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中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告2021-2026年

時間：2020-10-28

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【報(bào)告編號】: 176687

【出版機(jī)構(gòu)】: 《中研信息研究所》

【出版日期】: 2020年10月

【報(bào)告價(jià)格】: 紙質(zhì)版: 6500元電子版: 6800元雙版: 7000元

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【客服專員】: 安琪

【報(bào)告目錄】

**章　智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述
1.1　智能汽車相關(guān)概念
1.1.1　車聯(lián)網(wǎng)概念
1.1.2　互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3　智能汽車概念
1.1.4　無人駕駛汽車概念
1.2　智能汽車體系架構(gòu)
1.2.1　智能汽車的構(gòu)造
1.2.2　智能汽車功能結(jié)構(gòu)
1.2.3　智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
1.2.4　智能汽車產(chǎn)業(yè)**鏈
*二章　2018-2020年汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1　2018-2020年**汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.1.1　**汽車產(chǎn)量現(xiàn)狀
2.1.2　**汽車銷量分析
2.1.3　**汽車車型分析
2.1.4　疫情影響行業(yè)概況
2.1.5　**汽車產(chǎn)量預(yù)測
2.2　2018-2020年中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1　中國汽車行業(yè)發(fā)展階段
2.2.2　2018年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.3　2019年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.4　2020年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.5　汽車工業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.2.6　汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
2.3　2018-2020年中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3.1　汽車自主品牌銷售排行
2.3.2　汽車自主品牌銷量對比
2.3.3　汽車自主品牌市場份額
2.3.4　汽車自主品牌發(fā)展SWOT分析
2.3.5　汽車自主品牌發(fā)展路徑探析
2.4　2018-2020年中國新能源汽車發(fā)展分析
2.4.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2　行業(yè)銷量規(guī)模
2.4.3　補(bǔ)貼初審結(jié)果
2.4.4　行業(yè)發(fā)展困境
2.4.5　行業(yè)發(fā)展建議
2.4.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.5　中國汽車工業(yè)發(fā)展存在問題及對策
2.5.1　行業(yè)發(fā)展問題
2.5.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)
2.5.3　行業(yè)發(fā)展建議
2.5.4　投資發(fā)展建議
*三章　2018-2020年中國智能汽車行業(yè)政策實(shí)施狀況分析
3.1　政策體系
3.1.1　監(jiān)管體系
3.1.2　政策匯總
3.1.3　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3.1.4　政策計(jì)劃
3.2　政策成果
3.2.1　國家層面
3.2.2　地方層面
3.3　細(xì)分領(lǐng)域政策分析
3.3.1　汽車行業(yè)政策
3.3.2　人工智能行業(yè)政策
3.3.3　大數(shù)據(jù)行業(yè)政策
3.3.4　云計(jì)算行業(yè)政策
3.3.5　智能交通行業(yè)政策
3.3.6　智慧城市行業(yè)政策
3.3.7　網(wǎng)絡(luò)信息安全政策
3.4　政策解讀
3.4.1　《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》：解讀
3.4.2　《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》：解讀
3.4.3　《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》：解讀
3.4.4　《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》：解讀
3.5　政策影響
3.5.1　政策引導(dǎo)下行業(yè)的發(fā)展方向
3.5.2　創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略政策影響分析
3.5.3　新形勢下政策體系問題
*四章　2018-2020年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
4.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
4.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
4.1.2　對外經(jīng)濟(jì)分析
4.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況
