在的困難和問題
4.3.5　促進支線機場發(fā)展的幾點建議
4.4　通用機場
4.4.1　通用機場簡介
4.4.2　國內通用機場建設形勢
4.4.3　通用機場投資建設動態(tài)
4.4.4　通用機場分類管理情況
*五章　2018-2020年中國民用機場管理分析
5.1　國外民用機場管理模式介紹
5.1.1　公益型機場管理模式
5.1.2　企業(yè)型機場管理模式
5.1.3　混合型機場管理模式
5.2　國內民用機場管理模式分析
5.2.1　機場管理模式分析
5.2.2　大集團化管理的優(yōu)勢
5.2.3　大集團化管理的不足
5.2.4　民用機場建設期的管理
5.2.5　民用機場運營期的管理
5.3　民用機場設施管理
5.3.1　民用機場設施管理的內涵
5.3.2　民用機場設施管理的多樣性
5.3.3　民用機場設施管理的主要模式
5.3.4　民用機場**設備管理規(guī)定
*六章　2018-2020年民用機場商業(yè)化運營分析
6.1　中國機場商業(yè)化發(fā)展模式
6.1.1　機場商業(yè)模式分析
6.1.2　機場產能和盈利周期
6.1.3　“互聯網+”機場商業(yè)
6.2　中國機場商業(yè)零售發(fā)展分析
6.2.1　機場商業(yè)零售發(fā)展現狀
6.2.2　機場商業(yè)零售發(fā)展前景
6.2.3　機場商業(yè)零售營銷特征
6.2.4　機場商業(yè)零售營銷策略
6.3　民用機場商業(yè)設施規(guī)劃發(fā)展研究
6.3.1　機場商業(yè)設施地位
6.3.2　商業(yè)設施影響因素
6.3.3　商業(yè)設施規(guī)劃方式
6.3.4　機場商業(yè)運營問題
6.3.5　機場商業(yè)化運營戰(zhàn)略
6.4　民用機場收費改革
6.4.1　民用機場收費標準調整
6.4.2　非航空性業(yè)務收費調整
6.4.3　非航空性業(yè)務重要項目
6.4.4　收費改革對機場的影響
*七章　2018-2020年民用機場的競爭及整合狀況
7.1　民用機場業(yè)競爭概述
7.1.1　機場競爭力的內涵
7.1.2　機場競爭力影響因素
7.1.3　民用機場環(huán)境分析
7.1.4　民用機場競爭策略
7.1.5　機場區(qū)域發(fā)展狀況
7.2　民用機場競爭的“五力”模型
7.2.1　其他機場的競爭力
7.2.2　供應商的議價能力
7.2.3　客戶的議價能力
7.2.4　替代行業(yè)的競爭力
7.2.5　新進入者的競爭力
7.3　民用機場群的整合發(fā)展
7.3.1　機場群基本內涵界定
7.3.2　機場群決策相關分析
7.3.3　機場群確定標準及原則
7.3.4　機場群的配置組合類型
7.3.5　機場資源配置有效途徑
7.4　中國*民用機場群建設分析
7.4.1　*機場群建設基礎
7.4.2　*機場群建設理論
7.4.3　*機場群建設政策
7.4.4　*機場群建設戰(zhàn)略
*八章　2018-2020年中國主要民用機場發(fā)展分析
8.1　北京首都**機場
8.1.1　機場簡介
8.1.2　機場發(fā)展現狀
8.1.3　機場**戰(zhàn)略
8.1.4　機場創(chuàng)新戰(zhàn)略
8.2　上海浦東機場
8.2.1　機場簡介
8.2.2　機場發(fā)展現狀
8.2.3　機場發(fā)展布局
8.3　上海虹橋機場
8.3.1　機場簡介
8.3.2　機場服務提升
8.3.3　機場綠色改造
8.4　廣州白云**機場
8.4.1　機場簡介
8.4.2　機場發(fā)展現狀
8.4.3　機場航線網絡
8.4.4　機場運營狀況
8.5　深圳寶安**機場
8.5.1　機場簡介
8.5.2　機場發(fā)展現狀
8.5.3　機場發(fā)展戰(zhàn)略
8.6　成都雙流**機場
8.6.1　機場簡介
8.6.2　機場發(fā)展現狀
8.6.3　機場運營狀況
8.7　昆明長水**機場
8.7.1　機場簡介
8.7.2　機場發(fā)展成就
8.7.3　昆明擴建工程
8.8　西安咸陽**機場
8.8.1　機場簡介
8.8.2　機場發(fā)展改革
8.8.3　機場發(fā)展舉措
8.8.4　機場擴建計劃
*九章　2016-2019年中國民用機場行業(yè)重點企業(yè)運營狀況分析
9.1　北京首都**機場股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.1.3　2017年企業(yè)經營狀況分析
9.1.4　2018年企業(yè)經營狀況分析
9.1.5　2019年企業(yè)經營狀況分析
9.2　上海**機場股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　運營特點分析
9.2.3　經營效益分析
9.2.4　業(yè)務經營分析
9.2.5　財務狀況分析
9.2.6　**競爭力分析
9.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.8　未來前景展望
9.3　廣州白云**機場股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　工程擴建動態(tài)
9.3.3　經營效益分析
