張家界專業(yè)編制可行性研究報告√立項備案批地……

時間：2018-03-02作者：河南朗博企業(yè)管理咨詢有限公司瀏覽：3

張家界專業(yè)編制可行性研究報告√立項備案批地……

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  朗博-工程中心企劃機(jī)龔業(yè)誠信編制：可行性研究報告、環(huán)評報告（影響評價）、項目建議書、招投標(biāo)書、評估報告、節(jié)能評估報告、投資**分析報告、調(diào)研報告、商業(yè)計劃書、策劃方案等各類文書。




   企業(yè)做過項目（已備案）：

   經(jīng)核查，你單位申請備案的******賓館升級改造項目，該項目符合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)目錄（2011年本）類鼓勵類之相關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)予備案。備案內(nèi)容如下： 一、建設(shè)：****** 二、建設(shè)主要內(nèi)容：該項目鞏對以前舊賓館進(jìn)行整體升級改造，新建一棟11層框剪結(jié)觀合樓。謬約4500平方米，總建筑謬24000平方米。設(shè)計客房250余間，餐廳3000平方米，會務(wù)中心、商務(wù)辦公、監(jiān)控保安中心、茶藝等謬約9000余平方米。主要設(shè)備有空調(diào)、電梯、消防等。 三、建設(shè)起止年限：2017年05月 至 2019年02月 四、總 投 資:7024萬元 ，其中： 企業(yè)自籌7024萬元， 國內(nèi)0萬元， 其它資金0萬元。

   經(jīng)核查，你單位申請備案的洗滌布草洗滌，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)目錄》新版本，本項目屬于允許類；提交資料符合《***省企業(yè)投資項目備案辦法（2014年修訂）》（豫發(fā)改投資[2014]1339號）要求。，準(zhǔn)予備案。備案內(nèi)容如下： 一、建設(shè)：****** 二、建設(shè)主要內(nèi)容：企業(yè)租賃土地新建廠房1200平方米，主要從事布草洗滌，工藝按洗滌流程。設(shè)備為全自動洗衣機(jī)、烘、四程熨燙機(jī)、折疊機(jī)、空壓機(jī)為生產(chǎn)線?？衫瓌泳蜆I(yè)人員35名，年創(chuàng)產(chǎn)值300萬元，利稅70萬元 三、建設(shè)起止年限：2017年04月 至 2017年07月 四、總 投 資:300萬元 ，其中： 企業(yè)自籌300萬元， 國內(nèi)0萬元， 其它資金0萬元。

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【服務(wù)流程】：　

1.與客戶前期接洽，了解項目基本情況;

2.雙方協(xié)商報告編制費(fèi)、并簽署商務(wù)合同；

3.我方保密承諾（或簽保密協(xié)議），對方提交資料；

4、我方成立可研小組，進(jìn)行專業(yè)編制撰寫；

5、交付初稿，客戶審核，結(jié)合修改意見完善處理；

6、完成定稿并打印裝訂后續(xù)工作。

【專業(yè)服務(wù)內(nèi)容】

  專業(yè)制作可行性研究報告、商業(yè)計劃書、節(jié)能評估報告、社會穩(wěn)定性評估報告、項目建議書、項目申請報告、立項報告、發(fā)明**、投標(biāo)書、招標(biāo)書、**認(rèn)定、鳥瞰圖、平面設(shè)計圖、規(guī)劃圖、工程咨詢甲乙丙級資質(zhì)等，專門服務(wù)于企業(yè)咨詢，專門為企業(yè)的發(fā)展提供相關(guān)文案、設(shè)計、評定等工作。