4.1.4　固定資產(chǎn)投資
4.1.5　經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測
4.2　社會環(huán)境
4.2.1　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
4.2.2　區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
4.2.3　對外開放成就
4.2.4　科技創(chuàng)新能力
4.3　技術(shù)環(huán)境
4.3.1　V2X通信技術(shù)
4.3.2　傳感器檢測
4.3.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
4.3.4　云計(jì)算技術(shù)
4.3.5　人工智能技術(shù)
*五章　2018-2020年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析
5.1　智能汽車行業(yè)發(fā)展綜述
5.1.1　行業(yè)生命周期
5.1.2　行業(yè)發(fā)展層次
5.1.3　行業(yè)發(fā)展背景
5.1.4　行業(yè)開發(fā)模式
5.1.5　發(fā)展**分析
5.1.6　發(fā)展驅(qū)動因素
5.2　2018-2020年智能汽車市場分析
5.2.1　市場發(fā)展歷程
5.2.2　產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位
5.2.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)展
5.2.4　**場景分析
5.2.5　測試評價(jià)指數(shù)
5.2.6　行業(yè)實(shí)踐路徑
5.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析
5.3.1　自我轉(zhuǎn)化模式
5.3.2　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式
5.3.3　新營銷模式
5.3.4　新維護(hù)模式
5.3.5　新使用模式
5.4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車**分析
5.4.1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車**總體態(tài)勢
5.4.2　不同技術(shù)類別專利申請態(tài)勢
5.4.3　不同國家（地區(qū)）**比較
5.4.4　關(guān)鍵傳感器/硬件**分析
5.4.5　中國智能汽車**布局概況
5.5　智能汽車產(chǎn)業(yè)競爭力評價(jià)分析
5.5.1　**競爭力評價(jià)體系概述
5.5.2　**競爭力評價(jià)體系構(gòu)建
5.5.3　產(chǎn)業(yè)**競爭力評估方法
5.5.4　產(chǎn)業(yè)**競爭力評價(jià)結(jié)果
5.6　智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
5.6.1　法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待健全
5.6.2　產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整
5.6.3　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)制約
5.6.4　商業(yè)模式不清晰
5.6.5　社會接受度問題
5.7　智能汽車發(fā)展對策解析
5.7.1　深化市場開放程度
5.7.2　完善行業(yè)政策法規(guī)
5.7.3　加快測試區(qū)能力建設(shè)
5.7.4　加強(qiáng)復(fù)合型人才培養(yǎng)
5.7.5　確立產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢
*六章　2018-2020年無人駕駛汽車發(fā)展分析
6.1　2018-2020年無人駕駛發(fā)展綜況
6.1.1　國外扶持政策
6.1.2　**市場規(guī)模
6.1.3　產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展情況
6.1.4　中國**區(qū)動態(tài)
6.1.5　市場投資動態(tài)
6.1.6　市場投資機(jī)會
6.1.7　行業(yè)發(fā)展趨勢
6.2　2018-2020年無人駕駛汽車道路測試進(jìn)展
6.2.1　路測牌照發(fā)放
6.2.2　試驗(yàn)場地發(fā)布
6.2.3　路測問題剖析
6.2.4　路測發(fā)展建議
6.3　無人駕駛汽車技術(shù)概況
6.3.1　無人駕駛汽車的技術(shù)介紹
6.3.2　無人駕駛汽車的基礎(chǔ)設(shè)備
6.3.3　無人駕駛客車的**技術(shù)
6.4　無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析
6.4.1　技術(shù)研究階段
6.4.2　環(huán)境感知技術(shù)
6.4.3　路徑規(guī)劃技術(shù)
6.4.4　定位導(dǎo)航技術(shù)
6.4.5　運(yùn)動控制技術(shù)
6.5　無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
6.5.1　商用車應(yīng)用
6.5.2　乘用車應(yīng)用
6.5.3　雙駕雙控并存
6.6　無人駕駛汽車發(fā)展前景及合作趨勢分析
6.6.1　行業(yè)整體發(fā)展前景
6.6.2　傳統(tǒng)車企合作趨勢
*七章　2018-2020年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）**駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析
7.1　**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組成分析
7.1.1　系統(tǒng)介紹
7.1.2　系統(tǒng)構(gòu)成
7.1.3　功能分類
7.1.4　優(yōu)勢分析