9.3.4　業(yè)務經營分析
9.3.5　財務狀況分析
9.3.6　**競爭力分析
9.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.8　未來前景展望
9.4　深圳市機場股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　業(yè)務特點分析
9.4.3　經營效益分析
9.4.4　業(yè)務經營分析
9.4.5　財務狀況分析
9.4.6　**競爭力分析
9.4.7　未來前景展望
9.5　元翔（廈門）**航空港股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　經營范圍分析
9.5.3　經營效益分析
9.5.4　業(yè)務經營分析
9.5.5　財務狀況分析
9.5.6　**競爭力分析
9.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.8　未來前景展望
*十章　中國民用機場融資分析
10.1　民用機場投融資模式發(fā)展概述
10.1.1　國外民用機場投融資模式借鑒
10.1.2　國家財政支持民航基礎設施建設
10.1.3　我國機場企業(yè)債券融資規(guī)模分析
10.1.4　中國民用機場融資體制變化特點
10.1.5　國內機場建設融資方式的轉變
10.1.6　我國民用機場投融資存在的問題
10.1.7　國內機場建設融資困境的原因
10.2　民用機場項目投融資原則
10.2.1　投入的資本金比例要合理
10.2.2　建設要結合當地實際情況
10.2.3　提高經濟效益并拓寬融資渠道
10.3　中國民用機場建設融資渠道分析
10.3.1　國家投資
10.3.2　上市融資
10.3.3　債券融資
10.3.4　銀行貸款
10.3.5　民間融資
10.3.6　戰(zhàn)略投資者投資
10.4　中國民用機場建設主要融資模式
10.4.1　BOT模式
10.4.2　ABS模式
10.4.3　短期融資券
10.4.4　REITs模式
10.5　民用機場PPP融資模式
10.5.1　PPP模式基本介紹
10.5.2　PPP**項目分布
10.5.3　PPP應用創(chuàng)新分析
10.5.4　PPP模式推行問題
10.5.5　PPP模式推行措施
10.5.6　PPP應用趨勢分析
10.6　民用機場建設融資策略
10.6.1　民用機場建設總體融資對策
10.6.2　樞紐機場建設融資對策
10.6.3　干線機場建設融資對策
10.6.4　支線機場建設融資對策
*十一章　中國民用機場行業(yè)投資分析
11.1　中國民用機場行業(yè)投資概況
11.1.1　中國民用機場投資態(tài)勢良好
11.1.2　民航機場固定資產投資規(guī)模
11.1.3　機場行業(yè)償債環(huán)境狀況分析
11.1.4　航空機場進一步加快IT投資
11.2　民用機場建設工程的造價控制
11.2.1　民用機場建設各階段工程造價的確定
11.2.2　民用機場建設造價控制的問題及原因
11.2.3　民用機場建設工程造價的控制措施
11.3　機場行業(yè)投資主要風險點分析
11.3.1　機場經營風險
11.3.2　航線運營風險
11.3.3　替代品競爭風險
11.4　民用機場項目投資建議
11.4.1　做好項目的投資決策
11.4.2　做好設計的經濟優(yōu)化
11.4.3　加強招投標階段管理
11.4.4　加強施工階段管理
11.4.5　加強竣工結算階段管理
*十二章　民用機場行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
12.1　中國民用機場行業(yè)發(fā)展趨勢
12.1.1　“十三五”機場業(yè)發(fā)展趨勢
12.1.2　機場行業(yè)總體發(fā)展趨勢
12.1.3　智慧機場前景趨勢預測
12.1.4　綠色機場建設趨勢分析
12.2　中國民用機場行業(yè)前景展望
12.2.1　“十三五”中國民航業(yè)發(fā)展展望
12.2.2　民航強國戰(zhàn)略下機場業(yè)發(fā)展機遇
12.2.3　2020年中國民用機場發(fā)展規(guī)劃
12.2.4　我國中小機場發(fā)展前景展望
*十三章　中國民用機場發(fā)展面臨的政策環(huán)境
13.1　民用機場管理政策
13.1.1　《民用機場管理條例》
13.1.2　《民用機場建設管理規(guī)定》
13.1.3　《民用機場使用許可規(guī)定》
13.1.4　《民用運輸機場供用電安全管理規(guī)定》
13.1.5　《民用機場運行安全管理規(guī)定》
13.2　財政扶持政策
13.2.1　《中國民用航空局部門預算（2018年）》
13.2.2　《支線航空補貼預算2018》
13.2.3　《民航中小機場補貼管理暫行辦法》
13.2.4　支線航空補貼管理暫行辦法
13.3　投資政策
13.3.1　《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定》
13.3.2　《鼓勵社會資本投資建設運營民用機場的意見》
13.3.3　《關于擴大對外開放積極利用外資若干措施的通知》