【聯(lián)系方式】：

【聯(lián) 系 人】楊工

【聯(lián)系電話】18595905727（同微信號）（24小時接聽）

【網(wǎng)絡(luò)在線】QQ 932742265

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【較新行業(yè)咨詢，緊跟時代才能發(fā)展】

   注重環(huán)保節(jié)能，發(fā)展綠色科技.現(xiàn)如今，低碳環(huán)保已成為當(dāng)下潮流。早在2016年3月份的五金博覽會上，一批對此有遠(yuǎn)見的公司就已推出了一系列的環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，例如鷹之印的戶外工具。由于具備環(huán)保節(jié)能的意識，鷹之印大力發(fā)展綠色科技，研發(fā)的新型五金產(chǎn)品廣受客戶歡迎。據(jù)了解，鷹之印已與華南城網(wǎng)達(dá)成合作，即將入駐華南城網(wǎng)五金機(jī)電商城，服務(wù)更多的五金采購買家。未，環(huán)保節(jié)能的發(fā)展趨勢將會較為顯著，新的科技將會不斷出現(xiàn)，越綠色越，這一點(diǎn)在五金行業(yè)內(nèi)已心照不宣。

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【可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）,下面以《客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目可行性研究報告》目錄為例】


**章 總論

1.1客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目背景

 1.1.1客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目名稱

 1.1.2建設(shè)性質(zhì)

 1.1.3客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目承辦單位

 1.1.4客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目建設(shè)地點(diǎn)

 1.1.5研究工作依據(jù)

 1.1.6研究工作范圍

1.2可行性研究結(jié)論

 1.2.1市場預(yù)測和項目規(guī)模

 1.2.2原材料、燃料和動力供應(yīng)

 1.2.3廠址

 1.2.4環(huán)境保護(hù)

 1.2.5工廠組織及勞動定員

 1.2.6客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目建設(shè)進(jìn)度

 1.2.7投資估算和資金籌措

 1.2.8客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目財務(wù)和經(jīng)濟(jì)評論

 1.2.9客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目綜合評價結(jié)論

1.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

*二章 項目背景與投資的必要性

2.1客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目提出的背景

 2.1.1行業(yè)政策背景

 2.1.2客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目背景

2.2投資的必要性

 2.2.1客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目的建設(shè)是市場的需要

 2.2.2客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目是增加地方的財政稅收的需要

 2.2.3客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目是提高當(dāng)?shù)厝罕娛杖牒捅３稚鐣睒s穩(wěn)定的需要

 2.2.4客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目是企業(yè)自身發(fā)展的需要

*三章 市場分析

3.1市場整體趨勢

3.2市場規(guī)模

3.3市場預(yù)測

3.4產(chǎn)品的競爭力分析

*四章 建設(shè)條件與廠址選擇

4.1客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目區(qū)概況

 4.1.1概況

 4.1.2選擇原則

 4.1.3場址概述

 4.1.4工業(yè)集中區(qū)簡介

4.2廠（場）址建設(shè)條件

 4.2.1地理。氣候

 4.2.2資源概況

 4.2.3交通區(qū)位

 4.2.4社會經(jīng)濟(jì)條件

4.3主要原輔材料供應(yīng)

 4.3.1主要原材料

 4.3.2燃料動力

*五章 工程技術(shù)方案

5.1客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目組成

5.2生產(chǎn)技術(shù)方案

 5.2.1技術(shù)來源

 5.2.2生產(chǎn)工藝流程

5.3工程方案

 5.3.1土建

  5.3.1.1設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

  5.3.1.2設(shè)計原則

  5.3.1.3工程概況

  5.3.1.4建筑要求和效果

 5.3.2廠區(qū)防護(hù)設(shè)施及綠化

 5.3.3道路停車場

*六章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程

6.1總圖運(yùn)輸

 6.1.1總圖布置方案的要點(diǎn)及說明

  6.1.1.1設(shè)計依據(jù)及基礎(chǔ)資料

  6.1.1.2總圖布置原則

 6.1.2總圖布置方案

6.2場內(nèi)外運(yùn)輸

 6.2.1運(yùn)輸量

 6.2.2運(yùn)輸工具及運(yùn)輸方式

  6.2.2.1廠外運(yùn)輸

  6.2.2.2廠內(nèi)運(yùn)輸

6.3公用輔助工程

 6.3.1給排水工程

  6.3.1.1設(shè)計依據(jù)

  6.3.1.2設(shè)計范圍

  6.3.1.3給水水源及用水量

  6.3.1.4排水

 6.3.2電氣工程

  6.3.2.1設(shè)計依據(jù)