7.2　**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場分析
7.2.1　市場驅(qū)動因素
7.2.2　市場規(guī)模分析
7.2.3　關(guān)鍵技術(shù)分析
7.2.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)
7.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
7.3　**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件分析
7.3.1　傳感器
7.3.2　控制器
7.3.3　執(zhí)行器
*八章　2018-2020年車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
8.1　車聯(lián)網(wǎng)基本概述
8.1.1　車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及特點(diǎn)
8.1.2　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基本架構(gòu)
8.1.3　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
8.1.4　車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)結(jié)構(gòu)體系
8.2　2018-2020年**車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢
8.2.1　行業(yè)政策扶持
8.2.2　**市場規(guī)模
8.2.3　車聯(lián)網(wǎng)**布局
8.2.4　驗(yàn)證**項(xiàng)目建設(shè)
8.2.5　市場發(fā)展展望
8.3　2018-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況
8.3.1　行業(yè)應(yīng)用分類
8.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
8.3.3　行業(yè)發(fā)展歷程
8.3.4　市場規(guī)模分析
8.3.5　企業(yè)布局狀況
8.3.6　產(chǎn)業(yè)政策建議
8.3.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.4　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展態(tài)勢
8.4.1　技術(shù)發(fā)展成果
8.4.2　安全技術(shù)發(fā)展
8.4.3　未來技術(shù)預(yù)見
8.4.4　技術(shù)發(fā)展問題
8.4.5　技術(shù)發(fā)展建議
8.4.6　技術(shù)未來前景
8.5　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
8.5.1　商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2　車企獨(dú)立運(yùn)營模式
8.5.3　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營模式
8.5.4　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式
8.5.5　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式
*九章　2018-2020年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）其他系統(tǒng)發(fā)展分析
9.1　車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
9.1.1　動力系統(tǒng)
9.1.2　底盤系統(tǒng)
9.1.3　車身系統(tǒng)
9.1.4　電器系統(tǒng)
9.2　車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況
9.2.1　系統(tǒng)介紹
9.2.2　企業(yè)布局
9.2.3　發(fā)展前景
9.2.4　發(fā)展趨勢
9.3　定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
9.3.1　高精地圖發(fā)展概述
9.3.2　高精地圖發(fā)展模式
9.3.3　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
9.3.4　衛(wèi)星導(dǎo)航市場規(guī)模
9.3.5　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用情況
9.4　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
9.4.1　系統(tǒng)基本介紹
9.4.2　行業(yè)發(fā)展政策
9.4.3　主要產(chǎn)品分類
9.4.4　應(yīng)用場景分析
9.4.5　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
9.5　智能汽車連接器市場分析
9.5.1　分類介紹
9.5.2　市場格局
9.5.3　行業(yè)壁壘
9.5.4　市場空間
*十章　5G通信技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用及影響分析
10.1　5G技術(shù)發(fā)展概況
10.1.1　5G技術(shù)內(nèi)涵及特點(diǎn)
10.1.2　行業(yè)發(fā)展歷程
10.1.3　典型應(yīng)用場景
10.2　5G行業(yè)發(fā)展綜況
10.2.1　5G產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
10.2.2　5G產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
10.2.3　5G商用元年開啟
10.2.4　5G商業(yè)模式分析
10.2.5　運(yùn)營商建設(shè)規(guī)劃