13.4　《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》
13.4.1　規(guī)劃基礎
13.4.2　總體要求
13.4.3　布局方案
13.4.4　規(guī)劃環(huán)評
13.4.5　政策措施

圖表目錄

圖表　機場飛行區(qū)等級編碼的具體內容
圖表　城市基礎設施分類表
圖表　2017年各次區(qū)域多機場區(qū)域數量和計劃客運航班、可售座位比重
圖表　2017年多機場區(qū)域可售座位數排名**的國家
圖表　**機場旅客吞吐量排名
圖表　2017年**大型機場出港準點率TOP10
圖表　2017年**中型機場出港準點率TOP10
圖表　2017年亞太大型機場出港準點率TOP20
圖表　2017年亞太中型機場出港準點率TOP20
圖表　幾大地區(qū)航企載客量市場份額百分比及客流量規(guī)模
圖表　世界**發(fā)展較快的機場
圖表　飛機訂單數量**的航空公司
圖表　2017年世界較繁忙的5條航線
圖表　歐洲**名機場吞吐量及起降架次規(guī)模
圖表　歐洲排名11-25位機場吞吐量及起降架次規(guī)模
圖表　世界**大載客量較多的航空公司
圖表　2012-2017年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表　2017年民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2012-2017年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表　2017年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2012-2017年民航運輸機場起降架次
圖表　2017年旅客吞吐量100**次以上的機場數量
圖表　2017年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表　2017年各地區(qū)頒證運輸機場數量
圖表　2017年我國定期航班條數及里程
圖表　機場收費調整主要內容
圖表　主協調機場準點率情況
圖表　民用機場容量和實際業(yè)務量關系圖
圖表　民用機場平均成本曲線圖
圖表　政府補貼率與民用機場業(yè)務量關系圖
圖表　民用機場項目結構圖
圖表　浦東**機場指揮部組織結構圖
圖表　民用機場改擴建項目決策行為曲線與項目知識收斂曲線
圖表　民用機場改擴建項目建設管理組織結構
圖表　2017年國內樞紐機場**地區(qū)旅客吞吐量及增速
圖表　2017年國內中型樞紐機場**及國內占比
圖表　2017年東航在部分機場的市場份額
圖表　2017年南航在部分機場的市場份額
圖表　2017年國航在部分機場的市場份額
圖表　達美航空國內航線網絡結構圖
圖表　美聯航國內航線網絡結構圖
圖表　南航國內航線網絡結構圖
圖表　東航國內航線網絡結構圖
圖表　高鐵與飛機旅行時間關系圖
圖表　民用機場設施“自行管理+合作外包”模式的工作內容
圖表　民用機場設施“公司管理+市場外包”模式的工作內容
圖表　機場商業(yè)模式
圖表　2017年世界主要機場非航收入占總收入的比重
圖表　內航內線地面服務費收費標準（2017新版）
圖表　內航內線地面服務費變化幅度
圖表　機場競爭的“五力”模型
圖表　白云機場方位及周邊道路平面圖
圖表　2018年白云機場進出港運力及同比增速
圖表　2017-2018年國內運力分布及同比增速
圖表　2017-2018年**/地區(qū)運力分布及同比增速
圖表　2018年廣州白云進出港航班量分布
圖表　2018年廣州白云進出港航班量
圖表　2016-2017年首都機場綜合收益表
圖表　2016-2017年首都機場分部資料
圖表　2016-2017年首都機場收入分地區(qū)資料
圖表　2017-2018年首都機場綜合收益表
圖表　2017-2018年首都機場分部資料
圖表　2017-2018年首都機場收入分地區(qū)資料
圖表　2018-2019年首都機場綜合收益表
圖表　2018-2019年首都機場分部資料
圖表　2018-2019年首都機場收入分地區(qū)資料
圖表　2016-2019年上海**機場股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表　2016-2019年上海**機場股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2016-2019年上海**機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2018年上海**機場股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表　2018年上海**機場股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表　2016-2019年上海**機場股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2016-2019年上海**機場股份有限公司凈資產收益率