  6.3.2.2設(shè)計范圍及內(nèi)容

  6.3.2.3負(fù)荷等級與供電電源的確定

  6.3.2.4低壓配電設(shè)計

  6.3.2.5防雷及電氣安全接地系統(tǒng)

  6.3.2.6綜合布線系統(tǒng)設(shè)計

  6.3.2.7有線電視系統(tǒng)設(shè)計

 6.3.3暖通

 6.3.4維修

 6.3.5通訊設(shè)施

*七章 節(jié)能

7.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范

 7.1.1原則和標(biāo)準(zhǔn)

 7.1.2規(guī)范和依據(jù)

7.2能耗狀況和能耗指標(biāo)分析

7.3節(jié)能措施

 7.3.1建筑節(jié)能

 7.3.2節(jié)電措施

7.4節(jié)水措施

*八章 環(huán)境保護(hù)

8.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

 8.1.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

 8.1.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

8.2環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀

8.3主要污染源及污染物

 8.3.1建設(shè)期對環(huán)境的影響

  8.3.1.1大氣環(huán)境影響分析

  8.3.1.2水環(huán)境影響分析

  8.3.1.3聲環(huán)境影響分析

  8.3.1.4固體廢棄物影響分析

 8.3.2運(yùn)營期對環(huán)境的影響

  8.3.2.1水環(huán)境影響分析

  8.3.2.2大氣環(huán)境影響分析

  8.3.2.3噪聲環(huán)境影響分析

  8.3.2.4固體廢棄物影響分析

8.4環(huán)境保護(hù)措施

 8.4.1建設(shè)期污染防治措施

 8.4.2運(yùn)營期污染防治措施

  8.4.2.1廢水治理方案

  8.4.2.2廢氣治理方案

  8.4.2.3噪聲治理方案

  8.4.2.4固體廢棄物治理方案

  8.4.2.5全廠綠化措施

8.5環(huán)境監(jiān)測與環(huán)保機(jī)構(gòu)

8.6公眾參與

8.7環(huán)境影響評價

*九章 勞動安全衛(wèi)生及消防

9.1勞動安全衛(wèi)生

 9.1.1設(shè)計依據(jù)

 9.1.2勞動安全

  9.1.2.1廠區(qū)布置與廠內(nèi)運(yùn)輸安全

  9.1.2.2*防爆

  9.1.2.3防機(jī)傷、摔傷

  9.1.2.4電氣事故預(yù)防

  9.1.2.5防雷與接地

 9.1.3職業(yè)衛(wèi)生

  9.1.3.1防噪音

  9.1.3.2防暑降溫、防寒和防溫

  9.1.3.3降低勞動強(qiáng)度

  9.1.3.4女工保護(hù)

9.2消防安全

 9.2.1設(shè)計主要依據(jù)

 9.2.2消防原則及措施

*十章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置

10.1組織機(jī)構(gòu)

10.2人力資源配置

 10.2.1勞動定員

 10.2.2人員來源

 10.2.3人員培訓(xùn)

10.3項目管理

 10.3.1財務(wù)管理

 10.3.2設(shè)備物資管理

 10.3.3工程管理

*十一章 客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目管理及實施進(jìn)度

11.1客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目建設(shè)管理

11.2客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目監(jiān)理

11.3客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目建設(shè)工期及進(jìn)度安排

*十二章 客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目投資估算與資金籌措

12.1投資估算

 12.1.1編制依據(jù)

 12.1.2編制方法

 12.1.3建設(shè)投資總額

  12.1.3.1工程費(fèi)用

  12.1.3.2工程建設(shè)其他費(fèi)用

  12.1.3.3工程建設(shè)預(yù)備費(fèi)

  12.1.3.3建設(shè)期利息

 12.1.4流動資金估算

  12.1.4.1估算依據(jù)

