深圳到墨西哥FBA海運(yùn)貨代包清關(guān)到門廣東省誠信企業(yè)

時(shí)間：2018-11-26作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：20

深圳到墨西哥FBA海運(yùn)貨代包清關(guān)到門廣東省誠信企業(yè)

FBA頭程快遞：思淇提供UPS、DHL、Fedex、、EUB多種物流渠道進(jìn)行運(yùn)輸，可廣大客戶的需求。對不同的品類、重量段、不同的用戶需求，提供快遞運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 其中UPS適合100KG以上類貨物、DHL適合75KG以下貨物、適合**大件尺寸**長類貨物、E郵寶適合2KG以下貨物的運(yùn)輸。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2015我國冷鏈物流總額約為4萬億元，年增速達(dá)22%，未來五年年均復(fù)合率約為23.10%，2021年冷鏈物流總額將到達(dá)12.5萬億元。物流與聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)，我國的蔬菜、水果冷鏈流暢率僅占10%，肉類冷鏈流暢率僅占20%，海鮮、生鮮冷鏈流暢率也只占30%。



FBA頭程空運(yùn)：思淇物流提供深圳、廣州、北京、等多地區(qū)公司航班，規(guī)避旺季運(yùn)輸積壓難題，并且雙清關(guān)包稅到門，解決清關(guān)難題。 歐洲地區(qū)可選擇雙清關(guān)包稅還是走自主VAT渠道。為客戶規(guī)避歐洲VAT增值稅問題。美國空加派渠道價(jià)格優(yōu)惠時(shí)效。適合時(shí)效要求不高節(jié)約物流成本的客戶

　　如公司效勞的一家出口渠道客戶，該客戶承載百勝和星巴克的履行和物流配送效勞，營業(yè)掩飾14省35市323家門店，月發(fā)運(yùn)量到達(dá)了幾十萬件，不只效勞請求高，而且資金占壓較大年夜。公司經(jīng)過倉運(yùn)配一體化效勞，為其供給全托管計(jì)劃，并針對其資金占壓較大年夜的后果，供給“存貨易”金融效勞，一系列舉措不只了客戶的效勞，較了利潤率和效勞水平。



FBA頭程海運(yùn)： 思淇物流海運(yùn)渠道廣泛，每周四水船期，其中美國海運(yùn)有快船和慢船之分，海上航行時(shí)間為14天到達(dá)美國港口，清關(guān)完成后1至3天可運(yùn)達(dá)美國倉。快船12個(gè)工作日可簽收。歐洲（英國、德國、法國、意大利）海加派專線30天左右可簽收。思淇亦支持根據(jù)客戶的要求單獨(dú)安排散貨或整柜的運(yùn)輸。

　　經(jīng)過北京市場各個(gè)環(huán)節(jié)層層批零加價(jià)，走完后幾千米到市平易近菜籃子里，達(dá)每公斤30元，批零差價(jià)追趕80%。據(jù)物流協(xié)會查詢拜訪，北京的蔬菜從新發(fā)地批發(fā)市場到社區(qū)批發(fā)店，這“后一千米”的物流成本，相當(dāng)于從山東壽光拉到北京新發(fā)地費(fèi)用的4倍。



雙清關(guān)包稅的：思淇物流以下均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。FBA頭程物流雙清關(guān)包稅到門貨代空運(yùn)海運(yùn)快遞

　　高站位策劃，高終點(diǎn)計(jì)劃，凸顯了省委、省當(dāng)局建立現(xiàn)代物流中間的大年夜手筆和大年夜氣魄。誰控制了物流，誰就在對外開放和參與經(jīng)濟(jì)協(xié)作分工中占得了先機(jī)，便可以充沛應(yīng)用兩個(gè)市場、兩種資本加快開展措施。有著“推動物流業(yè)開展人”稱呼的物流*王德榮對開展現(xiàn)代物流業(yè)有著自己*到的看法：“加快開展現(xiàn)代物流業(yè)，是**化海潮下增強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)競爭力的肯定請求，較是轉(zhuǎn)、調(diào)結(jié)構(gòu)的主要基礎(chǔ)性支撐。



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　　昆明至河內(nèi)航路是友和道通在昆明守舊的*五條貨運(yùn)航路，凸顯了友和道通安身云南、計(jì)劃南亞西北亞的計(jì)謀計(jì)劃。在此配景下，友和道通與富士康科技團(tuán)體的供應(yīng)鏈平臺準(zhǔn)時(shí)達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，積極照顧“一帶一路”建議，與云南團(tuán)體協(xié)作，助力建立云南面向南亞西北亞輻射中間，積極推動“一帶一路”沿線的貿(mào)易來往。



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海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，它號稱“海派快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。它的時(shí)效大約是19~23天，也就是說，從周四截倉到交倉庫，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度快所以價(jià)格也貴，平均14塊左右/公斤。美森快船大的優(yōu)勢，除了航程快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢非常明顯，請?zhí)貏e留意這班船！*二款產(chǎn)品是深圳快船，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉開始算起，到交的倉庫，正常的時(shí)效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。*三款產(chǎn)品是海派慢船，它的頭程與深圳快船服務(wù)相同，不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后，會由卡車進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢，從截倉開始算，時(shí)效大概是26天~45天，慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，**兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也*。以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效，但影響海派時(shí)效的因素較多，后面會詳細(xì)講到。二、海派與空派的對比空派時(shí)效快的時(shí)候大約是5~7天，慢的時(shí)候是10~20天左右，它的價(jià)格比海派貴很多。海派的*，但海派快船的時(shí)效要比空派要慢2周，慢船則較久；價(jià)格方面，海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的30%，慢船的價(jià)格大約是空派的10%~20%。




 

 


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