10.2.6　5G業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢
10.3　5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用狀況
10.3.1　技術(shù)應(yīng)用需求
10.3.2　技術(shù)應(yīng)用**
10.3.3　具體應(yīng)用層面
10.3.4　應(yīng)用模式分析
10.3.5　應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目
10.3.6　路測應(yīng)用項(xiàng)目
10.4　5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用前景
10.4.1　應(yīng)用前景分析
10.4.2　應(yīng)用態(tài)勢分析
10.4.3　應(yīng)用效益預(yù)測
*十一章　2018-2020年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局分析
11.1　中國汽車廠商布局分析
11.1.1　上汽集團(tuán)
11.1.2　廣汽集團(tuán)
11.1.3　北汽集團(tuán)
11.1.4　比亞迪
11.1.5　長安汽車
11.1.6　小鵬汽車
11.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局分析
11.2.1　整體布局分析
11.2.2　谷歌
11.2.3　蘋果
11.2.4　百度
11.2.5　騰訊
11.3　車企與互聯(lián)網(wǎng)成員合作分析
11.3.1　百度&一汽
11.3.2　阿里&上汽
11.3.3　華為&東風(fēng)
11.3.4　騰訊&廣汽
*十二章　智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）信息安全風(fēng)險(xiǎn)分析及防護(hù)體系構(gòu)建
12.1　智能汽車信息安全風(fēng)險(xiǎn)來源
12.1.1　網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換
12.1.2　用戶不當(dāng)操作
12.1.3　外部攻擊風(fēng)險(xiǎn)
12.2　智能汽車信息安全風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)
12.2.1　人身安全
12.2.2　隱私安全
12.2.3　經(jīng)濟(jì)損失
12.3　智能汽車安全防護(hù)探索
12.3.1　公共部門的探索
12.3.2　企業(yè)界的探索
12.4　智能汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建**層面措施
12.4.1　出臺安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
12.4.2　啟動安全領(lǐng)域研究
12.4.3　構(gòu)建漏洞發(fā)布機(jī)制
12.4.4　車險(xiǎn)**用戶利益
12.4.5　普及相關(guān)安全知識
12.5　智能汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建企業(yè)層面措施
12.5.1　整體過程安全因素考量
12.5.2　構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)架構(gòu)
12.5.3　廠商建立黑白名單制度
12.5.4　編制詳細(xì)科學(xué)使用手冊
*十三章　智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）項(xiàng)目投資合作案例分析
13.1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院投資項(xiàng)目
13.1.1　項(xiàng)目投資概況
13.1.2　項(xiàng)目投資主體
13.1.3　項(xiàng)目投資標(biāo)的
13.1.4　項(xiàng)目出資方式
13.1.5　項(xiàng)目投資影響
13.1.6　項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)
13.2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)合作項(xiàng)目
13.2.1　項(xiàng)目合作概況
13.2.2　項(xiàng)目合作主體
13.2.3　項(xiàng)目合作內(nèi)容
13.2.4　項(xiàng)目合作影響
13.3　智慧交通研究及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
13.3.1　項(xiàng)目概況簡介
13.3.2　項(xiàng)目實(shí)施必要性
13.3.3　項(xiàng)目實(shí)施可行性
13.3.4　項(xiàng)目投資情況
*十四章　智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機(jī)會及風(fēng)險(xiǎn)分析
14.1　智能交通領(lǐng)域投資分析
14.1.1　行業(yè)投資潛力
14.1.2　行業(yè)投資機(jī)會
14.1.3　行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
14.1.4　行業(yè)投資建議
14.2　智能汽車投資機(jī)會分析
14.2.1　資本市場走向
14.2.2　行業(yè)投資機(jī)會
14.2.3　政策投資機(jī)遇
14.2.4　行業(yè)投資潛力
14.3　智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
14.3.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
14.3.2　政策風(fēng)險(xiǎn)
14.3.3　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
*十五章　2021-2026年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
