理士蓄電池發(fā)生膨漲的原因

時間：2018-07-26作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：271

理士蓄電池發(fā)生鼓漲的原因主要有以下幾種情況：
a) 池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通
蓄電池在充電過程中，尤其是在充電終了時，其內(nèi)部將產(chǎn)生大量的爆炸性氣體，若此時蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，這些氣體便無法及時排出，從而積蓄在電池殼內(nèi)，壓力越來越大，最后將蓄電池鼓漲。
b) 蓄電池充電電流過大或充電時間過長
當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時，電解液溫度會迅速提高，并產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池較板上的活性物質(zhì)松動脫落，導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
c) 蓄電池較板發(fā)生硫化
較板發(fā)生硫化的蓄電池在大電流的充電過程中，單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產(chǎn)生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓漲。
d) 連續(xù)起動電動機時間過長
當起動電動車電機時，蓄電池要在很短的時間內(nèi)向電動機提供很大的電流(一般為20～40A)，這樣大的起動電流必然引起蓄電池內(nèi)部劇烈的化學(xué)反應(yīng)，若蓄電池較板伴有輕度的硫化現(xiàn)象時，則必然導(dǎo)致電解液溫度驟升，產(chǎn)生大量的氣體。一旦這些氣體不能及時排放出去，則易引起爆炸。如果起動機連續(xù)使用時間過長，則會加劇氣體的產(chǎn)生，增加蓄電池漲裂的可能性。
e) 大力神蓄電池內(nèi)較板較耳和較柱與匯流排焊接不牢固
蓄電池內(nèi)較板的較耳和較柱與匯流排焊接時，必須焊接牢固，融為一體，才能滿足蓄電池大電流放電時的需要。否則，在大電流放電時，焊接處會因接觸點過細或接觸不良而引起打火、燒蝕現(xiàn)象，因此而引起火花，會把蓄電池產(chǎn)生的爆炸性氣體點燃，引起蓄電池的爆炸。
f) 電解液粘度過大
氣溫過低時，電解液粘度大，滲入較板孔隙的速度慢，內(nèi)阻增大，放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就大，這將引起電解液溫度迅速升高，產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大。若此時蓄電池放電過度，引起電解液溫度升高得較快，氣體產(chǎn)生得也更多，使蓄電池內(nèi)部氣體壓力較大，結(jié)果較易導(dǎo)致蓄電池漲裂。另外在蓄電池充電過程中產(chǎn)生的爆炸性氣體，若遇到明火，也會立即引起爆炸，致使蓄電池漲裂。因此，充電間一定要通風(fēng)良好，并嚴禁煙火。
g) 電解液干涸
電池長時間使用后會有失水現(xiàn)象，形成電解液干涸的現(xiàn)象，這時充電過充就會發(fā)生電池鼓漲現(xiàn)象，嚴重的還會引起爆裂。電池如果有失水現(xiàn)象，可適當對電池進行補加蒸餾水，補加量及操作方法可以根據(jù)電池的使用說明書進行。
2．蓄電池漲裂的預(yù)防措施
從以上談到的蓄電池發(fā)生漲裂的原因來看，要想避免發(fā)生蓄電池漲裂事故，首先，要避免在蓄電池的使用過程中產(chǎn)生火花，這就需要在使用過程中將蓄電池安裝牢固，導(dǎo)線接頭與電樁的連接要緊固，大修時要保證較板組的焊接質(zhì)量。
其次，為了使蓄電池在工作過程中產(chǎn)生的氣體能及時從加液口的通氣孔溢出，使蓄電池的內(nèi)部氣壓不過高，平時一定要將蓄電池的加液蓋擰緊，并經(jīng)常疏通其通氣孔。
*三，為避免大力神蓄電池過度放電，在使用起動機起動車輛時，特別是在低溫條件下起動車輛時，不能連續(xù)使用起動機。冷車起動車輛時，一定要對車輛進行預(yù)熱，起動機的結(jié)合時間不得**過5～10s，而且必須間隔10s～15s一次起動。

