從中國快遞到美國FBA包稅清關省運費的小秘密

時間：2018-10-27作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：6

從快遞到美國FBA包稅清關省運費的小秘密海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運輸采用海運，到達美國基本港清關拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運到上海裝柜，然后走上海美森船公司運輸，它號稱“海派快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關拆箱之后再進行快遞派送。它的時效大約是19~23天，也就是說，從周四截倉到交倉庫，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度快所以價格也貴，平均14塊左右/公斤。美森快船大的優(yōu)勢，除了航程快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運旺季時靠港卸貨時間長達一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時優(yōu)勢非常明顯，請?zhí)貏e留意這班船！*二款產(chǎn)品是深圳快船，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要13~15天到達洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉開始算起，到交的倉庫，正常的時效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。*三款產(chǎn)品是海派慢船，它的頭程與深圳快船服務相同，不同的是產(chǎn)品到達洛杉磯拆箱之后，會由卡車進行派送，所以時效性較慢，從截倉開始算，時效大概是26天~45天，慢船的收費是按產(chǎn)品的立方計算的，**兩種快船的收費按公斤計算，所以慢船的價格也*。以上時效都是指正常情況下的時效，但影響海派時效的因素較多，后面會詳細講到。二、海派與空派的對比空派時效快的時候大約是5~7天，慢的時候是10~20天左右，它的價格比海派貴很多。海派的*，但海派快船的時效要比空派要慢2周，慢船則較久；價格方面，海派快船的價格相當于空派價格的30%，慢船的價格大約是空派的10%~20%?！　〗鼛啄陙?，龍工叉車一直率行業(yè)之先順利經(jīng)過了ISO9000辦理、規(guī)范GJB9001B-2009和ISO情況辦理，和OHSA職業(yè)安康平安辦理的認證和CE、GOST、CU-TR等產(chǎn)品認證。 從快遞到美國FBA包稅清關省運費的小秘密

四、雙清關包稅的：

思淇以下均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。

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為了您較好的了解我們的服務和價格，我們?yōu)槟鰝€詳細介紹：

我們的優(yōu)勢：

一.我司直接與CMA,ZIM,COSCO,HMM,EMC,CSCL,UASC,K-LINE等各大船公司直接拿艙位，在旺季爆倉的情況可以保證艙位不被甩柜的風險，而且價格相對市場價格較低，幫您省心，省錢，省時間

二.憑借我司團隊與船公司的關系，有些由于特殊情況，比如進港時間晚了遇到查驗了，貨趕不上船了，我們可以和船公司協(xié)調做漏轉，幫您省去改配帶來的費用

一，整箱：拖柜上門與倉庫內裝相結合+報關+海運+到港（+目的港清關+目的港拖車）
二，拼箱：上門提貨與倉庫內裝二選一+報關+海運+到港（+目的港清關+目的港拖車）
三，空運：上門提貨與倉庫內裝二選一+報關+空運+到港（+目的港清關+目的港拖車）
四，鐵運：上門提貨與倉庫內裝二選一+報關+鐵運+到港（+目的港清關+目的港拖車）

業(yè)務特色：
一：海運，空運，鐵路，及多式聯(lián)運，支持；
二：全航線支持到付，承接貨，特報；
三：**DDU，DDP業(yè)務，報價及時，費用；
四：全程進口，進口清關，進口送貨，快速通關；
五：特種箱（凍柜/平板柜/開**柜/等各種特種柜）， 做鑒定，危包，產(chǎn)地證（CO, FA, FF, FE,中秘證），裝船前檢驗檢疫，認證與加簽；
六，服裝/皮鞋/紡織品*三國中轉業(yè)務
七：拼箱基本港進出口提供目的港全包，半包服務；

 業(yè)務范圍：

一，海運：主營東南亞-日韓近洋線線，中東印巴線，歐洲-地中海線，非洲線，澳洲線，美洲線；EXW，F(xiàn)OB，CFR，F(xiàn)CA，DDU，DDP等各種交貨支持。

二，空運：全航線覆蓋，點面線齊全，配艙快速及時，直飛轉飛不同客戶需求。

三，鐵運：長期經(jīng)營中亞，東歐，新西伯利亞鐵路干線，配合我司的**業(yè)務。

四，多式聯(lián)運：海鐵聯(lián)運，海空聯(lián)運，海陸聯(lián)運，陸空聯(lián)運，以阿聯(lián)酋迪拜，仁川為主要中轉點輻射東北亞，歐洲與非洲區(qū)域


從快遞到美國FBA包稅清關省運費的小秘密　　不時以來，的快遞企業(yè)是在被需求推著走的。這既是行業(yè)的幸運，也讓企業(yè)構成了外延式擴大的門路依附。現(xiàn)在，機會不等人，形式較逼人，除革新創(chuàng)新、轉型升級，快遞企業(yè)已沒有其余路可走。但這究竟，還需求一個。

從快遞到美國FBA包稅清關省運費的小秘密　　對誠實取信者在天資審核、資金支撐、物流企業(yè)分類評價、行業(yè)評優(yōu)評先等方面賜與**思考和支撐，當局要**購置誠信企業(yè)的產(chǎn)品和效勞。對背規(guī)掉信企業(yè)，依法行家政容許、項目核準、投放等方面予以懲戒，將嚴重掉信主體列入行業(yè)“黑名單”，直至撤消天資，吊銷營業(yè)執(zhí)照。

從快遞到美國FBA包稅清關省運費的小秘密　　2016年關于物流園區(qū)來講印象深入。從始創(chuàng)到范圍專業(yè)再到開放共享，物流業(yè)末尾真正邁向單方面開放、物流智能化階段。物流企業(yè)經(jīng)歷了哪些開展?未來若何完成包圍，真正完成智能化?這關于創(chuàng)新驅動開展物流業(yè)，建立智能物流園區(qū)較其主要。

 


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