15.1　**智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
15.1.1　智能汽車戰(zhàn)略發(fā)展趨勢
15.1.2　智能汽車市場前景廣闊
15.1.3　智能汽車深度融合發(fā)展
15.2　中國智能汽車行業(yè)前景展望
15.2.1　智能汽車發(fā)展機(jī)遇
15.2.2　智能汽車發(fā)展方向
15.2.3　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?br>15.2.4　行業(yè)未來發(fā)展主題
15.3　智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
15.3.1　廣闊市場引發(fā)資本布局活躍
15.3.2　車聯(lián)網(wǎng)測試**進(jìn)程加快
15.3.3　智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)加速融合
15.3.4　“5G”助推車聯(lián)網(wǎng)全面提升
15.3.5　自動駕駛運(yùn)營車優(yōu)勢凸顯
15.4　中國智能汽車發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)
15.4.1　行業(yè)需求空間
15.4.2　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
15.4.3　未來發(fā)展重點(diǎn)
15.4.4　具體**措施
15.5　對2021-2026年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)預(yù)測分析
15.5.1　2021-2026年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)影響因素分析
15.5.2　2021-2026年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測
15.5.3　2021-2026年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模預(yù)測
附錄
附錄一：中國制造2025
附錄二：車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃

圖表目錄

圖表1　智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表2　智能汽車三大**系統(tǒng)
圖表3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
圖表4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈
圖表5　V2X一期應(yīng)用場景
圖表6　2015-2030年汽車產(chǎn)業(yè)**轉(zhuǎn)移預(yù)測
圖表7　智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的**微笑曲線
圖表8　2013-2019年**汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表9　2013-2019年**主要車型細(xì)分產(chǎn)品生產(chǎn)情況
圖表10　2019年****名汽車生產(chǎn)國汽車產(chǎn)量及變化
圖表11　2019年**主要期汽車市場銷售情況
圖表12　歐洲**A級SUV排名
圖表13　2019年**汽車銷售top10
圖表14　2016-2018年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表15　2016-2018年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表16　2016-2018年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表17　2019年中國汽車自主品牌銷售排行
圖表18　2018-2019年各系別乘用車市場份額比較
圖表19　2011-2019年中國新能源汽車產(chǎn)量
圖表20　2011-2019年中國新能源汽車銷量
圖表21　2020年中國市場新能源汽車銷量（TOP10）
圖表22　2019-2020年中國新能源汽車銷量走勢
圖表23　國家各部委在智能汽車領(lǐng)域管理職能關(guān)系
圖表24　2016-2019年中國智能汽車行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表25　頻譜**模板要求
圖表26　通用無用**要求
圖表27　2016-2019年中國智能汽車行業(yè)相關(guān)政策匯總（一）
圖表28　2016-2019年中國智能汽車行業(yè)相關(guān)政策匯總（二）
圖表29　2016-2019年中國智能汽車行業(yè)相關(guān)政策匯總（三）
圖表30　2019年地方層面關(guān)于中國智能汽車的規(guī)劃目標(biāo)（一）
圖表31　2019年地方層面關(guān)于中國智能汽車的規(guī)劃目標(biāo)（二）
圖表32　2019年中國智能汽車**測試**區(qū)政策及其發(fā)展現(xiàn)狀（一）
圖表33　2019年中國智能汽車**測試**區(qū)政策及其發(fā)展現(xiàn)狀（二）
圖表34　2020年中國汽車行業(yè)政策導(dǎo)向
圖表35　2020年中國智慧城市建設(shè)相關(guān)政策
圖表36　2014-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表37　2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表38　2019年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表39　2014-2018年貨物進(jìn)出口總額