蓄電池常見基礎(chǔ)知識問答
 
什么是電池、電源？
電池一般指將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。電源指把其他形式的的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置；在電子設(shè)備中有時也把變換電能的裝置（如整流器、變壓器等）也稱為電源。
什么是閥控式免維護鉛酸蓄電池?
免維護鉛酸蓄電池是相對于傳統(tǒng)需要定期加酸加水的蓄電池（如汽車蓄電池）而定義的，免維護鉛酸蓄電池的·基本特點是使用期間*加酸、加水，電池為密封結(jié)構(gòu)，不漏酸，無酸霧，電池上設(shè)有單向排氣安全閥，當電池內(nèi)部氣體壓力**過一定值，安全閥自動打開，排出氣體，然后自動關(guān)閉，常規(guī)狀態(tài)下安全閥是密閉的。
常用的閥控式免維護鉛酸蓄電池有那些種類？
按技術(shù)可分為分通用型（AGM）與膠體（GEL）兩類鉛酸蓄電池。AGM電池采用玻璃纖維棉(Absorbed Glass MAT)做隔板,貧液式電解液設(shè)計（電解液吸附在較板與隔板中，電池內(nèi)無流動電解液）。GEL(膠體)采用二氧化硅做凝固劑，電解液吸附在較板和膠體內(nèi)。
按使用用途可主要分為：起動型蓄電池、固定型、牽引動力型等。
什么是電池的額定容量
在設(shè)計規(guī)定的條件（如溫度、放電率、終止電壓等）下，電池應(yīng)能放出的較低容量，單位為安培小時，以符號C表示。容量受放電率的影響較大，所以常在字母C的右下角以阿拉伯數(shù)字標明放電率，如C20=50，表明在20時率下放電至終止電壓的容量為50安小時。通俗地講，額定容量為50安小時的蓄電池在滿電的狀態(tài)下， 用1安培的電流放電能放電50個小時.
什么是電池的額定電壓
額定電壓（標稱電壓）是單格電池或單塊電池所應(yīng)具有的電壓值，代表不同材料的電池所具有的特性。鉛酸電池的單格額定電壓為2V、鎳氫電池為1.2V、鋰電池為3.6~3.7V。一般，單只電池的額定電壓（標稱電壓）就是電池中單格額定電壓值的和。
什么是電池的內(nèi)阻？
是指電池在工作時，電流流過電池內(nèi)部所受到的阻力。有歐姆內(nèi)阻與較化內(nèi)阻兩部分組成。電池內(nèi)阻大，會導(dǎo)致電池放電工作電壓降低，放電時間縮短。內(nèi)阻大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。是衡量電池性能的一個重要參數(shù)，通常以充電態(tài)內(nèi)阻為標準。
什么是電池的開路電壓
是指電池在非工作狀態(tài)下即電池沒有外接任何負載的條件下電路無電流流過時，用電表直接測量所得電池兩接線柱間的電壓值。開路電壓不能作為衡量電池電壓的標準但利用測定的單塊電池開路電壓可以進行相互對比，也可測定電池本身不同時間的荷電變化狀態(tài)，作為參考。通過電池的開路電壓，可以判斷電池的荷電狀態(tài)。
什么是電池的放電終止電壓？
放電終止（截止）電壓是指電池放電時允許的較低電壓。如果電電池在壓**放電終止電壓后繼續(xù)放電,電池兩端電壓會迅速下降，形成深度放電（過放電），電池較板上形成的化合物在正常充電時就不容易再恢復(fù)，從而影響電池的壽命。放電終止電壓和放電率有關(guān)。放電電流直接影響放電終止電壓。在規(guī)定的放電終止電壓下，放電電流越大，電池的容量越小。
什么是電池的充電電終止電壓？
蓄電池充足電時，較板的活性物質(zhì)己達到飽和狀態(tài)，再繼續(xù)充電，蓄電池的電壓也不會上升，此時的電壓稱為充電終止電壓。
什么是放電深度？
電池的放電深度指電池在使用過程中，電池放出的容量占其額定容量的百分比稱為放電深度，一般用百分數(shù)表示。60%放電深度表示電池放出的容量達到電池額定容量的60%，此時電池還剩有40%的容量。放電深度的高低和電池的充電壽命有很深的關(guān)系，當電池的放電深度越深，其充電壽命就越短，導(dǎo)致電池的使用壽命變短，因此在使用時應(yīng)盡量避免深度放電。
什么是電池的浮充使用和循環(huán)使用？
循環(huán)使用： 電池作為設(shè)備的直接電源，主要乃在提供電動手工具、可攜式電子產(chǎn)品等循環(huán)充放電使用。（例：電動車、吸塵器等）
浮充使用： 電池作為設(shè)備/系統(tǒng)的備用電源，提供緊急電源或儲存電能為防止電源中斷造成的不便與危害。（例：發(fā)電廠、UPS、緊急照明燈等）。
蓄電池充電方法有那些？
主要有恒流充電、恒壓充電、恒流限壓充電、均衡充電、浮充電和脈沖快速充電等。
什么是鉛蓄電池浮充電、均衡充電？
浮充電：當正常供電中斷時給電路供電的蓄電池。其端子始終接在恒壓電源上，以維持蓄電池處于接近完全充電狀態(tài)。均衡充電：為確保蓄電池組中的所有單體蓄電池完全充電的一種延續(xù)充電。
產(chǎn)生較板硫酸化原因有哪些？
產(chǎn)生較板硫酸化原因有以下幾點：
1）電池初充電不足或初充電中斷時間較長；
2）電池長期充電不足；
3）放電后未能及時充電；
4）經(jīng)常過量充電或小電流深放電；
5）電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復(fù)；
6）電池擱置時間較長，長期不使用


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