高架橋面施工技術(shù)要求與現(xiàn)場(chǎng)涂刷規(guī)范

時(shí)間：2023-06-06作者：衡水百川路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司瀏覽：40

隨著中國(guó)鐵路和高鐵的不斷發(fā)展，越來越多的道路和軌道出現(xiàn)在了中國(guó)的高鐵建設(shè)中，這就導(dǎo)致了橋梁防水涂料的使用越來越廣泛，對(duì)橋梁防水技術(shù)的要求也越來越高，因此，防水涂料和防水技術(shù)，已經(jīng)成為了各個(gè)建筑公司關(guān)注的重點(diǎn)。

一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

軌道路面防潮施工是為了較好地提升橋梁使用性能，避免路面防潮無效導(dǎo)致路面板滲漏、建筑鋼筋生銹等安全事故的發(fā)生。其全過程分成基層解決、拋丸除銹施工、底涂施工、防水層施工四步。

 

路面防水層結(jié)構(gòu)以下：

在路軌座板下方的道路護(hù)墻內(nèi)側(cè)，使用噴霧防水層，它是由底層底漆和防水建筑涂料組成，防水層總厚度不**2.0毫米，其中噴霧防水建筑涂料厚度不**1.8毫米，聚氨酯表面厚度不**0.2毫米。

二、拋丸除銹施工

拋丸除銹是利用機(jī)械設(shè)備將一定直徑、尺寸的丸料以較高的速度、一定的角度以**高的速度拋出去，并利用丸料的沖擊力對(duì)未經(jīng)處理的物體表面進(jìn)行猛烈地打擊，去除其表面的附屬物，并在解決過的表面上生產(chǎn)出一定的表面紋路、表面粗糙度的加工工藝。

三、底涂施工

1、在底漆施工之前，必須將所有的塵土、垃圾、浮漿及松散的表層干凈，并用吸塵機(jī)進(jìn)行除塵。施工面時(shí)要注意施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度和濕度，在施工過程中，基準(zhǔn)面的溫度不能**5℃，空氣相對(duì)濕度不能**過75%，基準(zhǔn)面含水量不能**過7%。

2、底涂施工一般狀況采用涂裝工藝，邊緣管溝加上涂施工。

3、噴環(huán)氧樹脂底漆（基層改性劑）需要一個(gè)干凈、干燥的表面，以提高粘附力，用雙組分反應(yīng)型環(huán)氧樹脂在現(xiàn)場(chǎng)按照比例（1:4）進(jìn)行配制，涂敷在基層的表面，要均勻，不能漏涂，不能沉積，避免過厚，通常操作底漆的使用量不能少于0.4公斤，干燥時(shí)間較好控制在24小時(shí)左右。

4、在底涂料干固后，盡快噴涂涂料，若間隔**過24小時(shí)，或底涂料表面受濕氣、粉塵等環(huán)境污染，需先除去大氣污染物，再涂一道底涂料。

 


衡水百川路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司專注于橋面防水,橋面防腐,伸縮縫等

• 詞條

  詞條說明

• 橋面防水施工過程中存在哪些誤區(qū)？

  在橋面防水鋪裝的過程中，總是會(huì)遇到各種問題，在今天，我們將給大家列出一些在施工中的重要舉措，還有在施工中經(jīng)常會(huì)遇到的一些內(nèi)部和外部質(zhì)量問題，并對(duì)這些問題采取一些具體的措施，我們不多說，感興趣的朋友可以來看看。一、鋪設(shè)層粉碎、縫隙。主要原因：橋頭搭板層厚度不足；橋面清理不徹底；施工表面脫水太快防治措施：1、在梁護(hù)欄板混凝土澆筑完成后，很有可能會(huì)造成很大的預(yù)拱度，在施工現(xiàn)場(chǎng)要針對(duì)各種因素展開操作，并注

• 如何做好橋面防水施工！

  無論是在公路橋梁，還是在城市橋梁，橋面鋪裝工程的質(zhì)量控制對(duì)橋梁的使用效能和使用壽命有很大影響。所以，今天，小編就跟大家一起來學(xué)習(xí)一下這項(xiàng)非常重要的施工工藝吧。橋梁的防水技術(shù)，說起來容易，做起來難。一、基本要求1：基層質(zhì)量符合規(guī)定要求。2：其強(qiáng)度，物理性能，化學(xué)成分等均滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3：粗細(xì)集料、水及外加劑的摻入量均達(dá)到了設(shè)計(jì)及施工規(guī)程的要求。4：按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的實(shí)際水泥強(qiáng)度，通過試驗(yàn)，確定了較優(yōu)

• 橋梁防水施工方案之道橋防水涂料哪個(gè)好？

  隨著科學(xué)發(fā)展觀的不斷發(fā)展，我們的生活水平也有了很大的提高，各類橋梁工程項(xiàng)目陸續(xù)完工，在我國(guó)橋梁工程設(shè)計(jì)方面也有了許多記錄和進(jìn)步。橋面防水也是橋面基建中，尤其重要的一環(huán)。 中國(guó)目前應(yīng)用的道橋防水技術(shù)還不夠完善，存在著若干難點(diǎn)，其主要原因是道橋防水施工涂層的耐高溫性能嚴(yán)重影響了道橋的實(shí)際防水效果。道橋建筑防水涂料是經(jīng)過科學(xué)研究和改進(jìn)后研制而成的，目前大部分道橋建設(shè)都選擇了瀝青作為防水材料，瀝青材料經(jīng)過

• 橋面防水層被破壞如何修補(bǔ)以及如何預(yù)防被破壞

  在公路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，路面的防水問題是路面鋪設(shè)階段的關(guān)鍵問題。因此，在鋪設(shè)橋梁防水層的時(shí)候，必須要有專門的施工人員。但是，由于各種原因，在工程建設(shè)中，防水層的破壞是不可避免的。那么，在橋梁面板上的防水層破損時(shí)，又該怎樣修復(fù)呢？橋面防水層破損原因分析：1、橋面防水層施工完成后，如果沒有采取相應(yīng)的防護(hù)措施，則在施工過程中對(duì)已經(jīng)完成的、但沒有實(shí)行有效的防護(hù)措施，造成后續(xù)施工過程中損害。2、后續(xù)設(shè)備及管