圖表40　2018年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表41　2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表42　2018年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表43　2018年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表44　2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表45　2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表46　2019年各月累計(jì)營業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表47　2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表48　2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表49　2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表50　2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表51　2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表52　2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表53　智能汽車與外部的聯(lián)系
圖表54　V2X通信技術(shù)的外延及技術(shù)構(gòu)成
圖表55　基于IEEE802.11p的DSRC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表56　基于蜂窩技術(shù)的LTE-V技術(shù)
圖表57　各類傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
圖表58　智能汽車行業(yè)發(fā)展層次
圖表59　國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表60　國外典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試**區(qū)發(fā)展概況
圖表61　全國主要測試基地（“5+2”）綜合對比分析
圖表62　2020年中國智能汽車指數(shù)評價(jià)結(jié)果
圖表63　自我轉(zhuǎn)化模式的SWOT分析
圖表64　主機(jī)廠自動駕駛汽車研究進(jìn)展及計(jì)劃
圖表65　聯(lián)盟發(fā)展模式的SWOT分析
圖表66　國內(nèi)外主機(jī)廠及其合作伙伴
圖表67　新營銷模式
圖表68　**智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利申請年代分布
圖表69　相關(guān)的各類IPC匯總
圖表70　****IPC分布年變化趨勢
圖表71　主要**權(quán)國家和地區(qū)TOP10
圖表72　2007-2018主要**權(quán)國家和地區(qū)專利申請趨勢
圖表73　2018年圖像感知方向相關(guān)**的主要**權(quán)國家和地區(qū)排名
圖表74　2018年激光雷達(dá)相關(guān)**的主要**權(quán)國家和地區(qū)排名
圖表75　2018年計(jì)算平臺相關(guān)**的主要**權(quán)國家和地區(qū)排名
圖表76　2018年車聯(lián)網(wǎng)方向相關(guān)**主要**權(quán)國家和地區(qū)排名
圖表77　2018年地圖方向相關(guān)**的主要**權(quán)國家和地區(qū)排名
圖表78　2007-2018年激光雷達(dá)專利申請數(shù)量和公開數(shù)量年度變化趨勢
圖表79　2007-2018年激光雷達(dá)****Top5國家和地區(qū)**年度趨勢
圖表80　2018年激光雷達(dá)****Top10國家和地區(qū)引用量及引用率
圖表81　2018年**及國內(nèi)典型激光雷達(dá)研究機(jī)構(gòu)或公司專利申請趨勢
圖表82　2007-2018年毫米波雷達(dá)專利申請數(shù)量年度變化趨勢
圖表83　2007-2018年毫米波雷達(dá)****Top5國家和地區(qū)**年度趨勢
圖表84　2018年毫米波雷達(dá)****Top10國家和地區(qū)引用量及引用率
圖表85　2018年**及國內(nèi)典型毫米波雷達(dá)研究機(jī)構(gòu)或公司專利申請趨勢
圖表86　2007-2018年車載計(jì)算平臺專利申請數(shù)量年度變化趨勢
圖表87　2007-2018年車載計(jì)算平臺****Top5國家和地區(qū)**年度趨勢
圖表88　2018年車載計(jì)算平臺****Top10國家和地區(qū)引用量及引用率
圖表89　2018年**及國內(nèi)典型車載計(jì)算平臺研究機(jī)構(gòu)或公司專利申請趨勢
圖表90　2007-2018年自動駕駛地圖專利申請數(shù)量年度變化趨勢
圖表91　2007-2018年自動駕駛地圖****Top5國家和地區(qū)專利申請數(shù)量年度趨勢
圖表92　2018年自動駕駛地圖****Top10國家引用量及引用率
圖表93　2018年**及國內(nèi)典型自動駕駛地圖研究機(jī)構(gòu)或公司專利申請趨勢
圖表94　2019年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開**技術(shù)構(gòu)成
圖表95　2019年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車**公開量TOP30
圖表96　2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)車**公開量情況
圖表97　2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車**公開排名情況
圖表98　2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開**技術(shù)構(gòu)成
圖表99　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)**競爭力評價(jià)指標(biāo)
圖表100　**競爭力一二級指標(biāo)權(quán)重