圖表　2016-2019年上海**機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2016-2019年上海**機場股份有限公司資產負債率水平
圖表　2016-2019年上海**機場股份有限公司運營能力指標
圖表　2016-2019年廣州白云**機場股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表　2016-2019年廣州白云**機場股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2016-2019年廣州白云**機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2018年廣州白云**機場股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表　2018年廣州白云**機場股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表　2016-2019年廣州白云**機場股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2016-2019年廣州白云**機場股份有限公司凈資產收益率
圖表　2016-2019年廣州白云**機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2016-2019年廣州白云**機場股份有限公司資產負債率水平
圖表　2016-2019年廣州白云**機場股份有限公司運營能力指標
圖表　2016-2019年深圳市機場股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表　2016-2019年深圳市機場股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2016-2019年深圳市機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2018年深圳市機場股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表　2018年深圳市機場股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表　2016-2019年深圳市機場股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2016-2019年深圳市機場股份有限公司凈資產收益率
圖表　2016-2019年深圳市機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2016-2019年深圳市機場股份有限公司資產負債率水平
圖表　2016-2019年深圳市機場股份有限公司運營能力指標
圖表　2016-2019年元翔（廈門）**航空港股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表　2016-2019年元翔（廈門）**航空港股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2016-2019年元翔（廈門）**航空港股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2018年元翔（廈門）**航空港股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表　2018年元翔（廈門）**航空港股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表　2016-2019年元翔（廈門）**航空港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2016-2019年元翔（廈門）**航空港股份有限公司凈資產收益率
圖表　2016-2019年元翔（廈門）**航空港股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2016-2019年元翔（廈門）**航空港股份有限公司資產負債率水平
圖表　2016-2019年元翔（廈門）**航空港股份有限公司運營能力指標
圖表　2016-2017年機場企業(yè)發(fā)債情況統計
圖表　部分機場企業(yè)債券余額情況
圖表　REITs的基本運作模式
圖表　2011-2017年國內類REITs產品發(fā)行規(guī)模
圖表　**批**項目情況匯總表
圖表　*四批PPP**項目簡況
圖表　*四批PPP**項目行業(yè)分布
圖表　民航業(yè)固定資產投資額及增長
圖表　民航機場系統建設固定資產投資額及增長
圖表　支線航空補貼預算歷年走勢
圖表　預算補貼區(qū)域占比
圖表　補貼預算區(qū)域占比同比增幅
圖表　2018年補貼預算前10名
圖表　固定補貼標準
圖表　變動補貼標準
圖表　支線補貼標準

詞條
詞條說明
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