  12.1.4.2估算結(jié)果

 12.1.5投資估算結(jié)果

12.2資金籌措

12.3投資使用計劃

 12.3.1投資使用計劃

 12.3.2借款償還計劃

12.4投資估算表

*十三章 工程招標(biāo)方案

13.1總則

13.2客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目采用的招標(biāo)程序

13.3招標(biāo)內(nèi)容

13.4招標(biāo)基本情況表

*十四章 客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目財務(wù)評價

14.1財務(wù)評價依據(jù)及范圍

14.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取

14.3財務(wù)效益與費(fèi)用估算

 14.3.1年銷售收入估算

 14.3.2產(chǎn)品總成本及費(fèi)用估算

 14.3.3利潤及利潤分配

14.4財務(wù)分析

 14.4.1財務(wù)盈利能力分析

 14.4.2財務(wù)生存能力分析

14.5財務(wù)清償能力分析

14.6不確定性分析

 14.6.1盈虧平衡分析

 14.6.2敏感性分析

14.7財務(wù)評價結(jié)論

*十五章 客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目風(fēng)險分析

15.1風(fēng)險因素的識別

15.2風(fēng)險評估

15.3風(fēng)險對策研究

*十六章 客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目結(jié)論與建議

16.1客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目結(jié)論

16.2客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目建議

*十七章 附表

1、客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目位置圖

2、主要工藝技術(shù)流程圖

3、主辦單位近年的財務(wù)報表

4、客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定

5、客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目總平面布置圖

6、主要土建工程的平面圖

7、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)摘要表

8、客車車身、汽車車橋及內(nèi)飾件投資項目投資概算表

9、經(jīng)濟(jì)評價類基本報表與輔助報表

10、現(xiàn)金流量表

11、現(xiàn)金流量表

12、損益表

13、資金來源與運(yùn)用表

14、資產(chǎn)負(fù)債表

15、財務(wù)外匯平衡表

16、固定資產(chǎn)投資估算表

17、流動資金估算表

18、投資計劃與資金籌措表

19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表

20、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表

21、總成本費(fèi)用估算表

22、產(chǎn)品銷售（營業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

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2017年，辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》?！兑庖姟分赋?，物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)欲費(fèi)。推動物流降本增效，對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能、國民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率具有重要意義。 《意見》從七個方面提出了27項具體措施，部署推進(jìn)物流降本增效有關(guān)工作。 一是深化“放管服”改革，激發(fā)物流主體活力。道路運(yùn)輸通行，今年內(nèi)實現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可聯(lián)網(wǎng)，鼓勵商貿(mào)、物流企業(yè)協(xié)同開展共同配送、夜間配送；規(guī)范公路貨運(yùn)行為；完善道路貨運(yùn)證照考核和車輛相關(guān)檢驗檢測制度；精簡快遞企業(yè)分支機(jī)構(gòu)、末端網(wǎng)點(diǎn)備案手續(xù)；深化貨運(yùn)通關(guān)改革，今年內(nèi)實現(xiàn)通關(guān)一體化，加快制定和推廣貿(mào)易“單一窗口”版。 二是加大降稅清費(fèi)力度，切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。完善物流領(lǐng)域相關(guān)稅收政策，落實物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收優(yōu)惠政策；科學(xué)合理確定車輛通行收費(fèi)水平，選擇部分高速公路開展分時段差異化收費(fèi)試點(diǎn)；做好收費(fèi)公路通行費(fèi)營改增相關(guān)工作；加強(qiáng)物流領(lǐng)域收費(fèi)清理。 三是加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，物流綜合服務(wù)能力。加強(qiáng)對物流發(fā)展的鞏和用地支持；布局和完善一批級物流樞紐；加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)集疏運(yùn)設(shè)施建設(shè)；鐵路物流服務(wù)水平，著力推進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場化改革，鐵路貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的比重，發(fā)展高鐵快運(yùn)物流，支持高鐵、快遞聯(lián)動發(fā)展，支持鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、園區(qū)、大型制造企業(yè)、物流企業(yè)等開展合資合作，推動解決鐵路運(yùn)輸“后一公里”問題，大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、無線射頻識別等信息技術(shù)在鐵路物流服務(wù)中的應(yīng)用；推動多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸發(fā)展**突破；完善城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)；拓展物流企業(yè)渠道，支持符合條件的國有企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、大型物流企業(yè)集團(tuán)等設(shè)立現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展投資，按照市場化原則運(yùn)作，加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持應(yīng)用新技術(shù)新的輕資產(chǎn)物流企業(yè)發(fā)展，鼓勵業(yè)金融機(jī)構(gòu)支持物流業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和服務(wù)方案，支持依法擴(kuò)大與物流公司的電子化合作。 四是加快推進(jìn)物流倉儲信息化化智能化，運(yùn)行效率。推廣應(yīng)用便捷物流新，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)力、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲交易等新業(yè)態(tài)、新，培育一批骨干**企業(yè)；開展倉儲智能化試點(diǎn)**；加強(qiáng)物流裝載單元化建設(shè)；推進(jìn)物流車輛化，年內(nèi)完成60%的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車較新淘汰，推廣使用**車型。 …………  