圖表101　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)**競爭力綜合評價(jià)指數(shù)
圖表102　各國一級指標(biāo)排名
圖表103　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境競爭力綜合評價(jià)指數(shù)
圖表104　智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新競爭力綜合評價(jià)指數(shù)
圖表105　智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)競爭力綜合評價(jià)指數(shù)
圖表106　智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)競爭力綜合評價(jià)指數(shù)
圖表107　智能網(wǎng)聯(lián)汽車消費(fèi)競爭力綜合評價(jià)指數(shù)
圖表108　智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)競爭力綜合評價(jià)指數(shù)
圖表109　智能網(wǎng)聯(lián)汽車社會競爭力綜合評價(jià)指數(shù)
圖表110　2016-2018年燃油車ADAS配置裝配率
圖表111　不同價(jià)位燃油車ADAS配置裝配率及變化趨勢
圖表112　國內(nèi)外部分車企自動駕駛車型投放規(guī)劃
圖表113　奧迪A8和蔚來汽車自動駕駛系統(tǒng)硬件方案對比
圖表114　L4級自動駕駛應(yīng)用場景及代表性初創(chuàng)公司
圖表115　平均跑多遠(yuǎn)需要一次人工接管
圖表116　各級別自動駕駛落地場景及時間
圖表117　2010-2020年**自動駕駛產(chǎn)業(yè)投融資變化趨勢
圖表118　2010-2020年國外自動駕駛產(chǎn)業(yè)投融資變化趨勢
圖表119　2010-2020年中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)投融資變化趨勢
圖表120　2020年國外自動駕駛細(xì)分領(lǐng)域融資金額和事件分布
圖表121　2020年國外自動駕駛細(xì)分領(lǐng)域輪次分布
圖表122　2020年國內(nèi)自動駕駛細(xì)分領(lǐng)域融資金額和事件分布
圖表123　2020年國內(nèi)自動駕駛細(xì)分領(lǐng)域輪次分布
圖表124　2020年**自動駕駛投融資額分布
圖表125　2020年中國自動駕駛投融資金額分布
圖表126　各國消費(fèi)者對L4級自動駕駛的接受程度
圖表127　“Europe on the Move”計(jì)劃*三號指令具體內(nèi)容
圖表128　我國自動駕駛道路測試牌照發(fā)放情況
圖表129　5G網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)城市&5G自動駕駛試驗(yàn)場分布圖
圖表130　基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛測試地——華北地區(qū)
圖表131　基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛測試地——華東地區(qū)
圖表132　基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛測試地——西南地區(qū)
圖表133　無人駕駛技術(shù)
圖表134　無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備構(gòu)成
圖表135　汽車安全**駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
圖表136　ADAS系統(tǒng)構(gòu)成
圖表137　提示、警示類ADAS功能
圖表138　控制類ADAS功能
圖表139　ADAS系統(tǒng)裝載顯著減少交通事故死亡率
圖表140　2014-2020年中國ADAS市場規(guī)模
圖表141　國內(nèi)商用車企業(yè)與ADAS企業(yè)合作關(guān)系
圖表142　DMS功能流程
圖表143　ADAS傳感器性能比較
圖表144　各種ADAS傳感器覆蓋范圍
圖表145　**ADAS成員傳感器解決方案及配套供應(yīng)情況
圖表146　**ADAS系統(tǒng)芯片市場空間預(yù)測
圖表147　電子剎車三系統(tǒng)性能比較
圖表148　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)
圖表149　車聯(lián)網(wǎng)的基本構(gòu)成要素
圖表150　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表151　車聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)圖
圖表152　國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策（一）
圖表153　國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策（二）
圖表154　2016-2018年**車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增長
圖表155　2019年車聯(lián)網(wǎng)****區(qū)域分布情況
圖表156　各國家/地區(qū)的驗(yàn)證**項(xiàng)目（一）
圖表157　各國家/地區(qū)的驗(yàn)證**項(xiàng)目（二）
圖表158　2016-2018年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
圖表159　斑馬智行車載信息服務(wù)系統(tǒng)去APP化的產(chǎn)品架構(gòu)
圖表160　不同主機(jī)廠在流量模式上的策略
圖表161　車載信息服務(wù)平臺大數(shù)據(jù)分析與運(yùn)營平臺架構(gòu)
圖表162　車聯(lián)網(wǎng)的基本**鏈
圖表163　智慧交通類應(yīng)用商業(yè)模式
圖表164　車企獨(dú)立運(yùn)營模式
