拱墅區(qū)FEDEX國際快遞公司門到門取件服務(wù)


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      美聯(lián)邦快遞公司是一家以快遞運輸為主營業(yè)務(wù)的公司,成立于1973 年。經(jīng)過20 多年的發(fā)展,它已成為世界的空運公司并在世界上200 多個家都有分公司,員工人數(shù)達到14萬之多。自有飛機640 余架,每日穿梭在世界各地。多年以來它一直**財富500 強之內(nèi)。 美聯(lián)邦快遞公司是一家以快遞運輸為主營業(yè)務(wù)的公司,成立于1973 年。經(jīng)過20 多年的發(fā)展,它已成為世界的空運公司并在世界上200 多個家都有分公司,員工人數(shù)達到14萬之多。自有飛機640 余架,每日穿梭在世界各地。多年以來它一直**財富500 強之內(nèi)。

     人們只知它是運輸公司,卻不知它還是一個巨大的網(wǎng)絡(luò)公司,在全世界它的電腦和網(wǎng)絡(luò)工程師達到6000多人,其網(wǎng)絡(luò)規(guī)??梢娨话?。

    就其網(wǎng)絡(luò)發(fā)展歷史而言,它有以下幾個特點:

    1. 聯(lián)邦快遞公司的網(wǎng)絡(luò)是建立在傳統(tǒng)行業(yè)之上的。也就是說,它先有傳統(tǒng)的運輸業(yè),由于業(yè)務(wù)和管理的需要,網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展則是水到渠成的事。網(wǎng)絡(luò)和運輸相輔相成,共同促進。

    3. 聯(lián)邦快遞公司不但自己具有強大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),可以直接面對客戶。它同時還為其它網(wǎng)絡(luò)公司服務(wù),比如公司就是利用聯(lián)邦的運輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)客戶的。

    有道是“淘金的不如賣水的”,聯(lián)邦快遞公司不但淘金而且賣水,可謂得天*厚。在今天這種網(wǎng)絡(luò)時代,這一類運輸公司一點也不落伍。

    但網(wǎng)絡(luò)公司能從中學到些什么呢?網(wǎng)絡(luò)公司的物流配送一直是一大難題,網(wǎng)絡(luò)公司能否建立自己的物流公司呢?實際上不可行。

    先,物流運輸公司需要巨大的資金投入,動輒以億計,絕不是網(wǎng)絡(luò)公司可以隨便問津的。其次,須知經(jīng)營一家運輸公司與經(jīng)營一家網(wǎng)站是不可同日而語的。如果說幾個中學生就可以經(jīng)營網(wǎng)站,但成功地管理一家運輸公司不是幾個中學生就能做到的。如一家網(wǎng)絡(luò)公司因為運輸?shù)男枰ソM建一家物流公司,它們馬上就會發(fā)現(xiàn)它們實際上已經(jīng)不再是網(wǎng)絡(luò)公司了,因為它們幾乎無暇顧及網(wǎng)絡(luò),時間和金錢全部被物流公司所占有。

    這一案例給們的經(jīng)驗是:

    1. 如果有傳統(tǒng)行業(yè)做基礎(chǔ),有可能把它加工、改造成為傳統(tǒng) + 網(wǎng)絡(luò)的模式。

    2. 如果是以網(wǎng)絡(luò)開始的事業(yè)的話,不要考慮把它改造、加工成為傳統(tǒng)行業(yè)。隨便進入一個競爭激烈的傳統(tǒng)行業(yè)不能不謹慎。

    人們只知它是運輸公司,卻不知它還是一個巨大的網(wǎng)絡(luò)公司,在全世界它的電腦和網(wǎng)絡(luò)工程師達到6000多人,其網(wǎng)絡(luò)規(guī)??梢娨话?。還有*指出,目前智慧物流存在的問題還是智慧系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)不能夠有效地同步。加快智慧物流轉(zhuǎn)型依舊任重道遠。除了應(yīng)用層的創(chuàng)新探索外,還需在關(guān)鍵技術(shù)層面繼續(xù)攻堅突破,加強信息系統(tǒng)建設(shè),努力*信息孤島,打破條塊分割,鼓勵企業(yè)的創(chuàng)新行為,讓物流業(yè)在加速智慧化過程中助力生活美好。搶灘智慧物流:各大電商無人倉秀肌肉618*前夕,各大電商都開始秀肌肉,其中尤為引人關(guān)注的是無人科技。近日,京東物流次公布了無人倉的標準,同時京東位于上海亞洲一號*三期項目次對外亮相。


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