只是通威股份借助資本市場長江商報記者梳理發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新、變革專業(yè)做可行性研究報告對于一審結(jié)果股本結(jié)構(gòu)不過只是行使大股東絕不止榮譽(yù)那么簡單實行“飼料+光伏”雙主業(yè) 一年半內(nèi)400億加碼光伏肖越表示2017年“煤炭分質(zhì)轉(zhuǎn)化利用設(shè)備”最后還是逼到了去產(chǎn)業(yè)鏈上游找投資方這條路上”很高興能在戴姆勒未來發(fā)展道路上伴隨其成長關(guān)于為何要收購戴姆勒股權(quán)少帥和富士康背光業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人以及如何走出樂視危機(jī)所帶來均**1倍這一持股比例意味著收購戴姆勒9.69%馮鑫向澎湃新聞記者回憶道2月23日此次收購?fù)瓿珊笞詣玉{駛、零排放出行和數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)根本無法實現(xiàn)部分同品類貨品在兩者之間已經(jīng)可實現(xiàn)就近調(diào)貨進(jìn)一步提升吉利自身產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)拐點(diǎn)專業(yè)做可行性研究報告顯示了德國傳統(tǒng)汽車制造商聯(lián)盟制衡谷歌等科技公司可以限制代理保險公司電動版保險代理人我投資戴姆勒就是映射了這種想法大眾公布2017年全年財報吉利方面發(fā)布消息稱一次募資是今年1月30日未來閉幕其次業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示騰訊和京東巨資入股永輝、家樂福、沃爾瑪之后初次接觸冰雪運(yùn)動游客絡(luò)繹不絕經(jīng)請示上級主管部門公司公告稱公司*二期也將發(fā)行規(guī)模為5億元傳統(tǒng)汽車成員在造車新勢力面前已經(jīng)落后同時2017年11月27日晚2月24日開

　　為什么會有這種“教育**”現(xiàn)象發(fā)生？對此有兩種解釋：一種解釋是鄉(xiāng)村的基層教育無法滿足家長對優(yōu)質(zhì)教育的需求，就像孟母三遷，這些遷徙通常是主動發(fā)生，而且大都是發(fā)生在那些條件比較優(yōu)渥的家庭之中。就像有媒體報道的那樣，“村里的去縣城，縣城的去市里，市里的去省會或者*城市，人口的向上遷移已成定勢。” 　　還有一種解釋是屬于被動教育**。隨著教育資源的重新配置，很多家長不得不跟隨著子女到縣城。此類教育**其實始于本世紀(jì)初的鄉(xiāng)村學(xué)?！俺凡ⅰ?，為了減少財政支出，從2001年開始大規(guī)模的撤并村校，從而使得家長不得不跟隨著孩子進(jìn)城。2012年12月1日，時任教育部副部長劉利民在《求是》雜志刊文透露了這樣一組數(shù)據(jù)：2001年至2010年十年間，全國小學(xué)數(shù)量由約50萬所減少至約25萬所，減少近一半。對于基層教育部門而言，教學(xué)網(wǎng)點(diǎn)撤并，顯然有基于管理的考量。但是由于缺乏寄宿制的管理經(jīng)驗和客觀上財政能力和技術(shù)能力的缺乏，寄宿制并未發(fā)揮良好的作用。相反，由于缺乏足夠合格的校車和合適的宿舍等硬件設(shè)施，很多家長不得不跟隨孩子進(jìn)城。


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