圖表165　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式
圖表166　2011-2018年中國車載通訊終端企業(yè)新增情況
圖表167　高精地圖主要特征
圖表168　高精地圖技術(shù)路線
圖表169　主要地圖供應(yīng)商發(fā)展情況
圖表170　**4大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
圖表171　2006-2019年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值
圖表172　2012-2020年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值及預(yù)測
圖表173　北斗對產(chǎn)業(yè)**產(chǎn)值貢獻(xiàn)率
圖表174　**汽車連接器市場份額
圖表175　汽車連接器行業(yè)性能和技術(shù)壁壘
圖表176　**汽車連接器市場容量增長
圖表177　5G產(chǎn)業(yè)主要政策
圖表178　中國移動5G建設(shè)路線圖
圖表179　中國聯(lián)通5G終端路線圖
圖表180　中國電信5G建設(shè)路線圖
圖表181　5G助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
圖表182　主要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域的布局
圖表183　智能汽車數(shù)據(jù)收發(fā)與處理帶來安全問題
圖表184　黑客對智能汽車發(fā)起外部攻擊的途徑
圖表185　智能汽車外部攻擊帶來的直接威脅
圖表186　智能汽車形成的數(shù)據(jù)
圖表187　美國公共部門在智能汽車安全領(lǐng)域的主要動向
圖表188　國外IT企業(yè)在智能汽車安全領(lǐng)域的探索
圖表189　主要車載系統(tǒng)安全**情況
圖表190　2014-2018年中國智能汽車行業(yè)投融資事件、金額統(tǒng)計(jì)情況
圖表191　2015-2019年中國智能汽車行業(yè)投融資輪次分布情況（一）
圖表192　2015-2019年中國智能汽車行業(yè)投融資輪次分布情況（二）
圖表193　2019年中國智能汽車行業(yè)投融資事件細(xì)分領(lǐng)域分布情況
圖表194　2017-2018年中國智能汽車行業(yè)投融資事件地區(qū)分布情況
圖表195　成熟車聯(lián)網(wǎng)市場各環(huán)節(jié)市場份額占比分析
圖表196　**主要國家和地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車重要政策
圖表197　2019年中國智能汽車行業(yè)投融資額**1億美元的投融資案例統(tǒng)計(jì)情況（一）
圖表198　2019年中國智能汽車行業(yè)投融資額**1億美元的投融資案例統(tǒng)計(jì)情況（二）
圖表199　對2021-2026年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測
圖表200　對2021-2026年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模預(yù)測
圖表201　2020年和2025年制造業(yè)主要指標(biāo)

詞條
詞條說明
中國鉭酸鋰、鈮酸鋰單晶產(chǎn)業(yè)市場全景調(diào)研及投資規(guī)模預(yù)測報(bào)告2024-2030年
中國鉭酸鋰、鈮酸鋰單晶產(chǎn)業(yè)市場全景調(diào)研及投資規(guī)模預(yù)測報(bào)告2024-2030年? &*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&?【報(bào)告編號】: 235638?【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究網(wǎng)】?【出版日期】: 【
中國企業(yè)加速器市場運(yùn)營模式與十四五投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2021-2027年
中國企業(yè)加速器市場運(yùn)營模式與十四五投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2021-2027年? △▽△▽△▽△▽△▽△▽△▽△▽△▽△▽?【報(bào)告編號】: 190537?【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】?【出版日期】: 【2021年09月】?【報(bào)告價(jià)格】: 【紙質(zhì)版:6500元】【電子版:6800元】【雙版:7000元】?【交付方式】: 【emil
中國泛鐵路工務(wù)后市場發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告2024-2029年
中國泛鐵路工務(wù)后市場發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告2024-2029年? &*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&*&?【報(bào)告編號】: 235702?【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究網(wǎng)】?【出版日期】: 【202
中國停車場建設(shè)行業(yè)市場前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2022-2027年
中國停車場建設(shè)行業(yè)市場前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2022-2027年?####################################?【報(bào)告編號】: 196904?【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】?【出版日期】: 【2022年01月】?【報(bào)告價(jià)格】: 【紙質(zhì)版:6500元】【電子版:6800元】【雙版:7000元】